學(xué)的都是手動(dòng)擋，開(kāi)的都是自動(dòng)擋。

不少人真正學(xué)車(chē)、開(kāi)車(chē)，靠的是網(wǎng)上的視頻了，但網(wǎng)上不是所有的說(shuō)法都是對(duì)的。自動(dòng)擋如何正確的起步和停車(chē)，今天分享給各位朋友。

身邊如果有其他朋友也有這方面的疑問(wèn)，或者是剛剛拿到準(zhǔn)備手癢要開(kāi)開(kāi)車(chē)的話，不妨轉(zhuǎn)發(fā)給他一起看，點(diǎn)個(gè)贊支持一下。

• 踩剎車(chē)點(diǎn)火，掛D擋松手剎

首先是起步怎么做：直接踩住剎車(chē)，點(diǎn)火啟動(dòng)車(chē)子，然后掛個(gè)D擋，手剎松掉。可以了，直接走了，沒(méi)有那么復(fù)雜的，就是這樣的。

• N擋點(diǎn)火不推薦

有些視頻點(diǎn)火的時(shí)候先要掛個(gè)N擋，空擋掛在那邊再去點(diǎn)火，說(shuō)是P擋直接掛到D擋，要經(jīng)過(guò)R擋的，會(huì)對(duì)變速箱造成沖擊的。

亂說(shuō)的，我們有依據(jù)的：趙東烈等人在期刊《城市公共交通》上面有篇論文，《自動(dòng)變速箱換擋特性研究》。

上面有相關(guān)解釋的：駕駛員只是通過(guò)選擋器，把信號(hào)輸出給行車(chē)電腦ECU，最后擋掛不掛、什么時(shí)候掛上擋，是電腦控制的。

說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是：現(xiàn)在這種智能化操作，一旦是有問(wèn)題傷車(chē)的，就是不響應(yīng)我們的指令的，自己會(huì)處理解決的，不用太擔(dān)心的。

• 啟動(dòng)先按一次自檢，沒(méi)必要

另外，有些朋友說(shuō)：“車(chē)子點(diǎn)火前先不踩剎車(chē)，按下啟動(dòng)鍵，讓車(chē)子做個(gè)自檢，燈全部都亮起來(lái)了?！?/p>

也是沒(méi)有必要的，車(chē)子直接點(diǎn)火啟動(dòng)，自檢的過(guò)程沒(méi)有被省略掉，還是在的。

武漢理工大學(xué)傅濤有一篇碩士論文，分享給你，《汽車(chē)故障實(shí)時(shí)提示系統(tǒng)的研制》，上面有說(shuō)。

汽車(chē)上的故障自診斷功能模塊，會(huì)在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，不斷的監(jiān)測(cè)各個(gè)部件的工作情況的。如果有異常，會(huì)立馬啟動(dòng)相應(yīng)的故障運(yùn)行程序，報(bào)故障碼的。

跟一開(kāi)始有個(gè)自檢，是沒(méi)有關(guān)系的。

• 掛P擋拉手剎，熄火

接著來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋停車(chē)怎么做：也沒(méi)有很復(fù)雜的，把車(chē)子停到車(chē)位以后，掛個(gè)P擋，拉個(gè)手剎，熄火，結(jié)束了。可以了，對(duì)，就是這樣就可以了。

• 不用刻意先拉手剎再掛P擋

爭(zhēng)論的比較多的就是：要先掛P擋，還是先拉手剎？

有的人說(shuō)先要拉手剎，怕直接掛P擋，對(duì)變速箱產(chǎn)生沖擊了，承受不住了，尤其坡道上面停車(chē)的時(shí)候，是吧？

其實(shí)也是完全不用擔(dān)心的，怎么方便怎么來(lái)就可以了。

重慶理工大學(xué)宋錦有篇碩士論文，《自動(dòng)變速器P擋駐車(chē)機(jī)構(gòu)性能及可靠性研究》。

上面講：就算不拉手剎只掛P擋，P擋的駐車(chē)機(jī)構(gòu)也能保證車(chē)輛在30％的斜坡上安全駐車(chē)。

這個(gè)時(shí)候的P擋的鎖止機(jī)構(gòu)，有個(gè)棘爪和棘輪，也是沒(méi)有達(dá)到材料的抗拉極限的，不會(huì)損壞的。拉上手剎當(dāng)然更好，不拉都不會(huì)壞。

總的來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋是比手動(dòng)擋更加智能，不需要考慮太多的，沒(méi)那么復(fù)雜的，就是為了我們方便，當(dāng)然怎么方便怎么來(lái)。