前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)的討論好像從來(lái)就沒(méi)有停止過(guò)，因此這也是很多車(chē)友所津津樂(lè)道的一個(gè)話題之一。所以今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)的那些事。

前驅(qū)車(chē)

，前驅(qū)車(chē)就是發(fā)動(dòng)機(jī)前置驅(qū)駛前輪運(yùn)動(dòng)，可以理解為一條繩子拉著你走。這樣的優(yōu)點(diǎn)對(duì)于車(chē)輛空間而言無(wú)疑是友好的。由于汽車(chē)底盤(pán)不需要使用傳動(dòng)軸，所以可操作的空間就很大；其次，減少了動(dòng)力損耗，提高汽車(chē)的工作效率；最后，由于前驅(qū)裝置部件少，對(duì)減輕汽車(chē)重量是很有幫助的。

但前驅(qū)車(chē)的缺點(diǎn)也是明顯的。首先，前驅(qū)車(chē)由于前頭配重大，頭重腳輕會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象，尤其是速度一上來(lái)的時(shí)候；其次，前驅(qū)車(chē)的前輪負(fù)荷太多，既要牽引又要轉(zhuǎn)向，難免前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向性不夠好。

后驅(qū)車(chē)

既然前驅(qū)車(chē)是繩子拉著走，那么后驅(qū)車(chē)就是有人在背后推著走。和前驅(qū)車(chē)相反，后驅(qū)車(chē)需要一根傳動(dòng)軸傳輸動(dòng)力，因此在空間上要遠(yuǎn)遜于前驅(qū)車(chē)；除此之外，這種動(dòng)力傳輸方式必定會(huì)消耗能量，因此后驅(qū)車(chē)需要吃更多的油耗。；后驅(qū)車(chē)的零件也相對(duì)復(fù)雜，無(wú)意中增加了汽車(chē)重量。

不過(guò)后驅(qū)車(chē)的性能要比前驅(qū)車(chē)好得多，尤其是加速的時(shí)候車(chē)輛重心后移，后驅(qū)裝置因?yàn)樽サ亓?qiáng)使得車(chē)子起步快；并且由于后驅(qū)不像前驅(qū)車(chē)一樣，前輪需要兼具動(dòng)力和轉(zhuǎn)向，后驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向性表現(xiàn)得更加優(yōu)異。

總結(jié)而言：其實(shí)全文看下來(lái)，你能說(shuō)哪一個(gè)驅(qū)動(dòng)方式更好嗎？前驅(qū)車(chē)油耗少但動(dòng)力明顯不足，后驅(qū)車(chē)性能好但空間表現(xiàn)不夠良好。其實(shí)，拋開(kāi)問(wèn)題看結(jié)果是沒(méi)有意義的。可以這么作參考，如果僅僅只是家庭代步的話，就選前驅(qū)車(chē)，價(jià)格相對(duì)低而且省事，這也是為什么城市汽車(chē)中前驅(qū)車(chē)占主流的原因；如果是為了動(dòng)力或者是為了玩車(chē)，那后驅(qū)車(chē)一定是非選不可了。