■昨日，市民林昶在東莞車管所拿到粵S6A86G車牌，成為東莞第300萬個車主 記者 曹雪琴 攝

東莞汽車保有量突破300萬輛

成為全國第11個汽車保有量突破300萬輛的城市

昨日下午2時，市民林昶在東莞車管所拿到粵S6A86G車牌，成為東莞第300萬個車主。這標(biāo)志著，東莞的汽車保有量突破300萬，并成為全國第11個汽車保有量突破300萬的城市。

以常住人口算，平均每2.7人擁有一輛車

據(jù)公安部交通管理局本月在官方微博發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年全國機動車保有量達3.27億輛，其中北京、成都、重慶、上海、蘇州、鄭州、深圳、西安等8個城市超300萬輛，天津、武漢、東莞3個城市接近300萬輛。

從這個榜單也可以看到，只有蘇州和東莞是地級市。而在廣東省內(nèi)，東莞位居深圳之后，排全省第二位。昨天，東莞邁入擁有300萬輛機動車的行列，成為全國第11個汽車保有量突破300萬輛的城市。

300萬汽車保有量意味著什么？以東莞常住人口834萬計算，意味著我市平均每2.7人就擁有一輛機動車。以平均每輛機動車4米長來計算，300萬輛汽車的總長度超過1.2萬公里，相當(dāng)于5.4個東莞到北京的距離。

汽車保有量增長見證東莞發(fā)展成就

梳理東莞機動車保有量增長的軌跡，可以看到東莞經(jīng)濟社會發(fā)展的成就。

根據(jù)東莞車管所的統(tǒng)計，1979年，東莞全市汽車保有量共996輛，大部分是貨車、機關(guān)單位用車，幾乎沒有私家車。“那個時候，東莞街上看不到什么汽車。”1985年就已經(jīng)拿到駕駛證的莞城居民張建文回憶。

伴隨著改革開放的春風(fēng)，東莞的發(fā)展進入快車道。上世紀(jì)80年代，大大小小的工廠如雨后春筍般冒出來，一部分先富起來的東莞人，開始購買私家車。張建文說，私家車成為身份的象征，買得起車的基本都是企業(yè)老板。

1997年，東莞汽車保有量突破10萬輛。“大街上以捷達、富康、桑塔納為主。”張建文說。那時候市場上銷售的汽車品牌少，買車的人沒有太多選擇。當(dāng)然，腰包越來越鼓的東莞人，更多還是選擇購買摩托車，只有少部分人選擇昂貴的小汽車。

張建文回憶，東莞汽車保有量快速增長，應(yīng)該是在2006年以后。當(dāng)時東莞開始“治摩”，很多市民報廢摩托車之后，選擇購買小汽車。此時，汽車品牌已經(jīng)豐富多樣，價格也不再高不可攀。到了2008年，東莞的汽車保有量突破70萬輛，這一年東莞GDP達3702億元。

從100萬到300萬，東莞只用了不到8年

2011年6月30日，東莞市的汽車保有量突破100萬輛。按照國際通行說法，100萬輛以上的汽車保有量是一個城市進入汽車社會的標(biāo)志。此時，汽車已經(jīng)進入更多東莞市民家中。這一年，東莞GDP達4735億元。

從上面的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，從1979年開始計算，東莞汽車保有量突破100萬輛，用了32年。而從100萬輛到200萬輛，東莞只用了約5年時間。2016年5月20日，東莞汽車保有量突破200萬輛。這一年，東莞的GDP超過6827億元。又用了兩年八個月的時間，東莞的汽車保有量再增加100萬輛，于2019年1月25日突破300萬輛。而剛剛過去的2018年，東莞GDP預(yù)計達8300億元。

■制圖/喬雨