機油是發動機的，它是發動機正常工作的保護神。它在發動機里具有潤滑，密封，清洗，冷卻，防銹，抗磨，減震等作用。所以，機油對于發動機來說，是不能缺少的。

那么，機油是不是越多越好呢？答案是否定的。如果機油多了，發動機會有漏油現象，而且，機油過多會造成活塞環對口，然后進入燃燒室燃燒（燒機油現象），另外，機油過多造成曲軸阻力增大，發動機不易啟動，燃油消耗增多。排氣管冒藍煙，尾氣不達標，長時間會損壞三元催化裝置，所以機油不能過多。

那機油是不是越少越好呢？答案也是否定的。機油過少會導致發動機拉缸，抱瓦，活塞環卡死，活塞拉傷，嚴重的話，發動機活塞破裂，連桿脫落，發動機報廢。

因此，機油的添加是有標準的。在發動機上都有一個機油尺。機油尺上都有顯示加多少合適，如下圖：

機油尺上限MAX和下限MⅠN，機油位置在這兩之間偏上最合適。超過上限，機油過多，少于下限，機油過少。

那我們是怎樣檢查機油呢？

1，把車停在平坦的地方，千萬不要傾斜，或有斜坡。

2，在冷車情況下（千萬不要在熱車情況下），抽出機油尺，用干凈抹布（不要有絨毛）擦干凈機油尺。

3，把機油尺從機油尺口處插到底，記住要插到底，然后取出機油尺。

4，取出機油尺，可以斜著，垂直，但不能倒立。然后觀看機油位置。如果在上限之下，中線之上即可。

注意，如果超上限，必須放油，如果接近下限，雖說問題不大，但最好添加至中線以上為宜。

必須提醒，檢查機油是在冷車情況下，如果是熱車，由于機油的粘性，很多機油都沒回流至油底殼，而機油尺是檢查油底殼存油量的，所以，熱車檢查非常不準確。

如果車輛傾斜，前后不一樣高，那么，機油在油底殼是往一邊多一邊少。機油尺檢查肯定不準。所以，檢查機油時，車輛必須平坦停車。

各位車友，機油是要經常檢查的。儀表盤都有機油警報裝置，機油少了會量燈。但機油多了，很多車沒警示。比如說，燃油進缸， 特別是柴油機，如果缸不工作，柴油會進入油底殼，那么，機油肯定增加。還有，如果發動機故障，氣缸墊呲了，冷卻液進油底殼，那么機油也會乳化增多，所以，千萬要定期檢查機油。

機油增多或減少都要找原因。機油增多比較難找，一般是發動機有故障。機油減少，一般屬正常消耗，添加機油即可。如果少太多，就要看是漏油還是燒機油。

個人維修經驗與大家分享，希望對大家有幫助。