重塑品牌并非易事，尤其對于眾多汽車制造商而言，它們的標志承載著厚重的時代烙印與數(shù)十年的文化積淀。然而，過去幾年間，我們見證了諸多汽車制造商勇攀潮流巔峰，對其視覺標志進行大膽重塑。有的煥發(fā)新生，有的卻引來非議。

昔日流行的斜體字形與金屬質(zhì)感漸行漸遠，如今，扁平化理念如潮水般席卷而來，影響了包括汽車界在內(nèi)的諸多領域。這一波汽車品牌標志革新浪潮，從2015年Mini開始，隨后奧迪、阿斯頓·馬丁及寶馬等巨頭亦紛紛響應，十多年來，已有近百個汽車品牌揭開了各自品牌標識嶄新的篇章。

在此，我們將一同回顧近年來各大汽車制造商所進行的標志設計革新之旅，鑒賞那些在時光流轉中重塑自我、力求與時俱進的品牌標識。

自1907年以來，阿爾法·羅密歐那極具辨識度的十字與蛇標志歷經(jīng)歲月洗禮，基本形態(tài)始終如一。然而，在2015年這個時間節(jié)點上，阿爾法·羅密歐順應時代審美趨勢，對這一經(jīng)典徽章進行了現(xiàn)代化的改造。

此次更新摒棄了自1982年開始使用的金色字樣和邊框裝飾，轉而采用更為時尚簡潔的銀色調(diào)，與此同時，標志中的十字架與蛇圖案也不再被傳統(tǒng)的中心分割線隔開，而是呈現(xiàn)出更為流暢和諧的設計美感，從而進一步提升了品牌形象的現(xiàn)代感與國際化氣質(zhì)。

自20世紀30年代初期阿斯頓·馬丁引以為傲的機翼標志初次飛騰以來，這一經(jīng)典設計在很大程度上維持了其原始精髓和識別度。然而，隨著時代的變遷和設計審美的演變，至2022年，這家豪華汽車制造商決定對這一天使般的圖標進行適度的簡化重塑，減少了冗余線條，使得整體造型更為精煉，同時增強了“阿斯頓·馬丁”品牌字樣的視覺凸顯度，此舉旨在賦予標志以更加現(xiàn)代感十足且易于辨識的特征，以適應不斷變化的市場需求和品牌發(fā)展戰(zhàn)略。

奧迪這一久負盛名的汽車品牌，其最新的視覺形象進化并未遠離其歷史根基過遠。標志性的四環(huán)標自1969年啟用以來，歷經(jīng)時光沉淀，特別是經(jīng)歷了2005年那次引入銀色元素的重新設計之后，如今再次破繭成蝶，舍棄了原有徽標中立體浮雕式的互鎖環(huán)邊緣處理，轉而追求扁平化與極簡美學的表達，以迎合新時代的設計潮流和品牌識別需求。

BMW經(jīng)典的圓形標志自1917年誕生以來，始終保持了其核心設計的延續(xù)性與穩(wěn)定性，展現(xiàn)了品牌悠久的歷史底蘊。然而，在近現(xiàn)代的設計變革潮流中，BMW積極響應扁平化設計理念，對標志進行了與時俱進的迭代。1997年標志曾經(jīng)歷過一次顯著的演變，那時標志的三維立體感與圓形的斜邊設計逐步淡出視野，取而代之的是一種更為簡潔明快、線條更為純粹的扁平化表現(xiàn)手法。最近的更新中，標志進一步實現(xiàn)了極簡化，原本標志性的藍白相間色彩也被淡化，轉變?yōu)楦油ㄍ篙p盈的圖案樣式，突顯出品牌面向未來的清新、開放與透明的品牌精神。

布加迪在2022年對其標志進行了大膽而精致的重塑，擁抱了超簡約主義設計潮流。原有的紅色橢圓環(huán)繞以及內(nèi)部繁復的“EB”圖案和圍繞的小圓點設計不再沿用，轉而采用了一款更為簡潔雅致的新布加迪字標，以體現(xiàn)品牌的現(xiàn)代感與高端奢華定位。值得注意的是，截至目前為止，布加迪的最新車型依舊沿用了傳統(tǒng)的紅色標志，展現(xiàn)出對品牌歷史與經(jīng)典元素的堅守。新標志更多地服務于企業(yè)層面的形象展示和品牌建設，而在汽車產(chǎn)品本身上，則仍舊保持著與過往榮耀緊密相連的傳統(tǒng)標識。

別克汽車品牌在最近的品牌更新中，其新標志堪稱是對舊版設計進行深度改良的成功案例之一，不同于普遍的扁平化趨勢，別克獨辟蹊徑，對原有的三盾標志進行了實質(zhì)性的重塑。新設計摒棄了沿用已久的交錯排列方式和置于圓形徽章內(nèi)部的傳統(tǒng)布局，轉而將三個盾牌元素并列擺放，形成一種更為簡潔、規(guī)整且富有現(xiàn)代感的視覺表達。

凱迪拉克在其最新的品牌標識迭代中，做出了顯著的視覺革新，舍棄了以往標志中紅、藍、金色鑲嵌的復雜元素，轉而采用更為時尚簡約的黑白配色方案。盡管徽章的基本盾形結構保持不變，但設計師們對其進行了一次重要的扁平化處理，摒棄了先前版本中的立體浮雕效果，將整個徽標呈現(xiàn)為更為現(xiàn)代的二維視覺表達。

雪鐵龍汽車公司在其標志的最新演變中，同樣踐行了簡潔化的設計理念，同時巧妙地融入了對品牌歷史的深刻致敬。新版標志中的雙人字形箭頭雖然相較于早期版本在角度上有所減緩，但仍清晰可見地置于一枚橢圓形徽章之內(nèi)，其設計靈感可以直接追溯至1919年雪鐵龍最初的徽標。

相較于眾多選擇溫和更新品牌視覺識別的企業(yè)，達西亞汽車品牌選擇了大膽而激進的重塑策略，啟用了銳意進取的新標志和字體設計。該公司在發(fā)布的新聞公告中強調(diào)，2021年推出的這款充滿力量感與棱角分明的達西亞新標志，精準傳達了品牌堅守的核心價值觀，即對堅固耐用、簡約實用設計的執(zhí)著追求，以及對產(chǎn)品本質(zhì)功能精益求精的決心。

菲亞特 (2020)

菲亞特汽車公司在2020年的時候對品牌標志進行了顯著簡化，果斷舍棄了其標志性的圓形徽章設計，轉而采用了一種更為高聳且大膽的純文字標識。南美市場的Chronos車型以及全新一代菲亞特500成為了搭載新標識的首批車型代表，進一步鞏固了菲亞特品牌在全球尤其是南美市場的嶄新形象和未來發(fā)展方向。

在2019年9月初，長安汽車積極響應汽車行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)科技的扁平化設計趨勢，對其全線數(shù)字平臺的品牌LOGO進行了適時的更新升級。雖然在LOGO的基本造型上仍然保留了自2010年以來一直沿用的“V”字形設計元素，但最大的革新在于將原有的立體三維設計轉換為更為現(xiàn)代簡潔的扁平化風格。更新后的LOGO以單色調(diào)呈現(xiàn)，摒棄了原先豐富的金屬質(zhì)感和立體層次，進而呈現(xiàn)出一種更為清晰、直觀且易于識別的視覺效果，這不僅體現(xiàn)了長安汽車品牌對數(shù)字化、現(xiàn)代化轉型的決心，也彰顯了其在保持品牌傳承的同時，追求創(chuàng)新與時尚前沿的品牌形象。

通用汽車在2021年進行了一次標志性的品牌重塑，其新徽標摒棄了原先僵硬的邊界和厚重的字母形態(tài)，轉而塑造出更為時尚且現(xiàn)代的品牌視覺標識。在新標志中，淺藍色的邊緣寓意著公司對潔凈天空和可持續(xù)發(fā)展的承諾，象征著通用汽車全力投入電動汽車領域的決心和愿景。值得一提的是，這次換標是通用汽車半個世紀以來的首次大規(guī)模重新設計，標志著企業(yè)在電氣化和數(shù)字化時代下的全新起點和未來發(fā)展方向。

捷尼賽思作為豪華汽車品牌，盡管歷史相對較短，但已在品牌發(fā)展的進程中迅速調(diào)整了其視覺識別標志。在2023年伴隨著GV80 Coupe概念車的全球首發(fā)，捷尼賽思展示了其經(jīng)過精心改造的品牌標志。如同這份清單上的眾多其他汽車制造商，捷尼賽思跟隨了扁平化設計的趨勢，對原有徽章進行了精簡處理，去除了部分復雜的原始設計元素，以呈現(xiàn)更為簡約、現(xiàn)代的形象。

本田近期為其電動汽車系列設計了一個全新的復古風格標志，該舉措意在致敬品牌悠久的歷史傳承，同時注入現(xiàn)代化的氣息。該標志是對20世紀60年代初以來一直沿用的標志性“H”圖案的一次重要更新，它以更為簡約且扁平化的設計語言呈現(xiàn)，去除了原有的梯形邊框，呼應了本田最初的H標志設計，傳達出品牌回歸初心的理念。

這個煥然一新的“H”標志將在本田的0系列電動汽車上首次投入使用，其中Saloon和Space Hub概念車將成為首款搭載新標志的車型。此舉不僅體現(xiàn)了本田在電動汽車領域的前瞻性和決心，還凸顯了其對卓越設計和技術創(chuàng)新一如既往的追求。

英菲尼迪在其品牌標志上實施了一次精細的微調(diào)，盡管乍看之下新舊徽章的差別不大，但仔細觀察便會發(fā)現(xiàn)微妙的變化。新標志的底部開口比之前更寬闊，中部象征無限延伸道路的線條變得更為修長。英菲尼迪官方解釋稱，這樣的新外觀旨在視覺上更加突出“地平線”的概念，呼應其品牌一貫倡導的無垠前行與持續(xù)突破的精神內(nèi)涵。

2022年年初，中國一汽邁出了品牌革新的一大步，正式對外揭曉了其全新的企業(yè)品牌形象LOGO。原有的“1”字鷹形標識經(jīng)由精心設計，成功蛻變進入了全新的扁平化設計時代。

捷豹汽車著名的“跳躍豹”標志自1982年以來一直是品牌不可或缺的象征，而在2021年，其標志經(jīng)歷了一次微妙而現(xiàn)代的演變。自從2012年起，捷豹車頭及車尾的“l(fā)eaper”標志采用了帶有立體浮雕效果的銀色飾面設計，而新設計則順應了扁平化與簡約化的趨勢，摒棄了過多的立體層次感，轉而追求更加簡潔明快的形象。

這次更新后的“跳躍豹”標志與捷豹在2001年至2012年間使用的徽標在整體構圖上頗為相似，但細節(jié)之處融入了更為流暢和符合當代審美的線條處理，從而進一步體現(xiàn)了品牌在保留經(jīng)典元素的同時，積極擁抱新時代設計風尚的態(tài)度。

盡管捷豹和路虎各自的汽車品牌標志保持原樣，但作為一個公司實體，捷豹路虎集團（現(xiàn)更名JLR）進行了一次重大的品牌重塑。該集團已著手簡化并更新其公司層面的標識，推出了一個簡潔明快的首字母縮寫徽標——“JLR”，以此作為對公司新戰(zhàn)略和未來愿景的體現(xiàn)。雖然路虎、攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)等子品牌依然保留各自的經(jīng)典標志，但集團層面的標識更改則是為了更好地區(qū)分集團品牌與旗下各汽車品牌，同時彰顯其作為統(tǒng)一實體的現(xiàn)代、簡潔和前瞻性形象。

2022年，長城汽車旗下的哈弗品牌外展示了其煥然一新的品牌LOGO設計。這次LOGO升級的核心依然是圍繞“HAVAL”字母標識展開，但相較于2013年開始啟用的紅底銀字樣式，新款LOGO取消了使用長達九年的紅色背景板設計，使得“HAVAL”五個字母更加獨立且立體。新LOGO的字體風格更加剛勁有力，其中“HAVAL”中的“A”字母做了顯著改動，去掉了原本中間的橫筆畫，并在其頂部進行了創(chuàng)新設計，形成一個巧妙的交叉空隙結構，這個設計特別考慮到了單色環(huán)境下的識別性與美感，而“A”字母經(jīng)過藝術處理后，其形狀在某種視角下可視為“V”字，增添了更多的現(xiàn)代感與視覺沖擊力。

哈弗官方解釋道，全新字體設計受到了中國傳統(tǒng)建筑及家具制作工藝——榫卯結構的啟發(fā)，這種結構以其智慧的構造方式和精益求精的匠人精神著稱。通過這樣的設計理念，哈弗旨在傳遞其品牌對于高品質(zhì)工藝和不斷追求創(chuàng)新的決心，同時也寓意著品牌在新能源時代將繼續(xù)秉持并發(fā)揚這種深厚的文化底蘊與技術實力。

起亞汽車在這批品牌更新中具爭議。該品牌舍棄了沿用多年的橢圓形包圍式標志設計，轉而采用了一款極為前衛(wèi)且簡約的新標識。這次設計中，“KIA”三個字母緊密相連，尤其“I”和“A”之間的間距極小，以至于引發(fā)網(wǎng)絡上部分人士的好奇，誤將“KI”和“A”看作“KN”，猜測是否出現(xiàn)了新的“KN”汽車品牌。

自1963年起，蘭博基尼的“憤怒公牛”標志便一直是汽車界公認的標志性符號，承載著品牌不屈不撓的精神與卓越性能的象征。而蘭博基尼在最近的品牌更新中，對其經(jīng)典標志進行了與時俱進的調(diào)整，保留了盾牌與公牛的核心元素，將標志設計趨向扁平化風格，符合當今設計界的極簡美流。此外，蘭博基尼還在標志中的金色部分采用了更為細膩的青銅色調(diào)處理，這一微妙的色彩變換增添了低調(diào)奢華的質(zhì)感，既保留了品牌深厚的歷史底蘊，又巧妙地融入了現(xiàn)代審美與工藝技術的革新，進一步凸顯了蘭博基尼勇往直前、不斷創(chuàng)新的品牌精神。

源于意大利、承載輝煌賽車史的著名汽車品牌藍旗亞憑借其如Delta Integrale和O37等傳奇拉力賽車，在世界汽車競技史上留下了濃墨重彩的一筆。現(xiàn)如今，面對汽車行業(yè)向電動化轉型的大潮，藍旗亞正蓄勢待發(fā)，準備迎接一次重要的復興時刻。去年年底，藍旗亞發(fā)布了一款搭載全新品牌標志的概念車，標志著品牌邁進了電動化的新紀元。這款概念車不僅是對藍旗亞悠久傳統(tǒng)的致敬，更是其對未來發(fā)展趨勢的敏銳把握和勇敢探索，預示著一個嶄新的藍旗亞將在綠色出行的道路上續(xù)寫輝煌篇章。

蓮花汽車品牌在其標志上的最新更新象征著品牌開啟新篇章的決心。然而，新設計并未完全背離其豐富歷史，而是順應了許多其他汽車制造商的做法，即對原有標志的斜角邊緣進行了扁平化和簡化處理，使其更加符合現(xiàn)代審美趨勢。同時，蓮花（Lotus）字樣也進行了調(diào)整，變得更加筆直清晰，呈現(xiàn)出更為簡潔利落的視覺效果，反映出品牌追求純凈、高效和現(xiàn)代感的品牌重塑策略。

實際上，在簡化標志趨勢尚未成為主流汽車制造商普遍選擇之前，麥克卡車（Mack Trucks）就已經(jīng)對其標志性的斗牛犬徽章進行了類似的扁平化和簡化設計。這家有著悠久歷史的卡車制造商自1900年代成立以來，以其堅固耐用的產(chǎn)品著稱，并在1992年首次將斗牛犬形象正式納入品牌徽章之中，象征著力量、耐力與持久品質(zhì)。隨著時間的推移，即便是像Mini、大眾等品牌也開始效仿這種扁平化和簡化的徽標設計理念，而麥克卡車早早就預見性地完成了自家品牌標志的現(xiàn)代化改革。

2019年1月18日，寶駿汽車確實對外正式發(fā)布了其全新的品牌標識，也就是所謂的“鉆石駿馬”LOGO。新的設計在保持與先前“馬頭盾牌”車標核心元素的基礎上，進行了大膽的現(xiàn)代化和抽象化改造。新LOGO采用了類似于鉆石切割工藝的形態(tài)，整體呈現(xiàn)為菱形狀，這種設計手法增強了視覺上的立體感與金屬質(zhì)感，從而提升了品牌形象的高級感和現(xiàn)代感。

瑪莎拉蒂在其近期的品牌歷史上對標志性的三叉戟徽標進行了兩次顯著的調(diào)整優(yōu)化。早在2015年，瑪莎拉蒂首次對三叉戟標識進行了改革，剔除了原本圍繞著三叉戟的橢圓形邊框，并舍棄了紅色背景元素，選擇了更為簡潔純粹的三叉戟圖案，以體現(xiàn)品牌對現(xiàn)代美學和極簡設計風格的追求。

緊接著在2020年，瑪莎拉蒂再度對標志進行了細化和完善，進一步簡化了三叉戟圖形的線條，使之更加輕盈和銳利，并對文字部分進行了整理，力求讓整個徽標在視覺上更為清晰、優(yōu)雅且易于傳播，以適應數(shù)字化時代的需求和品牌電氣化戰(zhàn)略的推進。

Mini汽車品牌無疑是較早一批響應扁平化設計潮流的品牌之一，它對歷史悠久的帶翅膀標志進行了革新。原有的標志設計包含了立體感強烈的銀色邊緣，而在更新后，Mini選擇了更為單一且簡約的平面化設計，該轉變?nèi)缤斜碇衅渌S多品牌所做的更新標志一樣，去除了多余的維度和裝飾，以便適應現(xiàn)代審美趨勢，同時強化品牌在數(shù)字媒體和實體環(huán)境中的視覺識別度與傳播效率。

日產(chǎn)汽車品牌在過去標志的設計中，沿用了上世紀90年代的特色風格，即標志擁有明顯的硬朗斜角邊緣和醒目的銀色光澤表面。隨著時代審美的變遷和品牌戰(zhàn)略的調(diào)整，日產(chǎn)適時地推出了全新的2D設計標志。新標志大幅度簡化了文字標識，整體造型趨于極簡，刻意摒棄了原有的尖銳邊緣特點，轉而采用更為流暢且更具現(xiàn)代感的開放式設計。

歐寶汽車品牌以全新的“閃電”標志，展示了其向電動化轉型的決心與方向。這個簡化的新標識象征著歐寶汽車品牌歷史傳承與現(xiàn)代科技相結合的新時代，預示著品牌全面邁進電動車市場的里程碑。按照規(guī)劃，歐寶設定的目標是在2028年前實現(xiàn)全電動化，成為歐洲純電動汽車制造廠商。

標致汽車在更新其品牌標識時，并沒有選擇過分簡化其標志，而是對標志性的獅子圖案進行了全面的革新設計。原有的具象、生動的獅子全身形象被摒棄，取而代之的是一款新穎的盾形徽章設計，其中包含了醒目的“標致”字標，并搭配了一個更為抽象但依然氣勢凌厲且秉持極簡主義原則的獅子頭部圖案。展現(xiàn)出品牌在追求創(chuàng)新的同時，不忘堅守其百年來累積的品牌文化和精神內(nèi)核。

2021年1月1日，比亞迪汽車正式揭曉了其全新的「BYD」字母標識。新標志的重大變革在于去除了原有的橢圓形外框，掙脫了固有邊界，象征著品牌更加開放包容，充滿無限可能和自由創(chuàng)新的精神。值得注意的是，此次公布的全新「BYD」LOGO將專門應用于國內(nèi)的乘用車市場，而在集團層面、新能源業(yè)務、軌道交通、電子產(chǎn)品以及商用車等領域，比亞迪將繼續(xù)沿用原有的橢圓型標志，以保持品牌在多元業(yè)務板塊中的一致性和連貫性。

保時捷在品牌標志的重新設計上保留了其標志性的盾形徽章，同時對細節(jié)進行了精妙的升級與優(yōu)化。經(jīng)典的盾牌徽章中，Stuttgart字樣得到了增強。另外，徽章內(nèi)部新增了新穎的蜂窩狀垂直板條設計，賦予標志更多的現(xiàn)代感和立體感。

2021年，雷諾品牌對其標志進行了顯著簡化的設計變革，原有的名稱“Renault”從標志中被完全移除，轉而采用更為抽象和極簡的表達方式。更新后的銀色菱形標志現(xiàn)在僅由兩條相互交織的對角線構成，形成了一個高度幾何化的、與原標志形狀保持一致的圖形。

勞斯萊斯汽車在2020年對其品牌標志進行了全面的現(xiàn)代化改造。作為品牌重塑的一部分，標志性的雙“R”字母標志被簡化設計，而其標志性的“歡慶女神”雕像也同樣獲得了更為時尚且適應時代審美的重塑，姿態(tài)更為動感和現(xiàn)代。此外，品牌還引入了全新的色彩“紫色精神”（Purple Spirit），作為標志顏一，象征著品牌傳承與創(chuàng)新的交融。

不僅如此，勞斯萊斯還更新了其企業(yè)字體，從原來的Gil Sans Alt字體切換到了更為典雅的Riviera Nights字體，以匹配品牌的全新視覺形象，進一步彰顯了品牌在保留經(jīng)典元素的同時，不斷追求與時俱進的品牌理念。

2017年，在獨立推出高性能子品牌Cupra之前，西雅特（SEAT）對其原有的“S”標志進行了顯著簡化。原有的標志設計中所包含的銀色和紅色等多色彩元素被摒棄，取而代之的是單一的黑色調(diào)，以此呈現(xiàn)出更為簡潔、現(xiàn)代且易于識別的品牌形象。同時，標志的立體浮雕效果也被轉化為扁平化設計，符合了當下設計趨勢對簡潔、清晰線條和易于在數(shù)字媒介上呈現(xiàn)的要求。

2022年，斯柯達汽車發(fā)布了全新的品牌標識、定制字體和品牌色彩方案，標志著其車標全面轉向扁平化設計風格。斯柯達一直以來標志性的帶有翅膀的箭頭符號，如今以更為簡潔的二維平面形式展現(xiàn)。簡化后的平面圖標在視覺沖擊力上得到加強，特別是在手機屏幕等小尺寸移動設備上。

豐田汽車公司在2020年對其標志進行了微調(diào)，將其轉換為更加現(xiàn)代的2D外觀設計，盡管改動幅度相對較小，但足以體現(xiàn)品牌的更新與進化。在此次更新中，豐田摒棄了原有的金屬質(zhì)感銀色以及標志的立體浮雕效果，轉而采用了更為簡潔、純凈的深灰色或白色單色版本，以實現(xiàn)標志的扁平化處理。

自20世紀40年代中期以來，大眾汽車的標志性圓形徽標以其穩(wěn)定的形象深入人心。然而，在2019年的一次品牌重塑中，大眾順應設計潮流，對這一經(jīng)典標志進行了顯著更新。新版徽標采用了無斜角的扁平化設計，去除了多余的立體和陰影效果，從而使整體外觀更為簡潔現(xiàn)代。值得一提的是，這次更新在歷史上首次取消了字母“W”與外部圓圈下邊緣的連接，展示了大眾汽車在保持品牌傳統(tǒng)底蘊的同時，積極追求創(chuàng)新與變革的決心。

2021年，沃爾沃汽車悄無聲息地對自家Logo進行了又一次的簡化更新，緊跟當下流行的極簡設計風潮。相較于2000年代中期那種具有強烈立體感和鍍鉻效果的銀色徽標，新的Logo顯得更為扁平化、整潔且簡練。特別值得一提的是，沃爾沃此次更新還包括將原本包裹“VOLVO”字標的矩形框架去掉，使得品牌標識更加直接和聚焦，進一步強化了品牌形象的清晰度與識別度。

在2022年的成都國際汽車展覽會上，中國自主品牌奇瑞汽車推出了全新的品牌標識，將其原有的具有立體感和金屬質(zhì)地的橢圓形“A”字形LOGO改為了更為簡約和扁平化的設計樣式。新的LOGO在設計上減少了橢圓形外框的厚度，擴大了內(nèi)部鏤空空間，使得整體視覺效果更加清爽且直接易辨識。

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