對(duì)于燃油汽車來(lái)說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，所以開(kāi)空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)需要額外消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，但是開(kāi)起來(lái)對(duì)動(dòng)力的影響程度卻不盡相同，主要和汽車本身的一些參數(shù)有關(guān)。

比如普通轎車車內(nèi)空間肯定不如SUV大，更不要和面包車、MPV比了，車身空間越小對(duì)制冷量需求越少，可以使用小功率壓縮機(jī)，動(dòng)力衰減自然小。車身空間越大對(duì)制冷量需求越大，就需要更大功率的壓縮機(jī)，比如面包車光蒸發(fā)器都有兩個(gè)，一個(gè)位于車頭儀表臺(tái)下面另一個(gè)位于車身中部，給后排供冷，壓縮機(jī)功率不能小，對(duì)動(dòng)力的影響自然更明顯。

?聽(tīng)起來(lái)可能覺(jué)得奇怪，油門踏板關(guān)動(dòng)力什么事？其實(shí)有關(guān)系的。以我實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看使用機(jī)械拉線式油門踏板的車開(kāi)空調(diào)后對(duì)動(dòng)力的影響比較明顯，而使用門踏板的車開(kāi)空調(diào)后對(duì)動(dòng)力的影響不那么明顯。其中原理倒也簡(jiǎn)單，因?yàn)闄C(jī)械油門踏板你踩多少就是多少，開(kāi)空調(diào)后動(dòng)力有損失但是駕駛員習(xí)慣性按原來(lái)的力度踩油門，沒(méi)有增加動(dòng)力輸出，自然動(dòng)力損失明顯。而使用門踏板的車在開(kāi)空調(diào)后ECU基本上都有油門補(bǔ)償?shù)墓δ埽簿褪钦f(shuō)你按原來(lái)的力度踩油門時(shí)ECU會(huì)幫你增加踏板信號(hào)，相當(dāng)于幫你多踩了油門，動(dòng)力衰減就不那么明顯了。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)有定排量和可變排量?jī)煞N，定排量壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)速一定的情況下其運(yùn)行功率不會(huì)改變。而可變排量壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)速一定的情況下還可以根據(jù)制冷需求調(diào)節(jié)運(yùn)行功率，這對(duì)改善動(dòng)力體驗(yàn)也有正面影響。

一般來(lái)說(shuō)開(kāi)空調(diào)后適當(dāng)多踩點(diǎn)油門、提高換擋轉(zhuǎn)速基本上就能改善動(dòng)力，實(shí)在不行還有一個(gè)絕招就是降低一個(gè)擋位，在超車時(shí)提前關(guān)掉壓縮機(jī)，能學(xué)會(huì)這些基本上就不會(huì)顧忌開(kāi)空調(diào)影響動(dòng)力了。