只要在國內賣的汽車，表顯車速一定是大于實際車速的，這個是法規(guī)規(guī)定的，但是具體大多少，它不是一個固定值，它是個范圍，我們來實測。

• 通過霍爾效應計算車速

儀表盤上顯示的車速，大部分是基于霍爾效應的電磁感應原理算出來的。

簡單地講就是車輪或者變速箱輸出軸上，有個帶磁力的傳感器，齒輪轉動的時候，凹凸面會形成不同的電流信號，根據(jù)這個信號的頻率，車子就可以算出車速，顯示在儀表盤上面了。

那么《汽車用車速表國家標準》這個文件說車速表的指示車速是不能低于實際車速的，不然出問題。

它給了一個公式，簡單講如果實際車速是100公里/小時，那么表顯車速應該在100到114公里/小時之間，其實這個范圍標準還算是比較大。

• 雷達測速相對最為準確

我們來看，我們同時使用手機導航和手持雷達測速儀來測速，手持雷達測速儀是用多普勒效應發(fā)射超聲波來測的，和交的測速原理是一樣的，相對是最準確的了。

• 表顯車速比實際車速快8%左右

那么首先開到表顯車速20公里/小時，這個時候導航顯示實時車速是19公里/小時。

手持雷達測速儀顯示的車速18到19公里/小時來回變化，不過都是比表顯車速要低，差距在5%左右。

接著表顯速度提高到40公里/小時，這個時候導航顯示車速39。

雷達測速是35到37之間，這么來回跳，我們取中間值算36公里/小時，差距已經(jīng)到了10%了。

那么我們再把表顯車速提高到80公里/小時，導航顯示的車速77。

手持雷達測速儀73，這個差距就是8.7%，導航和雷達測速的結果都比表顯車速是要慢一些的。

總結一下的話就是表顯車速會比實際車速快8%左右，當然了，不同車型有可能不太一樣的，但是肯定都在國標的14%之內。

表顯車速不準，表顯油耗也是不準的，這個原理又是為什么？廠家是不是可以通過這個表顯油耗不準，來弄虛作假說省油，你買這個車子更便宜？

怠速的時候車子原地也在燒油，我車子放在那邊怠速一個小時，到底燒掉多少油？我們也測試了一下，這些視頻想看很簡單。

• 關鍵詞：油耗

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表顯油耗為什么不準？怠速一個小時油耗到底多少？網(wǎng)上所謂的省油技巧是不是真的？

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