汽車冷卻系統的作用是為發動機和變速箱等部件進行散熱，確保能穩定在正常的工作溫度。如果散熱系統工作不佳，可能會導致動力輸出異常、油耗增加甚至損壞發動機；

現在發動機技術越來越復雜，對散熱要求也越來越高，除了水箱，還需要進氣、機油甚至變速箱油，下面展開說說各個部分的散熱改裝吧！

1.水箱:

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件。

其功用是散發熱量，發動機冷卻液在發動機內部水套中吸收熱量，流到水箱散熱器后進行熱交換，熱量被新鮮空氣帶走，再回到水套不斷循環，確保發動機在穩定的溫度下工作。

水箱可以怎么改？

理論上，水箱面積越大熱交換效果越好，但其面積常常受汽車前部形狀的限制；

可以通過改變水箱的列數、列寬、翅片(形狀、數量)、厚度等尺寸，增加容積，或者從材料上著手，達到提升散熱的效果。加大水箱產品通常是全鋁合金材質，厚度加大。

除了水箱以外，還可以通過修改前保險杠通風孔的形狀或面積，優化撞風效果，或者加大散熱風扇的功率等等手段，提升效果。

2.中冷器：

中冷器是渦輪增壓的配套件，作用是降低增壓后的空氣溫度、降低發動機的熱負荷，提高進氣量，提升發動機燃效。

中冷器可以怎么改？

一般可以選擇加大款式，或者改變中冷器類型。一般分有空氣冷卻型中冷器和水冷卻型中冷器。

空氣冷卻型中冷器：

是通過外部空氣流動來冷卻中冷器內的壓縮空氣。

優點：結構簡單，布局相對靈活

缺點：需要有空氣流動才能起作用，散熱效果相對不穩定；管道相對較長，影響進氣效率

改裝：可以通過改變擺放位置優化撞風效果，或者更換尺寸更大的中冷器。PS：過大的中冷器可能增加渦輪遲滯。

水冷卻型中冷器：

通過冷卻液對中冷器內的壓縮空氣進行熱交換，需要配套另一個冷卻液散熱器、水泵、管道、儲液罐等配件。

優點：主動散熱，效果相對穩定；進氣管道更短，進氣效率高

缺點：部件多、成本高，布局比較講究；

改裝：普通中冷可以升級為水中冷，原廠水中冷可以優化中冷水箱散熱效果，布局位置或者加裝風扇等。

3.油冷器：

油冷通常是指機油冷卻器，除此以外還有變速箱油冷卻器甚至后差速器油冷卻器等；其工作原理都是將油液通過管道引導散熱器，通過空氣流動進行熱交換。

油冷器可以怎么改？

家用車一般不配備油冷，如果加裝需要增加轉接座、管道、散熱器甚至油泵，讓油液實現循環。

如果原車自帶油冷可以優化效果，方法是加大散熱器或者優化撞風效果等，與其他散熱改裝方法類似。