2015年汽車市場(chǎng)不景氣，很多零部件企業(yè)銷量下滑嚴(yán)重。然而，一批優(yōu)秀的企業(yè)面對(duì)不利的局勢(shì)卻實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。其中，北京光華榮昌汽車部件（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱“光華榮昌”）就是一個(gè)突出代表。 光華榮昌是一家生產(chǎn)汽車座椅、后視鏡等汽車零部件的大型專業(yè)化公司，曾多次獲得全國(guó)百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商稱號(hào)。12月3日，在第12屆全國(guó)百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商頒獎(jiǎng)典禮的現(xiàn)場(chǎng)，光華榮昌總裁趙月強(qiáng)告訴記者，產(chǎn)品高端化與銷售渠道的多元化幫助企業(yè)穩(wěn)中取勝。

■敲開國(guó)際市場(chǎng)大門

雖然商用車市場(chǎng)大幅度下滑，由于產(chǎn)品及時(shí)轉(zhuǎn)型讓光華榮昌在乘用車的業(yè)務(wù)今年得到了大規(guī)模增長(zhǎng)，抵消了在商用車市場(chǎng)的下滑。“未來光華榮昌要加速產(chǎn)品的更新?lián)Q代，依靠新材料的研發(fā)與智能技術(shù)的儲(chǔ)備來提升產(chǎn)品附加值，搶占高端產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，達(dá)到持續(xù)發(fā)展。”趙月強(qiáng)說。 除了乘用車業(yè)務(wù)的突飛猛進(jìn)，開拓國(guó)際市場(chǎng)搶占高端客戶的規(guī)劃也在穩(wěn)步實(shí)施。三年前企業(yè)開始進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，三年一劍，為了達(dá)到國(guó)際供應(yīng)商的水準(zhǔn)，過去的三年里光華榮昌投入了巨大精力用來提升企業(yè)管理、質(zhì)量、產(chǎn)品研發(fā)水平。據(jù)悉，今年光華榮昌已通過世界排名前三位的國(guó)際公司現(xiàn)場(chǎng)審核，明年國(guó)際合作將會(huì)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。“兩年前開始洽談合作事宜，預(yù)計(jì)明年3月份企業(yè)會(huì)與國(guó)際客戶簽訂正式合作協(xié)議書。”趙月強(qiáng)告訴記者。

■銷售渠道實(shí)現(xiàn)多元化

除了改變客戶結(jié)構(gòu)，同時(shí)光華榮昌也積極探索互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)零部件的模式，改變銷售渠道的多元化。“這項(xiàng)工作已經(jīng)開始籌劃。”趙月強(qiáng)說，未來‘互聯(lián)網(wǎng)+’將顛覆傳統(tǒng)的流通環(huán)節(jié)、服務(wù)行業(yè)的運(yùn)作模式，這是大勢(shì)所趨，作為制造企業(yè)必須關(guān)注并順勢(shì)而為。 據(jù)趙月強(qiáng)介紹，當(dāng)前光華榮昌正在籌備借助第三方的專業(yè)電商平臺(tái)開拓網(wǎng)絡(luò)銷售新渠道。“不考慮自己搭建網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，借助具有專業(yè)性、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的第三方平臺(tái)是我們的計(jì)劃，具體哪個(gè)平臺(tái)還在選擇中。”趙月強(qiáng)告訴記者，針對(duì)電商業(yè)務(wù)公司成立了專門的部門，建立了電商售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)客戶換裝及時(shí)提供人員與技術(shù)支持。服務(wù)有兩種方式，一是針對(duì)終端客戶直接服務(wù)； 二是定期對(duì)維修網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)銷商進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

■將輕量化與智能化進(jìn)行到底

整車油耗限值要求越來越嚴(yán)格，輕量化與低油耗成為未來汽車發(fā)展趨勢(shì)。致力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，光華榮昌一直非常重視汽車座椅與后視鏡的輕量化研發(fā)，目前企業(yè)已有所突破。

據(jù)了解，傳統(tǒng)座椅骨架主要用鋼材，重量不是優(yōu)勢(shì)，對(duì)此光華榮昌決定通過利用新材料來實(shí)現(xiàn)座椅輕量化。“將鋼材換成工藝復(fù)雜，重量輕且滿足安全標(biāo)準(zhǔn)的鋁鎂合金，采用壓鑄成型的方式，改造后的座椅重量可以減少20%。”趙月強(qiáng)說，目前產(chǎn)品已經(jīng)在北汽的越野車上投入使用，未來也會(huì)對(duì)商用車座椅采用替換新材料來達(dá)到減輕重量的目的。

不過采用鋁鎂合金會(huì)帶來成本的上升，對(duì)此趙月強(qiáng)認(rèn)為汽車輕量化越來越成為趨勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)其也會(huì)越來越關(guān)注。輕量化將成為汽車的新賣點(diǎn)以及趨于嚴(yán)格的油耗限值也會(huì)讓主機(jī)廠主動(dòng)消耗一定范圍內(nèi)增加的成本。而且從長(zhǎng)期來看，消費(fèi)者購買的輕量化汽車可以助力整車降低油耗，提高了整車的經(jīng)濟(jì)性，消費(fèi)者也會(huì)越來越接受輕量化。此外，隨著市場(chǎng)銷量的增加，光華榮昌接下來考慮與鋁鎂合金供應(yīng)商談合作，降低原材料的采購成本。

而在后視鏡上，光華榮昌也在將輕量化進(jìn)行到底。“通過優(yōu)化設(shè)計(jì)減少材料使用率從而使后視鏡達(dá)到減重降本。”趙月強(qiáng)介紹到，在過去的時(shí)間里，企業(yè)的研發(fā)人員通過建立數(shù)據(jù)庫，不斷通過實(shí)驗(yàn)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)盡可能減少原材料的用量。新產(chǎn)品目前已在部分車型上投入使用，優(yōu)化設(shè)計(jì)后的后視鏡重量降低50g~80g。

隨著新能源與智能汽車的發(fā)展，傳統(tǒng)外視鏡可能會(huì)消失。對(duì)此，趙月強(qiáng)非常認(rèn)同這一趨勢(shì)。“不光是后視鏡，汽車座椅也會(huì)發(fā)生變化。未來外后視鏡可能會(huì)被傳感器取代，消費(fèi)者只需依靠整車的識(shí)別系統(tǒng)或控制系統(tǒng)去感知周邊環(huán)境。”趙月強(qiáng)說，為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，光華榮昌做了兩手準(zhǔn)備。首先，短期內(nèi)后視鏡還不會(huì)取消，光華榮昌正在將傳統(tǒng)后視鏡升級(jí)為多功能智能化產(chǎn)品，現(xiàn)階段已經(jīng)在傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡增加了導(dǎo)航、360行車記錄儀等功能，接下來將逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。其次，隨著未來智能駕駛的深入，后視鏡的取消，光華榮昌或?qū)⑸孀阈碌闹悄芰悴考I(lǐng)域。“同樣汽車座椅也會(huì)朝著智能化方向發(fā)展，座椅的駕駛需求將降低，將出現(xiàn)像飛機(jī)頭等艙那樣的坐、臥兩用座椅。”趙月強(qiáng)表示，光華榮昌目前正在開發(fā)智能座椅，增加座椅的電動(dòng)按摩以及對(duì)人體健康指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的功能，座椅能夠感知到人的血壓、脈搏、重量及體型，然后進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)整，提高乘坐舒適度，特別是能夠緩解長(zhǎng)時(shí)間的駕駛帶來的疲勞。