這些老車見證了一個時代的發(fā)展和變遷。開這些車的人最少得五十往上.....當年這些車都是一般，二般人只能看看的！不怕燒油！維修！當年能開上這車的司機哪個家庭不是吃香的！喝辣的！家人出來都體面的很！！！

1、上海SH760轎車，我國七十年代末期上海SH760老上海轎車，發(fā)動機是仿奔馳220發(fā)動機，底盤是奔馳112的底盤，凸輪軸和搖臂及鏈條組件都不過關(guān)，長時間120KM奔跑容易開鍋！上海760廳級領(lǐng)導(dǎo)坐的！6缸雙化油器直列分電器點火！！第一代老上海轎車是叫鳳凰，后改為上海牌。

上海760B。車行駛起來非常穩(wěn)當，內(nèi)部非常寬敞，乘坐非常舒適，雙化油器六缸發(fā)動機，雙排氣管，手動側(cè)檔把，缺點就是：冬天有暖氣，但夏天沒空調(diào)，車內(nèi)沒有空氣循環(huán)系統(tǒng)，夏天遇到下雨時候為了不起哈氣，駕駛員只能打開左前小三角窗玻璃把雨水和空氣一起放進車里，駕駛員腿就會被淋濕…。一段難忘的回憶。上海760是六缸雙化油器，當節(jié)氣門開啟百分之五十多第二個化油器工作，當時感覺這車不太費油，現(xiàn)在看燒油有點高。上海760，老上海，雙化油器，百公里油耗25個，俗稱油耗子。

老上海汽車當年是國產(chǎn)中最好的，但是這種車不能大規(guī)模生產(chǎn)，因為這車幾乎是用手敲出來的，生產(chǎn)工藝極其落后。改革開放走出國門，人家先進的工業(yè)品和生產(chǎn)流程讓我們目瞪口呆。老上海，這轎車杠杠的。在當時很時尚的，主要他還是一款懷檔車。現(xiàn)今社會情懷車都不多。上海轎太威武大氣了！現(xiàn)在再生產(chǎn)一批老版車準能賣

2、伏爾加，冬天還可以，夏天沒空調(diào)，加裝空調(diào)后動力不足了。鐵打的伏爾加 結(jié)實耐用 跑起來，抬頭挺胸 底盤重，平穩(wěn)舒適。空間上是大，底盤重，故障不少。伏爾加轎車的記憶深刻，在七十年代當時是副軍職干部的專車。八十年代后期，這款車作為副廳級的座駕就乘坐了，伏爾加轎車比較大氣，寬敞，但速度跑不起來，耗油大，

伏爾加GAZ21型轎車，GAZ（嘎吱），這車開起來確實愛嘎吱作響。特別是體重的人，坐在后排，壓的車頭翅起來，車子開起來愛嗄吱作響。在80年代，這是頂級車。這個車坐著特別舒服，當時開這個車，相當牛氣。他的配置一點兒也不低。但是跟今天的你兩三萬塊錢兒的小面包比。小面包也比他配置高得多。因為時代不同

3、波羅乃茲，波蘭生產(chǎn)。圖片一代乃茲，我們行業(yè)叫沒有奶吃。這車和當初的拉達、伏爾加的外觀內(nèi)飾設(shè)計挺不錯的，就是發(fā)動機和裝配工藝不咋滴和212一個毛病。80年代通過易貨從社會主義國家進口了（不用付硬通貨）幾款蘇聯(lián)和東歐的轎車，俗稱四大破，拉達，莫斯科人，波羅乃茲，達契亞。

這玩意和達契亞缺點一樣的愛高溫。這個車后驅(qū)車，下雪天打滑，半軸愛斷，車走不了，變速箱有時沒有前進擋。它有一種獨特的排氣聲浪，鋼板厚實，最抗撞的小車。就是中文名字諧音不雅。波羅乃茲車身重，比起拉達油耗高，不過暖風是真好，比夏利暖和。。

4、Moskvitch 2141 Aleko（阿里高），生產(chǎn)于莫斯科阿茲爾克汽車廠。小時候常見的出租車，還有2門的，被戲稱為：莫斯科老人 經(jīng)常看到壞在路上的。動不動就要拿細砂紙打磨白金，還要調(diào)整角度，發(fā)動機是真不行，小毛病特別多。這車發(fā)動機一言難盡

5、拉達（Lada Riva），前蘇聯(lián)汽車制造廠AvtoVAZ旗下的品牌。《意大利人在俄羅斯的奇遇》這部經(jīng)典的電影，那段精彩的兩車互相追逐的橋段，奧莉加開的就是和圖中那個拉達一模一樣的車！寧肯挨頓打，不做達契亞。拉達拐彎容易掉球頭，坐車遇到一次，一拐彎前轱轆掉了。沒有菠蘿乃茲，羅馬243-244，莫斯科人，90年代初我們這里出租車最多的就是拉達，乃茲，伏爾加，這三個。其次是上海，莫斯科人。其他看見過韓國大宇

6、日產(chǎn)Bluebird（藍鳥），這車當年跟豐田2.8的MS130.132有一拼，好車一臺，這車自動擋的開著真舒服。非常好開的車，隨便就上160，而且很穩(wěn)。九十年代的港片中經(jīng)常出現(xiàn)，不過后來的U13也蠻經(jīng)典。這車的樣子現(xiàn)在都不過時，很漂亮

7、奧迪100，最早的奧迪是上誨產(chǎn)的，最早是上汽組裝了一批奧迪100，吊配件進口組裝，產(chǎn)量很少，就像一汽也生產(chǎn)過奔馳。最初一批是在上海大眾散件組裝的，后來才是長春一汽合資生產(chǎn)，后來不知什么原因由一汽造了。100車型（前驅(qū)），動力不錯，但是發(fā)動機是白金點火，冬天怠速不穩(wěn)，冷車熄火是常有的事情！

8、普桑，擁有桑塔納，走遍天下都不怕！1992年，當時的價格是19.8萬，記得很清楚。藍色金屬漆，92年桑塔納相當于現(xiàn)在的法拉利。當時都說起速太快，一般老司機才能駕馭

第一批桑塔納是99新秀，二批桑塔納是世紀新秀，三批是景暢，外觀輪廓一樣，配置不一樣，99新秀配置手動4擋，化油器發(fā)動機，4門手搖車窗，磁帶錄音機，沒有遙控中控鎖，沒有ABS防抱死系統(tǒng)，鐵鋼圈，世紀新秀，景暢，配置要高，4門電動車窗，4門遙控中控鎖，CD音響，手動5擋，全新電噴發(fā)動機，ABS防抱死系統(tǒng)，發(fā)動機防盜系統(tǒng)，4輪鋁合金輪轂。不管是桑2000，還是3000外形都沒老普桑好看，橫平豎直的硬朗線條永遠是那么好看，如若廠家在原有外形下車內(nèi)安全系統(tǒng)再升級下相信還是有市場的。

9、吉普212，當年連公社開吉普212的司機都牛的很！！那時候都是65～70號的油，最高就是65上下，70都上不去，那時候的汽車的綜合性能也很落后，傳動系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)，車架，風阻，再加做工都很差，油品更差，還有道路問題，總之很多原因，

10、菲亞特126p，那是八十年代，個體戶跑出租的，都買菲亞特車。陳佩斯的小品，郭德綱的相聲，里面都有這輛菲亞特126P，人稱小土豆。后置兩缸發(fā)動機是風冷的，啟動時打開鑰匙門，拉手剎下面的兩個拉線扳桿，一個是化油器風門拉線，一個起動機拉線，兩個一起向上扳。

11、夏利，1986年國內(nèi)最早進入家庭的國民車。當時上海兩種出租車，夏利和桑塔納。桑塔納的貴夏利便宜多了，而則以奧拓為主。我特別喜歡原裝紅色夏利、小轎、靈活、美啊、寶馬有什么用、不適用！

12、豐田，最經(jīng)典、最豪華、具有美式風格的一代，這是日系最好看的巔峰之作。那時的在設(shè)計上還有濃厚的歐美風格。

以前的日本車不管是外觀還是內(nèi)飾都是是中規(guī)中矩，大方沉穩(wěn)，絨布座椅自帶香味。內(nèi)飾有高級感的桃木鑲嵌，而且義表臺，門板，立柱，塑件也很是非常豪華，毛絨頂棚相當高級，就連杯架和煙灰缸每個座位都有，人性化到極至。反觀現(xiàn)在的車，外觀可謂是五花八門，奇形怪狀，內(nèi)飾有些的不堪入目，凌亂不堪，奇特怪異，讓人審美疲勞。一大堆總會失靈的電子觸摸鍵，滿車濃烈的塑料味，悲哀現(xiàn)在的汽車制造走下坡路了，很難再重回90年代日本造車巔峰時代