汽車電瓶是個消耗品，根據使用方法的不同電瓶壽命也大不相同。有些司機能用5-6年都不換，而有些司機開一兩年都得換電瓶。那么換電瓶有啥講究嗎？其實從大方面來說沒啥太大的講究，因為僅僅是換個電池而已，從某種程度上說和你給遙控器換電池一樣。但是往細了說還是有點注意事項的。

這個不用說了，汽車電瓶都有專門的固定座，裝上后再固定好防止震動和位移。因此一定要注意新電瓶的尺寸，原則上來說盡量一致，這樣可以保證電瓶能穩穩當當地卡在固定座上。但是真要沒有尺寸合適的那選擇小一點的也行，我車上新換的電瓶就比原車小，我用橡膠墊稍微墊了一下，即增加摩擦力防止電瓶移動還可以起到緩沖作用。

電瓶參數太多了，我們只需要注意電壓、容量、冷啟動電流就夠了。電壓大家都懂，家用車都是12V。容量代表了蓄電池所能儲存的電量，每輛車電瓶容量都是根據整車電氣負荷計算得到的，新電瓶盡量不低于原車電瓶容量，比如原車電瓶容量60安時，那你就不能用45安時，否則在某些情況下可能不夠整車使用。大一點沒關系，別大太多，大太多了發電機得一直工作給他充電，浪費。冷啟動電流用CCA表示，代表了冷啟動特性，數值越大越好，寒冷地區的車主選擇電瓶時這個參數很重要，CCA太低可能電瓶都虧電了車還發不起來。南方地區基本上不必糾結，因為氣溫本就不低。

汽車電瓶正極樁頭連著車輛供電系統的主線，而負極樁頭是直接接在車身上的，把整個車身當成負極電線，這樣做可以大大減少車輛電線數量和規模。這就導致我們拆裝電瓶時要注意順序。拆電瓶時先拆負極再拆正極，這樣在拆正極時哪怕扳手碰到車身金屬也不會與電瓶負極構成回路。而裝新電瓶時則要先裝正極再裝負極，簡單來說就是操作正極樁頭時不讓車身與負極相連。

汽車ECU里有些數據是儲存在RAM存儲器里的，RAM存儲器相當于電腦的內存，只要斷電數據立馬消失，所以換電瓶時如果徹底斷電的話行車電腦數據會丟失一些，但是這些數據并不是什么機密文件，并不會對汽車造成什么太大的影響，所以即便斷電了也就斷了，沒啥大不了。不過有些車斷電后會導致天窗、收音機無法使用，需要重置，如果不想麻煩的話那就帶電換，在斷開電瓶之前用安全的導線先把新電瓶并聯在接線端子上，裝上新電瓶后再去掉。雖然沒有廠家推薦這樣操作，但是我覺得如果你動手能力強的話這樣換最方便，特別是自己在家換的時候，不需要再專門跑4S店去初始化了。

有些老車電瓶接線端子會有銹蝕，最好把銹蝕部位打理干凈，露出金屬部分，這樣能保證良好的導電性。否則氧化物充斥在接線端子和電瓶樁頭之間會降低接口電流通過能力，在啟動發動機時會由于電流過大造成斷路或者打火。

這是很多車主最容易忽略的因素，雖然我們不想換到劣質品，但電瓶這東西只有用了才知道性能，現場你并無法判斷其品質，所以一定要保存好銷售憑證或者質保文件（有些品牌有品質保證卡），如果日后電瓶出問題了也好售后維權。

基本上就是這些了，對了，最好等發動機溫度降一點再換，否則容易燙手。