中國有一句古話叫：“識時務者為俊杰”。國內汽車圈價格戰打得火熱，失去了新能源銷量頭名的特斯拉終于意識到大勢不可違，放下身段加入降價大軍當中。

近日，特斯拉官網宣布對在售的全系車型進行售價調整，涉及Model 3、Model Y、Model X以及Model S四款車型。此次調價的特點是降幅均在1.4萬元人民幣，且車型配置并未作出調整。

首先，讓我們來看看具體的售價調整情況。Model 3的起售價從24.59萬元下調至23.19萬元，Model Y的起售價從26.39萬元調整為24.99萬元。對于高端車型，Model X的起售價從73.89萬元降至72.49萬元，而Model S的起售價也從69.89萬元降至68.49萬元。這一價格調整使得特斯拉的車型的性價比獲得了一定提升，但相比歷史低點還有一定距離。

特斯拉此次調價之前剛剛有過漲價5000元和購車貼息兩大動作，這次突然降價相信和銷量不達預期有關。4月初，隨著小米SU7新興電動車型的上市，20萬元電動車市場競爭愈發激烈，在4月初各家新勢力紛紛給出了2萬左右的優惠力度。其中比亞迪和問界品牌的漲幅最大，反觀特斯拉，不久前公布的單周銷量排行榜中特斯拉Model Y已經跌出了三甲。

但是在汽車有文化看來，經過這次降價之后，Model 3的性價比提升并不明顯，21.59萬的入門版小米SU7在價格更低的前提下在不論動力、續航，還是駕駛體驗相比Model 3都不落后，只是等車周期過長，而在20萬價位上還有極氪007和銀河E8等多款車型已經上市并給出了一定優惠。

Model Y在售價上確實達到了新低，相比競爭對手智己LS6和小鵬G6等車型在空間和動力上稍占優勢，但新款即將上市這一點必須注意。現在的促銷很可能是在為老款去庫存，有買到手很快變成老款的風險，從而失去特斯拉在新能源車中比較保值的優勢，購買前還是要考慮清楚的。

有文說：

中國有一句古話叫：搬起石頭砸自己的腳。過去特斯拉引以為傲的長續航、超快充、面對市面上新車的麒麟電池，800V平臺已經沒有了優勢。經歷了裁員和股票大跌之后，特斯拉終于看清了中國汽車市場的現狀，去年主動降價引領市場，到今年被迫降價適應市場，顯示出特斯拉的產品力已經有了明顯的下滑。

但是汽車有文化認為，以特斯拉的銷售體量和影響力，現在全系車型售價的下調，還是會對電動車市場產生重要影響。對于消費者而言，沒人會拒絕更優惠的價格。但這也是一個信號，預示著未來電動車市場的競爭將更加激烈。我們期待看到特斯拉以及其他電動車制造商在未來能夠帶來更多的驚喜和突破。（汽車有文化 文叔/文）