本文首發于什么值得買平臺請關注本賬號獲取更多好文，作者：這位小哥

創作立場聲明：沒有利益相關。寫此篇文章單純分享給大家汽車音響改裝可能或我親身經歷的亂象。

半年前朋友成都買了輛沃爾沃s90低配。因為優惠太大。他忍不住將近30w落地。過了半年，開起來思前想后認為低配內飾和音響實在掉豪車的面子了。前門中高低三分頻喇叭，后門只有一個低音喇叭。這可是30w的豪華品牌啊。我平時聽聽桌面音響和隨身設備。于是就半罐水的陪他一起參與這輛車的音響改裝。

ps：張大媽簽到有1422天，這篇文章是最近一周多汽車改裝遇到的困難有感而發。即興寫出來的。配圖就是加的改裝店朋友圈盜圖。自己也沒有對改裝過程進行拍攝。后期可能會補上。標題是“上篇“的原因是目前遇到的問題還沒有解決。

購買理由

因為自己也喜歡聽音樂，對音響品牌的了解。惠威在國內也算領軍的企業了。并且在和國外的監聽或hifi設備相比，低中端產品性價比特別高。可以說是入門者買得起又種草的消費品了。

對于聲學產品來說，價格就是技術 效果 產品營銷定位 等因素決定的。老話說的好，一分錢一分貨，一塊錢三分貨。

實際上在國外經典型號的音箱，從幾千到幾十萬，電路設計和箱體，喇叭，基本十年未變。所謂新一代型號上也只是增加了更加如何現代使用需求的外觀設計，增加藍牙功能，wifi功能等等一些小更改，當然可能電路上有細微的優化。。有點像化妝品，半年換一個包裝，并把老款下架。在制造成本上是逐年降低的，不會說比國內品牌成本高出特別多。只是大眾的消費習慣，國內因為品牌劣勢更喜歡在宣傳和產品定位上，吹噓自己用什么新型喇叭膜，電路用了多少進口電容減少干擾提高音質等等等。。。

科普一下市面上大多數是同軸喇叭/二分頻喇叭/三分頻喇叭/。同軸就是一個喇叭，可以同時響應中高低聲音。二分頻就是中低音一個喇叭，高音單獨一個喇叭。三分頻總共三個喇叭，對應中高低。

我朋友于是選擇了惠威f1600Ⅱ代的雙分頻喇叭。買了四對安裝到前門后門四面。（雙分頻就是說這一套喇叭分為高音喇叭和低音喇叭）。

功放使用的惠威T4100，因為四套喇叭60w?4。需要250w以上的功耗，所以不清楚原車功放是否夠的情況下，額外加了一套。如果功放供電低于喇叭的功耗，很可能燒了。

Microsoft YaHei", SimSun; font-size: 16px;">外觀展示

圖沒有拍，就網上找一個圖片了。

惠威f1600mkⅡ

下面就要說正題了，實體店的音響改裝遇到的問題。

由于是雙十一在淘寶購買的產品，客服告知我可以自己找音響改裝店，或者他可以聯系在成都與他們合作的店鋪幫忙改裝。并且提醒我這個安裝里面套路是比較多的。

在客服提供的店鋪聯系方式，我來到了成都紅牌樓的汽配城，電話聯系的小伙子給我們領到了一個空地上，所在的店鋪也只是放了兩個板凳一個招牌的十平方大小。沒有工具沒有產品。

在看完我們喇叭功放以后表示報價2000塊。是客服報價的一倍。

費用包括：音頻線+線路改造工時費+隔音棉+兩層止震板。（實際止震板和隔音棉成本可以搜一下，很低很低的。羊毛出在羊身上，）

音響改裝一般都會在四門進行隔音和止震。因為音響會發生震動，特別是在5-6寸這種大功率的喇叭使用下。

會出現這種情況。

日本車未改裝隔音

如果安裝不合格的止震板。溫度太高會出現融化。那就悲劇了。

劣質止震板融化

一般日本車門都是很薄的，并且都有塑料袋防止車窗進水。。。

日本汽車門板

沃爾沃在門上是有一層很厚的塑料，這在行駛的時候確實能感受到風噪很小。主要噪音都在底盤隔音。（盜圖s90）

s90門板內

話題一轉，因為小伙子見我們嫌安裝費用太高，很明顯就話語說，你這都沃爾沃了，安裝費少不了。我給面包車安裝都要收2000塊錢。你們可以附近問問，愛做不做。

于是我們搜索了成都的店鋪，聯系到了客服。并且找到了幾公里外的改裝店。

店面

這家報價1500包。圖上是這家店。所以打碼了。進店以后和師傅商量。

師傅告訴我們他曾經有s90的改裝經驗，車主花了一萬塊進行了改裝，并且之后覺得不滿意，換到了三萬塊一套的設備。見我們堅決就用自己帶來的喇叭，他表示愿意進行安裝。拆開了車底的原車功放。查看是半主動的分頻方式。是沒有問題的。

但是還是很貼心的建議我們，不用貼止震板，因為S90有一層塑料，已經起到了隔音作用。并且止震膠是粘不緊塑料上門的。

如圖

止震板貼在塑料上。。。

在減少止震板的使用情況下，給我們優惠了300。1200包安裝。

店員把車門套上了防塵罩以后，開始拆線座椅和門板。拆除原車喇叭。

s90低配原廠前門喇叭高音/低音

F1600mkⅡⅡ

原車在用料做工上。確實不能直視。僅僅在重量上。就只有惠威的三分之一。制作成本應該30塊錢。

一共三位師傅幫忙，對車門喇叭進行了更換。后備箱放入了新買的功放，并且從地墊下面從功放到前門座椅下進行了線路的鋪裝。

下午1點開始到6點，終于完成了線路的鋪設與喇叭功放的安裝。

我們當時一直在想一個問題，為什么沒有在安裝前測試喇叭和功放是否沒有問題。一下午沒有進行任何的測試。

坐在店里，店主就一直在說身邊客戶的案列，自己買的音響不滿意，還是在店里升級幾萬終于出了滿意的效果。介紹了店里代理的法國勁浪，德國喜力士。費勁口舌見我們沒有搭話，就不再提了。

在安裝接近尾聲的時候，終于出現問題了。前門高音喇叭不出聲。檢查了半個小時。發現是汽車主機前門是主動分頻。和買來的惠威喇叭功放都不兼容。原因大致就是：主機把全頻段的信號，分割成了低音信號和中高音信號。但是惠威喇叭是中低音和高音兩個喇叭。實際發聲的惠威高音喇叭-發不出中音，惠威中低音喇叭接收到低音信號，那么也發不出中音。

安裝了56個小時告訴我和汽車不兼容？？

店主這時候出面了。告訴我解決方法就是他們有賣合頻功能的DSP主機。（DSP就是通過電腦芯片進行音頻的EQ調整，如果形容功放對音質的改變就像化妝品，那么DSP更加粗暴是通過整容改變。對于音頻信號，分頻容易，合頻難，等于是把幾個頻道的信號合并在一起成為一組新的信號。）這款DSP特價5k賣給我。

現在喇叭已經打孔了。車底已經埋線了。喇叭已經無法退貨。

我質問安裝師傅，當初不是說可以安裝嗎？？

師傅：對。你們自己帶的音響過來。我們只負責安裝。確實安裝沒問題。這個是你音響和汽車主機不兼容信號造成的。

我：為什么不在安裝以前測試一下是否兼容。

師傅：那測試的費用怎么算。這個賬不好算。

找找原車卸下來的喇叭，已經在拆卸的時候敲變形了。。。

我坐在店里，開始咨詢購買音響的客服。音響客服也是老板。一個半罐水。 我讓他們之前通電話，電話里面吵起來了。互相推諉責任。我當時也著急，叫他們掛了電話，想解決辦法。

改裝店老板說要么在他們店里買新的音響，肯定能用。要么買DSP，要么買一臺功放。走另一條線單獨接前門音響。我想了想，反正就是推銷他的產品，還想增加他們的工時費。其中一個師傅都看不下去了。告訴大家后門信號是全頻的中高低信號。可以四個門都用這個信號。改一下接口就行。

于是聽從這個辦法。四個門喇叭終于響起來了。師傅告訴我這只是暫時的辦法。目前四個門都用的同一個信號，倒車時雷達四門都會響。前門信號沒有連接喇叭，轉彎燈，前車雷達，安全帶警報。這個信號都是通過前門發出的。

我？？？

看不到天黑了。我又不愿意買店里產品。我選擇暫時回家，在咸魚上找找有沒有便宜的DSP。

于是這輛車在沒有前門警報的情況下開走

總結

目前寫道這里。這個只是第一天在店里安裝遇到的情況。后續我咸魚上買到了產品解決了合頻信號的問題。但是后續出現了其他的問題。這個后續有時間我再寫。目前已經過了一周多，喇叭出現了可聞的噪音，在開車途中聽得到。還沒有解決。

關于為什么我不報警或者和店家扯皮。我以前也是從事貸款行業的。對于這些先進門后宰客的情況。報警警察也只是協商解決，消費糾紛還是去法院。在國內國人的理念和法律法規不健全的情況下。很多漏洞是可以鉆的。我朋友目前最盼望的是把汽車喇叭的問題完美解決了。

在前幾年全國到處都是套路貸款，和高額手續費。報警能解決的很少很少，通過走法院程序的，打贏官司的客戶也是少數。畢竟簽署的霸王條款那時也沒有明確規定。

我想告訴大家的是，汽車音響改裝和家用 桌面音響，家庭影院，隨身設備相比是完全不同的。汽車是精密復雜的工業產物。每家汽車工廠設計都很混亂，沒有完全統一標準。就簡簡單單的音響安裝都變成了復雜的操作。要考慮汽車車機，線路干擾，裝卸耗時等因素。就連德國車，日本車，國產車。都會出現漏油，異響，燒機油，失速的問題。這些都是設計造成的缺陷。有幾個跟4s店打官司勝了。

汽車美容維修保養暴利大家都比較清楚了。音響改裝不是簡單的接一下線。你在實體店所謂保證完美安裝，也是購買他們店里的產品，安裝和產品的利潤巨大的情況下，如果安裝出現問題他們可以無休止給你檢測，如果實在解決不了的，就和你扯皮。你車拆也拆了，線也破了。這時候怎么辦？能不能得到應有的賠償？很多人其實只是想解決麻煩而已。