[XCAR 評測 原創]

如今社會，競爭激烈，年輕人頭頂的壓力越來越大。他們往往剛剛走出校園，才擺脫就業壓力，事業也正上軌道，面對家庭和工作之間難以取舍。這些人普遍具有良好的經濟來源，但存款不多，而選擇人生中的第一臺車又成為他們當下所必須的剛性需求。那么到底選擇一臺什么樣的車更適合他們？首先，這臺車需要價格便宜，其次外觀要大氣，既要照顧公司領導的虛榮心還要能帶一家老小周末郊游。我知道，這世上很少有車廠能制造一臺看似全能的車，于是我來到成都，感受了一把早前名不見經傳的川汽野馬的魅力，探知其旗下全新的T70車型能否扛起全能大旗？

為何是野馬T70？首先它價格夠便宜，車型售價也僅僅在7.98萬元-16.88萬元之間，同時在動力上擁有1.8T發動機可供選擇。其次，它尺寸夠大，在同級別車型中不算出眾，但也有高度上的優勢。最后，不管你信不信，這車確實長得有某歐系車型的氣質，既能滿足你的面子，又能照顧你領導的虛榮心。

野馬T70的內飾雖有明顯臨摹痕跡，但可謂稱得上配置出眾。大屏人機交互系統，多功能方向盤，自動空調，帶行車電腦的儀表系統，應有盡有，無不貼合年輕人對配置的需求。

內飾做工出色：

雖說野馬T70內飾出于成本原因用料一般，但裝配工藝卻相比早前發布的車型提升了一個檔次，尤其是一些細節表現甚至已經超越市面上部分合資品牌車型，可見野馬汽車是想通過T70樹立一個全新的品牌標桿。

野馬T70駕駛席采用皮革包裹，并帶有電動調節功能。

后排座椅坐墊長度一般，但靠背卻能夠向后傾斜，提高乘坐舒適感。

儲物與乘坐空間方面，T70的表現并不遜色。除了設置常用水杯架，扶手箱以及儲物格外，后排可放倒座椅也大大提高了空間的靈活運用性。T70后排座椅坐墊設計并不長，但好在靠背帶有輕微傾斜功能，后排乘坐感覺非常舒適，這也是該價位國產車中難得的體驗之一。

身高175cm身高的男性坐在前排，頭部空間有一拳三指距離。

身高175cm男性坐在后排，頭部和腿部空間仍然十分寬裕。

野馬T70擁有兩種動力單元可供選擇，分別為1.8L自然吸氣式發動機和1.8T渦輪增壓發動機，搭載自然吸氣式發動機的車型配備5速手動變速箱，而渦輪增壓發動機則標配CVT變速箱。

我們試駕的是1.8L手動車型，所以坐在駕駛席后我就對動力沒有過多的期待。首先，野馬T70的離合器調校比較高，但踩踏下去的力度反饋卻十分輕盈和富有彈性，和擋位配合也比較精準，值得稱贊。但1.8L發動機設定過于平順，外加車重不輕，這也導致T70在起步加速過程中的動力表現有些吃緊，。總的來說就一般大城市代步而言，這樣的動力表現還是夠用。

野馬T70制動系統調校偏硬，一腳下去深度感并不明顯，制動效果也趨于平順，這樣的調校雖說不會有很大的突兀感，對提高乘坐舒適感有一定幫助，但卻對駕駛者制動腳感的控制提出了更高要求。

懸掛方面，野馬T70采用前麥弗遜、后多連桿式結構，整體調校更偏舒適，官方表示，這套懸掛系統由英國米拉(MIRA)調校。在處理一般道路顛簸時，懸掛整體沒有拖沓感，回彈控制也比之前想象的好很多，乘坐感覺舒適。不過，在轉彎與并線時的支撐性卻稍欠火候。總體來說，還是給了我一個驚喜。

編輯點評：在現在年輕人群中，風靡著一種不踏實的購買心理，盲目追求品牌，甚至寧可為面子去買超出自己能力范圍的產品也從不考慮它是否適合自己，這種潮流也讓野馬T70這樣的平民車位置擺得十分尷尬。但如果單從產品本身考量，野馬T70完全有資格成為年輕人購買首臺車的選擇之一，甚至在性價比方面還十分出眾，它是不是你的菜？年輕朋友們，你們要想好哦。