[愛卡汽車 原創 試駕]

作為傳統美系中級轎車的代表之一，別克君越在國內一直都有著不錯的口碑，沉穩低調的商務風格頗受很多成熟消費者的青睞。但隨著年輕化成為一種趨勢，如今的汽車在設計研發和科技配置方面也更加迎合年輕消費者的喜好。為了進一步提升產品競爭力，別克君越終于推出了全新換代車型，在外觀、內飾、科技配置以及動力系統等方面迎來全面革新。

本次試駕車型為君越2023款艾維亞版（官方指導價：23.99萬元），配備專屬的帝王藍配色，極具辨識度。而就在不久前，愛卡汽車已經對君越艾維亞版進行了詳細的靜態體驗，點擊這里《氣場變化巨大 實拍全新一代別克君越》，快速回顧往期精彩內容。本次試駕我們將直接進入動態環節，體驗全新君越艾維亞版在動態駕乘方面的表現究竟如何？

全新君越艾維亞車型搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機以及48V輕混系統，其最大功率為174kW（236馬力）/5000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4000rpm，動力表現值得期待。

全新君越搭載的9AT變速箱表現可圈可點，除了智能高效的換擋邏輯外，在平順性方面的表現也令人滿意。尤其在車輛低速蠕行時，變速箱頻繁換擋，駕駛員幾乎察覺不到明顯的頓挫感。

在巡航狀態下，全新君越依然展現了深厚的底盤功底，懸掛的韌性給予車輛更好的側向支撐，面對起伏路面也可以很好抓住車身而不會產生多余的晃動。舒適性方面，面對一般的細碎顛簸懸掛系統可以輕松化解，但對于較高的減速帶，懸掛的反饋稍顯生硬，當然這或許和艾維亞車型配備的19英寸輪圈和偏硬防爆胎有關。

eCruise智能輔助駕駛系統提供多達14項L2級智能輔助駕駛功能，其中包括FSRACC全速域自適應巡航，HOLCA智能車道居中輔助等。在開放道路中開啟ACC自適應巡航，且車道線足夠清晰，系統會自動開啟HOLCA智能車道居中輔助，當車輛時速在0-80km/h范圍內可自動保持車道居中行駛，在長距離巡航或城市道路駕駛，可盡可能減輕駕駛的疲勞感。

在駕駛感受方面，全新君越的動力輸出比較線性，即便開啟運動模式油門到底也不會帶來很強推背感。給人一種不急不躁但沉穩從容的感覺，尤其在中后段的動力釋放很充沛，超車動作游刃有余并不會感到乏力。乘坐體驗方面，全新君越整體的調校也比較偏向于舒適和家用，這與它的定位還是十分相符的。

搭配48V輕混系統行駛質感更出色

全新君越在外觀方面的改變無疑是顛覆性的，一改現款車略顯油膩的造型，新車更加時尚前衛，采用全新的家族式設計語言讓它煥發新春。

全新君越車側取消了現款車側裙的鍍鉻飾條，整體設計更為簡潔時尚。車門細節方面，并未采用時下流行的隱藏式門把手，但支持四門無鑰匙進入功能，此外車門把手還支持NFC卡片鑰匙解鎖。

全新君越在外觀方面的看點頗多，全新的前臉設計極具沖擊力，車側線條保留了傳統B級車應有的沉穩與優雅，車尾的貫穿式設計更營造出動感的潮流元素。

顛覆傳統外觀 迎合當前潮流設計

全新君越的內飾變化同樣可圈可點，智能座艙采用了時下流行的簡約設計，應用大量一體式、懸浮式設計，營造出更為出色的空間透視感。尺寸巨大的中控屏幕無疑是內飾的焦點，配合功能強大的車機系統，使其科技感得到進一步提升。

內飾大量應用一體式、懸浮感設計，以營造全方位的空間通透感。全新君越采用電子式懷擋，因此中央控制臺區域可以充分利用空間的合理性，配備有無線充電板、水杯架以及下方的儲物槽設計，這也很符合當前汽車內飾簡約的設計潮流。

艾維亞版車型專屬的座椅頭枕刺繡LOGO，以及副駕駛座椅后排電動可調功能，彰顯著旗艦版車型的尊貴身份。

內飾方面，新車在繼承了別克君越在豪華感和舒適性方面的優勢外，一改現款車型傳統保守的設計風格，在設計方面大量應用簡約時尚的潮流元素，此外在科技配置、車機互聯系統、舒適性等方面進一步完善，更為迎合年輕消費者的審美和使用習慣。

毫無疑問，換代后的全新君越在保持現款車型豪華舒適的基礎上，在整車設計、內飾科技感以及駕乘品質方面的革新，對于綜合產品力的提升是非常巨大的。趨于年輕態的品牌形象更迎合當前主流消費者的審美和用車需求，更重要的是17.99-23.99萬元的官方指導價，將合資中級轎車的“內卷”提升至新的高度。

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