最近，汽油又漲價(jià)了，廣大車主朋友的心在痛，又要多花銀子去加油了。汽車的油耗是車主們永恒的話題，只要聚在一起，就會交流一下，你的車燒多少油，我的車燒多少油，最近我的車油耗又上升了，等等。那么這個(gè)油耗究竟是什么意思呢？它有個(gè)學(xué)名，叫汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性，今天老侯就來說說它。

汽車燃料經(jīng)濟(jì)性：指汽車以最少的燃料消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力，它是汽車使用的主要性能之一。它與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性不同。

它有以下評價(jià)指標(biāo)：

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單位行程的燃料消耗量，即L/100km，也稱作百公里油耗。這是我國目前最廣泛使用的汽車經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

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單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量，即L/100t.km，這是一般的汽車運(yùn)輸單位常用的計(jì)算方法，可以比較直觀的計(jì)算汽車的經(jīng)濟(jì)效益。

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單位量燃料消耗汽車所經(jīng)過的行程，即km/L作為評價(jià)指標(biāo)，稱為汽車經(jīng)濟(jì)性因數(shù)。例如，美國采用每加侖燃料能行駛的英里數(shù)，其數(shù)值越大，汽車燃料經(jīng)濟(jì)性越好。

影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素

影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的因素是多方面的，主要取決于汽車的行駛阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)的有效燃料消耗率。由此，可以分析汽車的結(jié)構(gòu)和汽車的使用兩大因素。

汽車結(jié)構(gòu)因素的影響

1、發(fā)動(dòng)機(jī)種類

柴油機(jī)的熱效率要比汽油機(jī)高30%，特別是在部分負(fù)荷時(shí)柴油機(jī)的效率更高。如果轎車采用柴油機(jī)油耗可以降低30%以上。當(dāng)年 的柴油捷達(dá)，被出租車司機(jī)當(dāng)做賺錢的神器，原因就在于此。

2、采用電控燃油噴射系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控燃油噴射系統(tǒng)，可以精確的控制空燃比，使混合氣始終在最佳的濃度下被點(diǎn)燃，燃油能夠充分的燃燒，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)減速斷油等功能。使用缸內(nèi)直噴技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒和分層燃燒，可以更大幅度的降低油耗。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓化

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后，可以大幅度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，提高汽車的經(jīng)濟(jì)性。

4、變速器檔位數(shù)的影響

變速器的檔位數(shù)越多，汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性越好，而CVT無級變速器最理想，它可以做到在任何車速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速下工作。

5、傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率

傳動(dòng)系統(tǒng)的效率越高，在傳動(dòng)過程中損失的功率就越小，汽車 的燃料消耗量就會下降。

6、汽車的總質(zhì)量

汽車的滾動(dòng)阻力、坡路阻力、加速阻力都與汽車的總質(zhì)量成正比。所以，減輕汽車自重會改善汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。目前，轎車普遍采用高強(qiáng)度的鋼材，大范圍應(yīng)用鋁合金材料甚至是全鋁車身，大大的降低了轎車的總質(zhì)量。

7、汽車的空氣阻力

汽車所受到的空氣阻力分別與汽車的迎風(fēng)面積、空氣阻力系數(shù)、車速的平方成正比，車速越高空氣阻力越大，對于轎車尤為明顯。因此，降低空氣阻力會明顯的提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。現(xiàn)在轎車的風(fēng)阻系數(shù)（CD）已經(jīng)低至0.28。

8、汽車的滾動(dòng)阻力

汽車的滾動(dòng)阻力和空氣阻力一樣，是汽車需要經(jīng)常克服的阻力。汽車的滾動(dòng)阻力越小，經(jīng)濟(jì)性越好。對滾動(dòng)阻力影響最大的就是汽車的輪胎，子午線輪胎比斜交胎可節(jié)油6%~8%。

汽車使用因素的影響

1、汽車的技術(shù)狀況

正確的保養(yǎng)和調(diào)整會影響發(fā)動(dòng)機(jī) 的性能和汽車的運(yùn)行阻力，對汽車的油耗具有相當(dāng)大的影響。

2、駕駛與使用技術(shù)水平

包括保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度下工作，在行駛中合理選擇檔位，保持經(jīng)濟(jì)車速。

3、運(yùn)行條件

包括氣候、地理位置、道路條件等。

高原地區(qū)空氣稀薄，汽車動(dòng)力性下降，燃料經(jīng)濟(jì)性也會惡化。

北方冬季氣溫低，汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)間長，預(yù)熱時(shí)間長，燃料經(jīng)濟(jì)性降低。

部分地區(qū)道路不好，道路的阻力大，燃料經(jīng)濟(jì)性會下降。

老侯點(diǎn)評：

影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素很多，我認(rèn)為主要還是人為的因素較多。同一輛車，不同的人使用，絕對會開出截然不同的油耗。所以，汽車的油耗有時(shí)感覺是一個(gè)偽命題，影響它的主觀因素太多了。其實(shí)，在現(xiàn)有的條件下，大多數(shù)的汽車技術(shù)水平都相差不多，汽車的油耗也相差不大，汽車的調(diào)校水平和運(yùn)動(dòng)取向也是影響因素之一，這就看制造廠的選擇了。