永強汽車生產車間。資料圖片

走進東莞市寮步鎮塘唇工業區，企業生產廠區內一臺臺锃亮的消防車在驕陽下排列整齊，閃耀著明亮的中國紅。

全球高端消防車市場曾經長期被海外老牌公司壟斷，一家中國民營企業的闖入，改寫了這種格局。

這就是東莞市永強汽車制造有限公司（下稱“永強汽車”）。如今全國約40%的高端消防車，澳大利亞約70%的運輸罐車，都產自這家企業。

從地面儲油罐生產制造起家，到成為國內高端消防車龍頭企業，永強汽車做對了什么？在一個巨頭林立、高度競爭的市場，一家從零起步的民營企業如何突出重圍？

全球化布局是永強汽車躋身世界一流企業的制勝密碼。

早在2007年，該公司便已在東南亞、中東、非洲等地區尋求合作伙伴，發展當地代理商，在開拓“一帶一路”市場上邁出穩健的步伐。

目前，永強汽車的業務覆蓋全球30多個國家和地區，在澳大利亞、委內瑞拉、沙特阿拉伯、尼日利亞、馬來西亞、泰國、菲律賓等國家建立了銷售和服務網絡，產品覆蓋非洲、東南亞、中東、美洲、歐洲等地區。

迅速攻占世界市場的背后，是永強汽車通過全球并購不斷積累的技術優勢。

“最早中國的消防車技術跟歐洲的頂尖技術是相差幾十年的，我們自己再去慢慢摸索就太滯后了，通過全球收購是實現趕超的快捷方式。”永強汽車董事長陳甘玲這樣總結公司的突圍戰法。

汽車工業是一個需要長時間技術沉淀的行業，特種專用汽車在歐洲細分品類眾多，且專用化、智能化程度較高。正是看準歐洲這個汽車制造高地，永強汽車開始在歐洲尋找合作機會。

奧地利的盧森堡亞公司是全球排名前三的高端消防車制造企業，成為永強汽車的首選目標。2005年永強汽車和盧森堡亞聯合成立合資公司，生產替代進口的高端消防汽車。這是全國第一家消防汽車合資企業。

2008年全球金融危機也為永強汽車的海外并購提供了契機。當時歐洲很多企業受到沖擊，遭遇困境，渴望在中國市場尋找生機。永強汽車也有意通過鏈接全球頂尖技術，進一步筑深企業護城河。

永強汽車于2009年回購原盧森堡亞的股權，承接原有業務和技術；2010年收購英國具有173年歷史的CARMICHALE公司；2011年收購英國SIMON公司舉高消防車的知識產權、技術和渠道；2014年收購德國正負超高壓細水霧知識產權。

以合資、收購、全球銷售的模式，永強汽車打出了一套全球化組合拳，大大提升了企業競爭力和品牌影響力。

“以前中國高端消防車大部分靠進口，進口比例占80%左右。我們解決了這個行業被國外‘卡脖子’的問題，對進口產品也是一種沖擊。”陳甘玲自豪地表示。

撰文：華聲宇

■其仁觀點

持續開發的能力是企業真正的護城河

周其仁

技術創新和知識產權保護是個重要課題。

像永強汽車這樣，率先通過合作、合資引進先進技術，而后購買海外老牌企業的知識產權，實現快速趕超并做到行業領先，進而通過知識產權保護，對同行設置技術壁壘，是一種有效的經驗。

知識產權保護實際上是個時間問題，就是過多長時間這個知識就會被別人拿走了。保護得好，這個時間就長一點；保護不好，第二天就沒了。這樣看來，知識產權保護就是搶一個時間。

這個時代的信息成本很低，先進技術和創新產品被模仿的速度很快，真的是防不勝防。

對于發明專利的保護年限，中國是20年，歐洲是21年，美國是17年。現在有一種趨勢，法律法規對專利的保護期限也在縮短。因為過度保護也不行，沒法讓全人類快速享受到技術創新帶來的好處。

這些都對企業創新提出了新的要求。走在前頭的公司，一定要有連續開發的能力，這是真正能保護企業的護城河。

所以現在的策略是什么策略？如果一個產品做到盡善盡美再拿出來，你費很大勁研究的，第二天就被別人抄走了，這個仗沒得打。

制勝之道只有一招，就是只能不斷創新迭代。一個新產品一開始出來不是做得很完善，先推出1.0版本，然后不斷改進不斷迭代，持續推出1.1版本、1.2版本，打出一個系列組合拳，這樣別人想模仿也模仿不來。

■觀點交鋒

敢于全球“作戰” 躋身世界一流

對于民營企業來說，進行全球化布局是助攻技術升級、占領世界市場的重要路徑。務實開放、敢闖敢拼的粵商書寫了眾多可圈可點的全球化故事。珠江東西兩岸的佛山和東莞這對均以制造業聞名的“雙子星”，是其中重要的兩個篇章。

作為深耕全球市場的消防車制造企業，東莞永強汽車公司有著獨到的全球化“密碼”。而佛山企業也通過拿著世界地圖“作戰”，走出了獨特的全球化路徑。日前，佛山市工商聯與北大教授周其仁、南方日報、佛山企業家代表組成的2022年品質革命調研組走進永強汽車，發起了一場關于全球化布局的跨城對話。

鏈接全球技術 筑深企業護城河

周其仁（北京大學國家發展研究院教授）：我們注意到永強汽車很早就“走出去”了，并購國外的先進技術，當時是怎么想的？

陳甘玲（東莞市永強汽車制造有限公司董事長）：最早中國的消防車技術跟歐洲的頂尖技術是相差幾十年的，我們自己再去慢慢摸索就太滯后了，通過收購兼并是實現趕超的快捷方式。

比如奧地利的盧森堡亞公司，他們做消防車很出名，全世界排名前三。我們在上世紀九十年代就跟他們有業務合作，就考慮從合作到合資，2005年兩家合資成立東莞盧森堡亞永強消防汽車有限公司，實現消防車整車及零部件的研發、生產、銷售一體化。

2008年金融危機也是一個契機，當時歐洲很多企業受到沖擊，遇到困境。有些公司我們本來跟它們有業務往來，他們也想趁勢開拓中國市場，所以我們陸續收購了英國、德國、意大利公司的一些商標、品牌和創新型技術。

以前中國高端消防車大部分靠進口，占80%左右。我們通過合資、合作、收購歐洲先進技術的方式，做起來以后，對進口產品也是一種沖擊。我們解決了這個行業被國外“卡脖子”的問題，而且在價格和服務方面更有優勢，很多企業開始采用國產替代，我們的市場份額迅速擴大。

彭偉東（佛山市寶索機械制造有限公司副總裁）：永強汽車在海外并購方面確實做得很成功。想請教陳總，永強汽車對歐洲公司的收購或控股，是通過怎樣的操作方式來進行的？有什么經驗分享？

陳甘玲：首先要評估風險，要尊重歐洲當地的法律法規、管理政策、環保政策等。再一個，你看我們收購的都是輕資產，像知識產權、商標、品牌、技術等，這些都是看得見的；盡量不碰重資產，因為有些看不見的地方可能就潛藏著陷阱，比如潛在的負債等。具體執行方面，我們是通過母公司去當地注冊全資子公司進行操作。

霍志華（廣東永利堅鋁業有限公司董事長）：在發展的過程中，你們如何保持相對于同行的競爭優勢？

陳甘玲：必須要不斷升級，每個階段都有變化。這個從公司定位和戰略層面就要考慮，確保公司可以一直平穩上升，平穩很重要。所以本著穩中求進的目標，我們一步步拿到相關資質，筑深企業護城河。

去國外投資也需要綜合考慮機遇與風險的問題。比如去國外投資工廠，如果管理跟不上，不僅不能為公司創收，反而會成為企業的負擔，所以一定要慎重決策。

競技世界舞臺 拓寬全球化布局

周其仁：在全世界范圍來看，像永強汽車這樣的公司多嗎？就是像歐洲那些公司原來是賣產品給你，最后發現你也能造，還能跟他們競爭。其他國家有沒有產生這樣的公司？

陳甘玲：這個行業的公司還是有的，就看技術做到什么水平。永強汽車走的是高端消防車路線，我們的技術在世界上都是領先的，一般走中端技術路線的公司對我們影響不大。

彭偉東：剛剛聽到介紹說永強汽車在國外的營銷服務網絡有30多個，請問主要是以什么方式在海外設點營銷和提供服務的？

陳甘玲：因為派專人過去成本很高，而且對當地市場也不熟悉。所以主要是通過當地的代理建立銷售渠道，開拓市場，代理大部分也是我們的合作商，我們也會對他們的人員進行培訓。

在東南亞的菲律賓、泰國、馬來西亞等國家，都是采用這種模式。我們建立的銷售渠道和網絡都很穩定，客戶對我們非常信任，疫情期間我們的人員雖然沒有出去，但出口還有增長。

周其仁：你們將來有沒有這種可能，不只是靠貿易把產品賣出去，而是讓產能也“走出去”？

陳甘玲：要“走出去”在當地建廠，難度也還是蠻大的，人才是最大的問題。原來我們也設想過在非洲的尼日利亞設廠，但是當時沒有找到愿意派駐那邊的管理人員，在非洲當地也沒有合適的人才和團隊。

周其仁：這可以看看外資是怎么進來中國的。最早也是貿易，賣產品，后來把生產基地設進來，一部分核心器件運過來，一部分當地制造，本地起來以后，配套就越來越強了。全世界的路都是這么走的。