積炭及油污等，發動機內部生成產物。發動機長時間工作時機油、灰塵、雜物等留下的油泥。汽缸內的油泥一般稱為“積炭”。在發動機正常工作中，汽油和正常進入燃燒室的發動機機油，在供氧不足的條件下，不能在氣缸內完全燃燒，產生油煙和潤滑油燒焦的微粒。當發動機繼續運轉時．進一步受到氧化變成膠質。牢固地粘在活塞頂上,活塞環上,氣門背面,進氣管內面,節氣門體和燃燒室內等等。在高溫的反復作用下，又將膠質變成瀝青質、樹脂質及碳質，從而形成積炭。

一、熄火時間掌握好對于渦輪增壓的汽車，發動機在長時間高速運轉后不要馬上熄火，在怠速運轉幾分鐘后再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般車型要快數倍。

二、大家在加油的時候應該選擇油品較好的加油站加油，否則劣質汽油燃燒不充分，更多的殘留物將形成積碳。而高質量的汽油將會保證發動機在一定程度上更完全地燃燒，延緩積碳形成。

三、切勿長時間低速行駛如果低速行駛時間長，那么發動機進氣量將會較少，汽油就會有更多機會殘留在節氣門后，迅速形成積碳且不利于清理。

所以大家要定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000KM（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000KM（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路。這樣就可以有效防止積炭形成了