對(duì)于有車一族的我們，夏天最痛苦的莫過(guò)于每次車子暴曬過(guò)后，坐到里邊簡(jiǎn)直就像蒸桑拿。當(dāng)然，如今汽車的配置水平越來(lái)越高了，很多設(shè)計(jì)都很人性化，比如座椅加熱，通風(fēng)。可能座椅加熱很多車型上都有配備，但座椅通風(fēng)就不一樣，得去到二十幾萬(wàn)的車才有，為什么這么實(shí)用的配置普及率卻這么低呢？

雖然座椅加熱和通風(fēng)看似雷同，但它們的本質(zhì)構(gòu)造卻截然不同，成本差別也很大。座椅加熱的工作原理很簡(jiǎn)單，跟電熱毯差不多，在座椅內(nèi)置電阻絲等部件進(jìn)行加熱，使座椅在短時(shí)間內(nèi)迅速升溫。當(dāng)然，由于內(nèi)置的電熱絲體積小，根本不會(huì)影響到乘坐舒適性，并不需要考慮填充物的問(wèn)題。

而座椅通風(fēng)不一樣的地方就是，它需要對(duì)整個(gè)座椅進(jìn)行改造，因?yàn)樾枰獌?nèi)置一個(gè)或多個(gè)風(fēng)扇，座椅的表面還需要設(shè)計(jì)通風(fēng)孔。這樣一來(lái)，想要達(dá)到通風(fēng)的效果，不僅要占據(jù)比較大的空間還得對(duì)風(fēng)扇噪音進(jìn)行抑制，考慮座椅舒適度的問(wèn)題，成本比座椅加熱要高出好幾倍。

關(guān)于通風(fēng)座椅，很多車主都還不夠了解，以為開(kāi)啟了就可以有風(fēng)吹出來(lái)。其實(shí)不是的，座椅通風(fēng)分為送風(fēng)式和吸風(fēng)式，作用都是為了有效改善人體和座椅接觸面空氣的流通環(huán)境，長(zhǎng)時(shí)間久坐依然保持干爽舒適。

那吹風(fēng)式和吸風(fēng)式有什么區(qū)別呢？

吹風(fēng)式的氣流阻力大，噪音也大，但車主能明顯感受到風(fēng)，溫度也降低得快。而吸風(fēng)式氣流穩(wěn)定，噪音低，但我們很難感受到風(fēng)的存在，溫度降低也相對(duì)比較慢。可是，兩種方式的座椅通風(fēng)最終都能達(dá)到很好的散熱效果，當(dāng)然不同車型采用的座椅通風(fēng)設(shè)計(jì)都各不同。而且有的車型雖說(shuō)的通風(fēng)座椅，但靠背是不帶通風(fēng)的，只有坐墊才是。

所以，你買的車帶座椅通風(fēng)加熱功能了嗎？好不好用？歡迎留言分享。