不管是國產(chǎn)沃爾沃還是進(jìn)口沃爾沃，安全性能就算不是第一，也是不會太差的。2018年1月16日江蘇常熟進(jìn)口奧迪S6把進(jìn)口沃爾沃V40攔腰撞斷的交通事故，讓沃爾沃的安全性能受到了廣泛的質(zhì)疑。

但是大部分人都忽視了奧迪S6和沃爾沃V40的車重差異，忽視了奧迪S6是最結(jié)實的右前角撞上了沃爾沃V40最脆弱的車身中尾部。再安全的汽車，中尾部也不可能比中前部更結(jié)實，更何況輕了很多的沃爾沃V40的B柱幾乎是完好無損的，而脫離中前部的部分也保持著一定的完整性。如果和沃爾沃V40同級別的奧迪A3遭遇同樣的碰撞，不知道結(jié)果會是如何？

沃爾沃的安全性能可以說是世人皆知，不過這并不能成為暢銷的保障，除了瑞典本國，沃爾沃汽車的銷量在全球哪里都不是很靠前的。

因為大部分人購車首要考慮的顯然不是安不安全，耐不耐撞，盡管很多沃爾沃展廳里都會放一輛嚴(yán)重事故車，銷售人員也會自信的說這車的人員安然無恙。但是最終掏錢買車的人還是不會太多，也許沃爾沃不適合有冒險精神的人們吧！而膽小怕事的人也許從來都是少數(shù)吧！

還有一個最實際的問題，就是汽車配件的問題，長期以來沃爾沃都是進(jìn)口車，雖然進(jìn)入中國市場起碼不比一汽-大眾奧迪晚，但是配件貴、難到貨一直都是個大問題。就算經(jīng)歷了長安沃爾沃和沃爾沃亞太的國產(chǎn)化，這個問題依然存在著。結(jié)果就是沃爾沃品牌的汽車保值率都不高，二手車商不敢收，收也不會給高價，因為怕倒貼修車換配件的錢。

S60L、S80L、S90這些車都是不錯的車，但是銷量顯然不能和BBA比，也不能和日系比，最終還是歸在小眾車?yán)铮f沒人買有些危言聳聽，但是買的人不多卻是肯定的。

營銷、售后方面的不足，依然是沃爾沃不溫不火的核心問題，這方面吉利和沃爾沃真的需要和上汽通用學(xué)習(xí)一下。