2023年，如果用四個字總結長城汽車我認為是“穩中求勝”，面對眾多新勢力的多重擠壓，長城汽車的日子確實不好過。2023年3月，長城汽車基于“更省、更遠、更安全”的理念，推出了智能四驅電混技術Hi4，該技術也幫助長城汽車在這亂世站穩了腳跟。

Hi4旨在以兩驅的價格實現四驅的體驗，用兩驅的能耗帶來四驅的性能實現了全工況效率最優，全場景駕駛無憂。今天咱們就來盤點一下2023年度長城汽車的熱門車型，看看它們是如何扛起智能四驅電混大旗的。

哈弗梟龍MAX

過去的很長一段時間，哈弗各種奇葩的車型命名著實讓人印象深刻，比如大狗、初戀、赤兔等。它們在市場上也有一定表現，但在新能源領域卻遲遲沒有動作。為了改變這一現狀，哈弗推出了全新的產品序列——龍系列，專門主攻新能源市場，首款車型就是梟龍MAX。

梟龍MAX的車身尺寸為4758x1895x1725mm，軸距2800mm，造型硬朗、動感，前臉無邊界格柵配合“7”字形大燈，凸顯新能源風格。

內飾設計也向新能源靠攏，配備電子懷擋、HUD抬頭顯示以及三聯大屏。車內還運用大量軟質材料包裹，加上柔軟、厚實的座椅，營造出舒適的座艙氛圍。

動力方面，梟龍MAX搭載Hi4技術，這一技術采用了三動力源雙軸分布式布局，即1.5L發動機、前后軸2臺電機以及2擋DHT變速器的組合。這種布局確保了動力的高效傳遞和合理分配。特別是前軸電機，它不僅負責發電，還負責驅動，從而實現了動力的最大化利用。

更為值得一提的是，哈弗梟龍MAX通過Hi4技術，僅用兩驅車的電機數量和成本，就成功實現了四輪驅動。這意味著消費者在享受四驅駕駛體驗的同時，不需要承擔過高的購車成本。

哈弗猛龍

猛龍是哈弗龍系列的第二款產品，定位新能源越野SUV，以高通過性、可玩性，以及出色的經濟性、舒適性和智能化等特點，成功吸引了消費者的目光，它的到來也填補了20萬內新能源越野SUV市場的空白。

猛龍的外觀設計大量運用橫平豎直的線條，塑造了我們熟悉的“方盒子”造型。車身尺寸為4800x1916x1822mm，軸距2738mm，接近角24°，離去角30°，通過角19°，越野參數相比普通城市SUV要好上不少。

對于熟悉哈弗狗品類車型的消費者來說，猛龍的內飾風格將會帶來一種似曾相識的感覺。全液晶儀表盤和中控大屏的組合，顯示信息豐富，車機系統為Coffee OS 2。

動力方面，猛龍搭載1.5T發動機，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，而Hi4智能四驅電混技術則是另一大亮點。該技術結合了發動機與電動機的優勢，實現動力的智能分配和高效利用。

混動系統分為兩個版本，分別搭載19.09kWh和27.54kWh的電池組，對應續航里程為102km和145km。這意味著在純電模式下，猛龍也能滿足一定的日常出行需求，實現零排放駕駛。

坦克500 Hi4-T

坦克500Hi4-T也就是坦克500的新能源版本，而Hi4-T又是Hi4的超級越野混動版，憑借強大越野性能和先進混動技術，能為越野愛好者提供極佳的駕駛體驗。

作為首款搭載Hi4-T的車型，坦克500 Hi4-T進一步拓寬了使用場景，針對大體格硬派越野車在城市工況的油耗以及戶外露營時的便利性進行了優化。

坦克500 Hi4-T在外觀設計上保持了一貫的力量感，不僅賦予車輛強烈的視覺沖擊力，也體現了高端定位。車身尺寸為5078×1934×1905mm，軸距2850mm，體量感十足，車內空間也非常寬敞舒適。

車內大量采用皮革和木紋包裹，還營造出了濃厚的豪華氛圍。12.3英寸儀表和14.6英寸中控屏不僅顯示清晰，還能提供豐富的車輛信息和娛樂功能。水晶擋把的設計非常有檔次感，四周排列的功能性按鍵布局合理，使得駕駛者能夠輕松地進行各種操作。

動力方面，坦克500 Hi4-T搭載2.0T+9HAT+P2電機的組合，最大功率300kW，最大扭矩750N·m。2.0T發動機作為基礎動力來源，具有較高的燃燒效率，9HAT都能夠實現快速而平穩的換擋。

此外，P2電機還提供了額外的動力支持，提升燃油經濟性。在低速行駛或起步時，電機可以獨立驅動車輛，在需要更強動力時，發動機和電機可以同時工作，提供最大功率和扭矩輸出。

坦克400 Hi4-T

坦克400 Hi4-T是坦克品牌全新推出的中大型都市機能越野SUV，從產品定位上來看，它的推出也填補了坦克300和坦克500之間的市場空白。

坦克400 Hi4-T采用機甲風設計，一眼就能感受到硬派越野的氣質。外擴輪眉和裸露在外的鉚釘設計，不僅增加了車輛的視覺沖擊力，也進一步強調了其越野特性。在越野性能方面，坦克400 Hi4-T的接近角為33°，離去角為30°，最小離地間隙達到了224mm，最大涉水深度更是高達800mm。

內飾設計和坦克500有異曲同工之處，展現出新潮、現代的氣息。全液晶儀表、中控大屏、HUD抬頭顯示以及流媒體后視鏡的四屏互聯設計，與實用相關的功能也都有對應的物理按鍵，使用起來非常方便。

動力方面，坦克400 Hi4-T和坦克500Hi4-T保持一致，同為2.0T+9HAT+P2電機組成的插電式混動系統，百公里加速只需6.8秒。此外，它還延續了坦克家族的非承載式車身、三把鎖、坦克掉頭、蠕行等硬核配置。

以上就是長城汽車2023年度搭載Hi4技術的車型，接下來咱們來看看魏牌的兩款熱門車，雖然沒有Hi4，但其也代表了長城最高規格的新能源產品。

魏牌藍山DHT-PHEV

藍山DHT-PHEV是魏牌備受關注的新能源大六座SUV，特別適合家庭使用。整車有著強大的氣場和體量感，前大燈采用分體式設計，看起來更加犀利和有神。車身尺寸為5156x1980x1805mm，軸距3050mm。

車尾采用簡潔干練的設計思路，尾燈造型獨特與前大燈組相呼應，形成了很好的整體感。后保險杠下方配備了銀色的下護板，不僅增加了車輛尾部的層次感，還提升了整體的豪華感和品質感。

車內采用貫穿式三聯屏，尺寸達到了27英寸，車機內置Coffee OS 2智能座艙系統，屏幕下方保留了很多實用物理按鍵，方便駕駛者操作。做工用料也非常考究，無論是皮革的觸感還是木紋的質感，都達到了非常高的水準。

動力方面，藍山DHT-PHEV搭載了1.5T發動機+2擋混聯DHT技術，系統最大馬力380kW，最大扭矩933N·m。無論是城市通勤還是高速行駛，都能提供穩定而強勁的動力輸出。同時，這套混合動力系統還實現了較低的油耗和排放，符合當下環保和節能的趨勢。

魏牌高山DHT-PHEV

隨著消費者對汽車功能和舒適性的需求不斷提升，MPV的市場前景也越來越廣闊，而伴隨新能源時代的到來，MPV也將迎來徹底洗牌。深耕SUV領域多年的魏牌就在今年推出了旗下首款MPV——高山DHT-PHEV。

高山DHT-PHEV的設計給人一種威嚴而尊貴的感覺，巨大的鍍鉻格柵非常引人注目，不僅增加了視覺沖擊力，還彰顯了高端品質和豪華氣息。車尾方正有力的造型給人一種穩重而扎實的感覺，貫穿式尾燈是車尾設計的亮點之一。

高山DHT-PHEV的車身尺寸為5045x1960x1900mm，軸距3085mm，適中的車身尺寸使它在駕駛和停放時更加靈活方便。得益于二三排座椅共軌設計，車內空間也得以保障，大大節約了整體空間。

動力方面，高山DHT-PHEV搭載1.5T發動機+P4電機，不僅為車輛提供了強勁的動力輸出，還實現了較高的燃油經濟性，最大功率358kW，最大扭矩763N·m。這套系統賦予了這臺車強大的動力儲備，開起來和傳統MPV有著鮮明區別。

全文總結

四款Hi4車型，兩款高端旗艦，是我認為長城汽車在2023年熱度最高的六款車，無論是注重性價比想要滿足城市通勤的消費者，還是喜歡新能源輕奢越野或是高端旗艦的消費者，我們都能從這些車中找到適合自己的產品。

不過面對一卷再卷的汽車市場，長城汽車在2023年也只能是穩中求勝，在這希望長城汽車能在2024年為消費者帶來更多適用技術和好的產品。