塔特拉77（1934-1935）

德軍入侵捷克斯洛伐克時，對東歐首批連續生產的塔特拉 77汽車印象深刻。捷克的工程師設計制造了這款讓人耳目一新的明星汽車，1935年推出的改進版塔特拉77a，成為當時最受歡迎的汽車之一，就連德國人也贊嘆有加。第一次看到77a時，便認為它代表了未來的汽車，說他想看到這款汽車在德國的道路上行駛。

這款汽車很時尚，其車身造型遵循空氣動力學原理，顯得很別致，后部發動機位于后軸正上方。車的后部有一個翅片，而車輪拱門則作為一種減少阻力的方式加以設計。

據當時的媒體報道，這款汽車很快成為許多德軍高官的最愛。詭異的是，德軍高官普遍使用這款汽車后，其后置發動機的不良操控性加上極高的車速，導致許多德軍軍官命喪黃泉。能起到這樣的效果，捷克人也偷著樂。

1940年的塔特拉87轎車

搞到這款車的德軍軍官，當然想拉風一把。由于車輛后部重量大，所以駕駛時不那么順手方便，轉彎時車子容易失去控制，造成交通事故，所以不少軍官死于車禍而不是死于戰斗。雖然這種車子容易出事故，但還是擋不住的喜愛，他當時對兩款車很感興趣，一種是保時捷，另一種就是塔特拉。在的授權和支持下，德國也開始發展各種汽車。

塔特拉77a

20世紀30年代后期，擔心捷克斯洛伐克的汽車給德國汽車造成太大的競爭，不準德國買捷克斯洛伐克的汽車。此外，德國還對汽車業進行嚴格監管，以避免重復研制。捷克斯洛伐克光復后，捷克將汽車企業國有化。他們沒有料到，自己生產的一款汽車，居然起到了無形中斃敵的效果。