近日，福特在2018年第一季度的財報會議上宣布：為了提高盈利能力，福特汽車將對其在北美的產品線進行重大調整，未來福特會放棄絕大部分北美轎車市場，而把主要資源集中在利潤和銷量都更具優勢的皮卡、SUV以及商用車輛生產和銷售上。

今后，除了Mustang和全新一代福克斯Active以外，其余的轎車（嘉年華、福克斯、蒙迪歐、金牛座）都將在美國停產退市。其中福克斯能夠幸存是因為新一代車型完全由中國生產，再返銷到美國，成本要比在美國生產更低；而Mustang被保留則是因為它承擔了更多的品牌圖騰因素。

至于其它國際市場，福特也都針對每個市場的特點做出了自身調整，主要表現為在歐洲退出微型車競爭，主攻緊湊級別；在中國充分利用產能資源；在日本、印度尼西亞、澳大利亞以及南美部分地區退市。總的戰略可以概括為一句話：賺錢的地方優化、賠錢的地方割舍。

此次財報會議表明，福特2018第一季度的全球利潤率為5.2%，與2020年預計將達到8%的全球利潤率還有一定的差距。CEO Jim Hackett還提出：今后5年，福特成本縮減的目標已經由原來的140億美元提升至了255億美元。由此可見，“勒緊褲腰帶過日子”也會成為未來福特的工作核心任務。

當然，除了上面所說的戰略以外，新能源車型、自動駕駛系統以及網約車同樣是福特的必爭之地（哪家車企不爭呢？）。5月2日，福特智能出行有限責任公司與眾泰汽車股份有限公司簽署合作備忘錄，雙方擬定各出資50%組建一家新合資公司，注冊資本為2000萬美元。新公司將主要為網約車運營商和網約車司機提供定制化的純電動車解決方案。

其實在去年11月，福特與眾泰宣也達成合資協議，投資50億組建眾泰福特汽車有限公司（各持股50%），新公司主要打造經濟型電動車，以滿足未來市場需要。同時，福特旗下的Mustang和F-150這樣眾人心中的大排量，未來也會推出電動車型！

蘿卜開會

以后你會考慮電動Mustang嗎？