“全國十大最美農村路”——環太湖公路，用416.2公里串聯起煙波浩渺的太湖風光，作為國內首條省際合作建設的風景路，如何再度發力，讓相鄰省份在“互聯互通”上更進一步？4月8日，湖州開通了湖州“龍之夢”始發，通達江蘇蘇州吳江七都公交樞紐的跨省公交線路176路，讓湖州、蘇州兩地百姓在家門口坐上公交，實現跨省出行，過上“同城化”生活。

這條跨省公交全程34公里，設置26個公交站，覆蓋沿線鄉村、集鎮、商場等，打造了一條環太湖旅游觀光線，每天安排20個班次，票價統一為2元。開通當天，來自江蘇蘇州吳江的乘客們坐著176路公交車前往龍之夢，途經環太湖公路時，紛紛拿出手機拍照，還興奮地在社交平臺曬出自己跨省串門的照片。

“雖說兩地相隔很近，但風光還是不同的，現在坐著公交就能感受到，這對我們退休的老年人來說，也是一種晚年幸福啊！”乘客吳阿姨對這條跨省公交的開通，甚是滿意，“我都跟小姐妹約好了，有空就來湖州逛逛，環太湖這里有很多溇村，拍拍照那也是很好看的。”

176路是湖州開通的第7條跨省公交線。2021年以來，湖州已相繼開通了安吉縣杭垓鎮至廣德市四合鄉、安吉縣孝豐鎮至廣德市盧村鄉、安吉高鐵站至廣德市東亭鄉、南潯區至江蘇省吳江市七都、長興至宜興前龍、長興至安徽新杭6條跨省公交，這些跨省公交，全程都只要2元。

從交通地圖上看，這些跨省公交線路就像一排排細密的針眼，把毗鄰地區縫合得更加緊密。以173路跨省公交為例，開通至今，已運輸兩地乘客12萬人次。

湖州市公路與運輸管理中心有關負責人表示，在跨省公交加持下，省際毗鄰地區正由傳統行政區劃下的邊緣和末梢，逐步拓展為區域協調發展的重要增量，為打通交通“大動脈”、深度融入長三角奠定了良好基礎。

編輯|周倩

流程編輯|陳上

記者|袁夢南

通訊員|徐舒敏

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