榮威E50是一款純電動微型車，其最大續航里程理論值為180km，而實際綜合平均值約為120km。這一里程以及雙門四座的設計決定了E50更適合個人城市代步，因此連官方人員也不建議購買E50作為家庭首輛車型。

相比普通汽車，值得購買嗎？

目前不少城市都已經推出或即將推出針對新能源車型的補貼政策，以北京和上海為例，指導價為23.49萬元的E50扣除掉國家及地方補貼后實際成交均價為12.8萬元左右。

拋開搖號幾率以及牌照費用這些因素純按使用成本計算。若按每天僅行駛50公里計算，每天的電費支出僅為4元。而使用同級別汽車的話，每天的油費支出至少25元起，一年來的差價可達萬元。也就是說使用5年就基本能與同級汽車的總成本相當，余下的使用時間就是在“回本”了。值不值得購買就看到底使用多長時間了。

E50純電動車安全嗎？

國內外對于電動車安全問題都尤為關注，特別是電池方面的安全性。

E50還通過了32km/h的側柱碰撞，到目前為止碰撞車以及其他量產車都未出現電池損壞、自燃等情況。

駕駛感與普通汽車有何差異？

廠方給出的0-50公里/時的加速時間為5.3秒，這也是這款電動車最為經濟的適航速度。而50-80km/h的加速時間為4.6秒，至于130km/h的最高時速對于這款城市代步車來說沒太大意義，只是表明其能上高速并達到最高限速而已。

如何充電？

從廠商給出的數據來看，整套電池組的保守循環壽命在2000次以上，并且在零下20℃的條件下損耗也能被控制在10%以下。電池組的免費質保期為五年或10萬公里，廠家承諾但凡在質保期內損耗超過20%，就可以無條件更換新電池組。

設計出眾，空間夠用

榮威E50的內飾可以說是繼上汽MG3、MG6等年輕化產品后又一讓人眼前一亮的設計，E50的內飾再次展示出了其設計團隊的功。

這空間對于一款雙門微型車來說還算不錯，況且廠家對此車后排的定位是雙兒童座而已。

結語：

無論是政策、用車成本都對榮威E50非常有利，而時尚的設計以及充裕的車內空間足夠吸引不少人群進行選購。榮威E50在駕控感上表現還算不錯，就是減震舒適性有著無法避免的遺憾。