拖上行李，回家過(guò)年。1月21日是春運(yùn)的第一天，南城客運(yùn)站也迎來(lái)了客運(yùn)高峰，在當(dāng)日的發(fā)送量達(dá)到了8千余人，共780班次。發(fā)送人數(shù)在22日有所下降。南城客運(yùn)站張劍鋒表示，最高峰應(yīng)在1月30到2月1日，預(yù)計(jì)本次春運(yùn)的發(fā)送量共為13萬(wàn)人次。

記者來(lái)到南城客運(yùn)站看到，旅客排隊(duì)購(gòu)票、安檢、進(jìn)站、候車井然有序。張劍鋒告訴記者，在這次春運(yùn)期間，客運(yùn)站將16個(gè)購(gòu)票窗口全部開(kāi)放，并且將自動(dòng)取票機(jī)從1臺(tái)增至4臺(tái)，由于客運(yùn)站內(nèi)的空間有限，客運(yùn)站外還特意臨時(shí)搭建起一頂紅色的大棚供旅客候車。另外，記者注意到，有的旅客拿著身份證和購(gòu)票二維碼就可以直接入站乘車。張劍鋒表示，確實(shí)是可以的，可是由于習(xí)慣，大部分旅客還是習(xí)慣拿票坐車。

“南城客運(yùn)站今年的客運(yùn)量相較于去年，減少了大概20%。”張劍鋒告訴記者，主要原因是由于出行工具的多元化，私家車、高鐵等交通工具的普及。可是，對(duì)于一些比較偏遠(yuǎn)地區(qū)的旅客，客車還是比較方便的。比如去廣西橫縣，如果坐高鐵，旅客需要輾轉(zhuǎn)3、4次交通工具才能到達(dá)，最終用時(shí)接近10小時(shí)。“如果乘坐客運(yùn)公交直達(dá)也是近10小時(shí)，很多旅客拖著行李上車睡一覺(jué)就到了。”

對(duì)于這次春運(yùn)，張劍鋒也表示，主要還是要服務(wù)好回家的旅客，讓他們開(kāi)開(kāi)心心過(guò)年。客運(yùn)站工作人員已經(jīng)取消了年前休假，做好了奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線的準(zhǔn)備。

在現(xiàn)場(chǎng)，記者還注意到有不少穿著藍(lán)色馬甲的南城志愿隊(duì)在客運(yùn)站內(nèi)幫忙。記者從現(xiàn)場(chǎng)的志愿鄧偉鋒處得知，這次南城志愿隊(duì)將全程服務(wù)春運(yùn)，分成每組15人，上下午輪流值班。“不論是哪里的人，只要有需要，我們就會(huì)伸出手幫他。”鄧偉峰表示，這次的志愿者還有3個(gè)10歲左右的小小志愿者。不過(guò)他也笑稱，客運(yùn)站人流復(fù)雜，所以他們小志愿者必須要有家長(zhǎng)陪同才可以參與活動(dòng)。

采寫(xiě)：南都記者 楊靜雨