對于汽車年檢，很多車主都是有苦難言，收費高不說，年檢的時候膽戰心驚，經常檢驗完亮出幾個故障燈，讓車主有苦難言。對于15年以上的汽車，車主更是煎熬，本來汽車就比較老了，真的折騰不起。

汽車檢測如果發現有問題，不能通過，結果找黃牛，車子也沒有維修，就能通過檢測，現在的很多檢測站，已經是流于形式了。檢測出了問題，又不能當場解決，還需要到外面的汽修店。當然，有的檢測站旁邊，也有汽修店，但是收費標準之高，往往令人咂舌。

檢測站的員工，都是基本沒有汽車保養維護知識的，把別人的車不當車看，暴力檢測，汽車檢測完出現故障的情況時有發生，而檢測站往往都會推卸責任，車主維權困難，只能咽下苦果。

不過現在有一個好消息，以后這種情況或將徹底改變。近日，為貫徹國務院常務會議部署，進一步促進大宗消費、重點消費，更大釋放農村消費潛力，商務部等12部門聯合印發《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》（以下簡稱《通知》）。

《通知》指出，優化機動車安全技術檢驗機構資質認定條件，試點推行一類、二類汽車維修企業等具備條件的機構通過計量認證后依法開展非營運小微型載客汽車檢驗。

這也就是說，以后非營運小微型載客汽車年檢，不一定非要去檢測站了，在一些有機動車安全技術檢驗機構資質的一類、二類汽修廠，就能做汽車年檢。相對于檢測站而言，汽修廠的工作人員，對于汽車有比較深入的了解，在做汽車年檢的時候，會更加小心，避免暴力檢測，而不是檢測完之后，汽車故障燈亮一大堆。當發現汽車存在問題，也可以當場維修。

其實在國外，在汽修廠年檢并不是什么新鮮事，比如在美國，只要是在DMV（Department of Motor Vehicles，美國汽車管理機構）認證的汽車維修點，就能做檢測，汽車維修點不一定是汽修廠，也可能是加油站，汽車銷售店。可以做檢測的維修點眾多，遍布全國，不用擔心排隊檢測的情況，也不用擔心收費高。年檢的項目包括安全檢查和尾氣檢測，尾氣一般兩年檢測一次。

現在國家試點推行一、二類汽車維修企業通過相關認證后從事非營運小微型載客汽車安全技術檢測業務，對很多私家車主來說，無疑是一個好消息，體現了黨和政府高度重視民生問題。可以降低收費水平，為車主節約費用，避免汽車遭遇暴力檢測。雖然目前試點范圍是一、二類汽車維修企業，而且僅限于非營運小微型載客汽車，但這無疑是邁出了改革的第一步，希望能早日落地，在全國范圍內推廣，徹底改變檢車難，檢車貴的局面。