將閑置車輛托管給4S店，沒想到竟變成了網約車，車身不同程度的損毀，還有尚未繳清的違章。不少車主表示， 4S店在托管時沒有告知要將車輛作為網約車，因此，店方應馬上歸還車輛并賠償損失。

2019年年初，王先生在昌平區天樂4S店購買了一輛新能源汽車，并按銷售人員的推薦辦理了為期５年的托管業務。按托管合同，他的車會成為某單位的內部用車，并且會駛出北京。王先生每個月可以得到4000元的收益。同時4S店將承擔車輛托管期間產生的違章、保養等一切費用。

今年年初，王先生突然發現，托管的新能源車出現的多次違章中竟然有兩次違章發生在河北。“這些違章違反了的當初承諾，而且產生的滯納金已經好幾千了。”同時發現問題的還有車主童女士，她托管給天樂4S店的車輛，在一年半中，里程數已達15萬公里。

托管一年半后，王先生汽車的里程數

記者了解到，像王先生一樣將車輛托管給天樂4S店的車主有幾十位。今年3月份，部分車主來到店內要求看自己的車。最終大家等了一個小時后，這些托管的車輛才陸續開到店內。

王先生說：“僅僅一年半的時間，我的車上就出現多出劃痕，而且前后保險杠也裂了，輪胎的花紋也快磨平了。開車過來的司機說自己是跑網約車的，是從一家租車公司的手里拿的這輛車。我們很多車主的情況都一樣，私家車全都變成網約車了。我的車一年半跑了17萬公里。”當天王先生等車主并沒有拿回車輛。

王先生車的保險杠已出現裂痕

如今這些車還穿行在大街小巷，而車主們則天天提心吊膽。童女士說：“簽訂托管協議之前，4S店的承諾是單位內部用車，而不是網約車。另外僅僅一年半的時間，大部分車輛的里程都在15萬公里以上，而且很多車輛都出現了不同程度的受損。所以我們目前打算走訴訟途徑，立刻解除合同，賠償車主的損失。”

為什么托管車輛會變成網約車？車主們的損失如何賠償？對于這些問題，天樂4S店的張經理并未答復。京師律師事務所的許浩律師認為，車主和4S店簽署的托管協議中，雖然規定4S店擁有車輛的使用權，但是使用權并沒有細化，所以協議后方應添加補充條款，如果沒有就是條款不明確。

許浩說，雖然協議中對于車輛用途未做明確的約定，根據誠實信用原則，4S店應當提前取得車主同意后才能將車輛轉租，并說明用途，否則構成違約。車主可以通過起訴要求解除合同，及時歸還車輛并賠償損失。

來源：北京日報客戶端 | 記者 張群琛

編輯：王雯淼

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