“拿著舊地圖，永遠(yuǎn)找不到新大陸。作為新能源實(shí)力派，廣汽傳祺從不回避問題，基于新能源技術(shù)和產(chǎn)品，給用戶提供全周期、全場(chǎng)景的無憂解決方案，我們稱之為EV，更便捷、更智能、更保值、更美好。”

這一段話，是4月25日廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強(qiáng)在北京車展針對(duì)EV無憂解決方案向消費(fèi)者表達(dá)的最真摯的情感。EV無憂解決方案，意在為用戶帶來最好的體驗(yàn)。

傳祺新能源品牌代言人張若昀 圖/企業(yè)供圖

同時(shí)，廣汽傳祺與華為的合作持續(xù)深化。黃永強(qiáng)直言：在轎車、SUV、MPV全領(lǐng)域，首個(gè)搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術(shù)的品牌，就是傳祺！

在智能化與電動(dòng)化浪潮席卷全球之際，得益于20年積累的世界級(jí)造車底蘊(yùn)，傳祺走向更激昂的征程。

廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強(qiáng) 圖/企業(yè)官網(wǎng)

傳祺與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同開啟“傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃”，雙方將基于華為最新發(fā)布的乾崑智能汽車解決方案，共同打造世界頂級(jí)水準(zhǔn)的全新旗艦車型。搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)ADS 3.0和新一代鴻蒙座艙的三款新車，將在2025年陸續(xù)登場(chǎng)，首款車型也將在2025年正式交付。

同時(shí)諸如無圖純視覺智駕、全固態(tài)電池、智能預(yù)瞄空氣懸掛、原地掉頭等技術(shù)紛紛亮相，令人期待。一系列的成績(jī)，讓人不禁對(duì)這家務(wù)實(shí)的制造企業(yè)，有了更多關(guān)于未來的期許。

· 自主研發(fā)+開放合作，廣汽傳祺用技術(shù)力贏得市場(chǎng)

廣汽傳祺選擇與華為合作，是自主汽車品牌開放包容的又一大進(jìn)步。此前，廣汽傳祺已在傳祺單款新車上應(yīng)用了一些華為技術(shù)。 今年2月，售價(jià)29.58萬元、基于華為車機(jī)的傳祺M8宗師先鋒版上市，就是雙方深化合作的一次初步嘗試。該系統(tǒng)內(nèi)置華為車機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)超50款熱門App，在華為生態(tài)賦能下，用戶可以像手機(jī)一樣玩車機(jī)。另外，華為暢連、車機(jī)電話功能可以讓車與電話、平板等智聯(lián)設(shè)備互聯(lián)互通。

傳祺M8宗師先鋒版內(nèi)置華為車機(jī)應(yīng)用市場(chǎng) 圖/企業(yè)官網(wǎng)

車展前夕的技術(shù)日現(xiàn)場(chǎng)，傳祺正式宣布與華為的合作全面升級(jí)。

在企業(yè)的規(guī)劃中，廣汽傳祺將與華為以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、深度融合為共識(shí)，合力科技研創(chuàng)迸發(fā)新移動(dòng)想象，為用戶勾勒未來車生活新藍(lán)圖。

包括華為的鴻蒙座艙與高階智駕兩大核心技術(shù)，都被傳祺“海納”。據(jù)了解，雙方將基于鴻蒙系統(tǒng)，打造“1”個(gè)基于座艙車機(jī)/OS/應(yīng)用 +“N”個(gè)有體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)力場(chǎng)景外設(shè)方案。同時(shí)在智駕領(lǐng)域，雙方合作后的產(chǎn)品將貫通高速、城區(qū)、泊車全場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)、車位到車位的高階智駕。

選擇與華為深度合作，是因?yàn)閭黛飨Ｍ軌驗(yàn)橛脩魩碜罴训漠a(chǎn)品體驗(yàn)。同時(shí)，傳祺依然會(huì)堅(jiān)持“自主研發(fā)+開放合作”兩條腿走路，實(shí)現(xiàn)廣汽自研、華為智能雙路線驅(qū)動(dòng)。

在傳祺智電科技i-GTEC迎來2.0全新升級(jí)后，包括雙驅(qū)智艙智駕、夸克智強(qiáng)三電與鉅星智控底盤全部登場(chǎng)。

傳祺智電科技i-GTEC2.0全新升級(jí) 圖/企業(yè)官網(wǎng)

廣汽傳祺已經(jīng)展開了智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)與無圖純視覺智駕的研發(fā)，并取得了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)展。廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)是全球首個(gè)運(yùn)用5G技術(shù)打造的智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包含ADiGO SPACE超感交互智能座艙和ADiGO PILOT超感智能駕駛兩大系統(tǒng)，可以提前預(yù)知用戶的需求，主動(dòng)和用戶交流，并先人一步主動(dòng)為用戶解決智能移動(dòng)出行問題。

同時(shí)，GARCIA無圖純視覺智駕系統(tǒng)則將不依賴激光雷達(dá)與高清地圖，為用戶帶來超級(jí)智駕體驗(yàn)。該技術(shù)將具備極其精準(zhǔn)的理解復(fù)雜交通道路的能力、超強(qiáng)的交通信號(hào)燈識(shí)別能力和處理復(fù)雜多變場(chǎng)景的能力。

無圖純視覺智能駕駛技術(shù) 圖/企業(yè)官網(wǎng)

廣汽傳祺的技術(shù)就像一個(gè)“軍火庫”，除了上述智能駕駛與智能座艙技術(shù)，企業(yè)還在科技日上陸續(xù)釋放了高性能夸克電驅(qū)、全固態(tài)電池、能量管理專家組成的夸克智強(qiáng)三電與由智能預(yù)瞄多腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向+原地掉頭、智能預(yù)泄壓、底盤智能醫(yī)生組成的鉅星智控底盤技術(shù)。

在眾多核心技術(shù)的加持下，廣汽傳祺正在持續(xù)推動(dòng)智電新能源汽車的迭代。

· 車展多款新車發(fā)布，產(chǎn)品力業(yè)內(nèi)領(lǐng)先

得益于諸多智能化與新能源技術(shù)，廣汽傳祺的產(chǎn)品也極具競(jìng)爭(zhēng)力，贏得了用戶的喜愛。

近年來，廣汽傳祺在高端豪華MPV與SUV、年輕化智能運(yùn)動(dòng)轎車方面取得了非常優(yōu)異的成績(jī)，甚至從某種程度上講，廣汽傳祺的產(chǎn)品在引領(lǐng)中國MPV車型走向高端化。

長期以來，中國汽車市場(chǎng)的高端MPV被美系、日系、德系等主流合資品牌壟斷。直到2017年12月，傳祺M8上市，才首次打破合資MPV壟斷。2020年6月，M8大師上市，月均銷量超5000輛，讓國產(chǎn)MPV首次具備與合資豪華一線MPV抗衡實(shí)力。2022年11月，定位大師之上的M8宗師上市，提供燃油和雙擎兩種動(dòng)力，帶領(lǐng)傳祺向30萬元+豪華MPV市場(chǎng)邁進(jìn)；從追隨到引領(lǐng)，傳祺一路突圍，消費(fèi)者從過去只買合資、進(jìn)口品牌，變成愿意為中國品牌點(diǎn)贊，其背后，是民族自豪感與自信心不斷提升的表現(xiàn)。

得益于M8的熱銷，傳祺品牌單車均價(jià)持續(xù)提升，最高達(dá)到了17萬元，超越眾多主流合資品牌，傳祺成為“含金量”最高的中國品牌之一。

基于M8的優(yōu)異成績(jī)，廣汽傳祺持續(xù)推出更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。在本屆車展，傳祺帶來了2024款傳祺E9、傳祺E9科技關(guān)愛版、傳祺E9四座高定版、傳祺M6 MAX等多款新車。以大規(guī)模的產(chǎn)品矩陣為用戶提供全方面的選擇空間?？梢哉f，進(jìn)入了傳祺展臺(tái)，絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求都能被滿足。

傳祺新能源E9四座高定版 圖/企業(yè)官網(wǎng)

傳祺新能源E9是傳祺插電混合動(dòng)力技術(shù)下打造的高端豪華MPV，承接EV無憂解決方案。傳祺新能源在車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了2024款傳祺新能源E9。在原有車型矩陣基礎(chǔ)上，新增了尊享版和國賓版，豪華舒適配置全面升級(jí)，加配不加價(jià)。此外，傳祺E9四座高定版以79. 9萬元正式開啟預(yù)售。

傳祺新能源E9售價(jià) 圖/企業(yè)官網(wǎng)

傳祺新能源E9在座椅、底盤、NVH等舒享配置上全面升級(jí)，力圖為消費(fèi)者打造超越飛機(jī)頭等艙的極致享受。在試駕2023款E9時(shí)，其底盤濾震表現(xiàn)、風(fēng)噪路噪抑制以及座椅舒適度已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的成績(jī)，相信2024款能夠給消費(fèi)者帶來更加極致的體驗(yàn)。

在新款E9與消費(fèi)者見面的同時(shí)，10萬-15萬級(jí)全能家用頭號(hào)MPV M6 MAX也迎來了首發(fā)亮相。M6 MAX采用了全新“龍顏”設(shè)計(jì)， 將東方龍的神韻和現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的精髓相融合，既大氣磅礴，又不失細(xì)膩精致，彰顯出獨(dú)特的東方美學(xué)魅力。相信消費(fèi)者在車展現(xiàn)場(chǎng)看上一眼M6 MAX，就會(huì)“上頭”。

M6 MAX 圖/企業(yè)官網(wǎng)

空間方面，傳祺M6 MAX的座椅布局設(shè)計(jì)極具創(chuàng)新。一二排座椅可以拼接成床，為長途旅行提供了舒適的休息空間。而二排座椅的160毫米滑動(dòng)功能，則讓四座模式成為可能。車內(nèi)高達(dá)1.25米，二排過道空間達(dá)170毫米，第三排的最佳寬度可達(dá)860毫米，讓七人出行也不擁擠成為可能。

智能化領(lǐng)域，傳祺M6 MAX得到了華為加持，在配置方面也實(shí)現(xiàn)了越級(jí)領(lǐng)先。其搭載了華為車機(jī)HiCar系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無縫連接，讓駕駛者能夠享受到更加便捷的智能出行體驗(yàn)。此外，傳祺M6 MAX還升級(jí)了360度全景影像、電動(dòng)尾門等多項(xiàng)配置，讓駕駛更加輕松安全。

作為一款真正的家商兩用全能MPV，傳祺M6 MAX以其“真七座、大空間”的越級(jí)設(shè)計(jì)、智能化配置和舒適性配置，滿足了二三線二胎家庭、上有老下有小的出行需求，必將繼續(xù)鞏固傳祺品牌在緊湊型MPV市場(chǎng)的銷量霸主地位。

廣汽傳祺在產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域有著較為深厚的積淀，但品牌在布局過程中較為低調(diào)。如今多款產(chǎn)品登臺(tái)，也推薦消費(fèi)者親身到店試駕，體驗(yàn)傳祺多年來在MPV領(lǐng)域形成的超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

· 智電時(shí)代為用戶造車，傳祺是認(rèn)真的

無論是與華為共同打造優(yōu)異的智駕產(chǎn)品，還是多年如一日以實(shí)在的價(jià)格打造超越預(yù)期的好車，廣汽傳祺都認(rèn)真圍繞著“為用戶造車”的理念。智能化與電動(dòng)化的新時(shí)代下，廣汽傳祺沒有固守曾經(jīng)的舒適圈，而是積極投身技術(shù)研發(fā)，值得肯定。

正如黃永強(qiáng)所說，拿著舊地圖，永遠(yuǎn)找不到新大陸。

EV圖/企業(yè)官網(wǎng)

同時(shí)，在以用戶為中心的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，廣汽傳祺的EV無憂解決方案驚艷登場(chǎng)。

EV的核心是通過打造中國智能領(lǐng)域的最優(yōu)生態(tài)，幫助消費(fèi)者無焦慮地享受美好的智電時(shí)代。

上文提到的與華為合作、i-GTEC2.0版本是從技術(shù)體系上為用戶打造無憂科技生態(tài)，同時(shí)，EEV還是更便捷的補(bǔ)能，是成為最懂用戶的能量管理專家。

目前，傳祺新能源有三種智能能量管理模式，可以實(shí)現(xiàn)一車三用。

城市路段選擇純電優(yōu)先，駕駛體驗(yàn)更輕松、更安靜；高速路段選擇智電混動(dòng)，動(dòng)力更強(qiáng)、能耗更低；戶外出游則可以選擇保電優(yōu)先，滿足更多使用場(chǎng)景。

廣汽傳祺讓用戶每一度電發(fā)揮到極致，既能提供豐富的智能電車體驗(yàn)，又可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航0焦慮。

為了給用戶帶來更好的補(bǔ)能體驗(yàn)，廣汽傳祺打造了3萬個(gè)能源站點(diǎn)、40萬個(gè)補(bǔ)能終端，覆蓋全國所有省市自治區(qū)。用戶可以隨時(shí)隨地想充就充，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能0焦慮。

廣汽傳祺能源站點(diǎn)和補(bǔ)能終端覆蓋全國所有省市自治區(qū) 圖/企業(yè)官網(wǎng)

EV是更保值的品質(zhì)。得益于世界領(lǐng)先的智造工廠、精細(xì)高效的廣汽生產(chǎn)方式、全員匠心的工藝水準(zhǔn)，傳祺制造標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，品質(zhì)精益求精，廣汽傳祺的產(chǎn)品可以讓用戶更安心、更放心。

2023年，廣汽傳祺的保值率穩(wěn)居中國品牌第一，多款車型位居細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域第一。

廣汽傳祺保值率 圖/企業(yè)供圖

EV還是更美好的服務(wù)，是把用戶當(dāng)做家人的貼心陪伴。

廣汽傳祺打造了“廠-店-客”金三角模式，以用戶為中心，推出7X24小時(shí)陪伴式訂車及售后服務(wù)、免費(fèi)上門取送車服務(wù)，為用戶帶來更便捷更有溫度的服務(wù)。

廣汽傳祺“廠-店-客”金三角模式 圖/企業(yè)供圖

在用戶訂車后，傳祺還會(huì)為用戶提供3人以上團(tuán)隊(duì)的專屬服務(wù)，可一鍵直連廠家?！拔覀兂兄Z10秒快速響應(yīng)，2小時(shí)內(nèi)解決問題，讓用戶更省時(shí)、更省心?！秉S永強(qiáng)如是說。

相信在經(jīng)過不斷的摸索、實(shí)踐后，廣汽傳祺給出的全周期、全場(chǎng)景的無憂解決方案EV這份答卷，能夠提供超越一般電車的用車體驗(yàn)，提供超越用戶期待的強(qiáng)大智能。

寫在最后：

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今日，汽車市場(chǎng)也在迎來更加出色的產(chǎn)品。廣汽傳祺堅(jiān)持混動(dòng)化與智能化的技術(shù)投入與應(yīng)用，將自主研發(fā)與開放合作相結(jié)合，以行業(yè)領(lǐng)先的燃油、混動(dòng)、插混等多種動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)布局氫能、氨能等未來新能源領(lǐng)域，走出了一條傳祺獨(dú)有的多能源發(fā)展路徑，為用戶提供更多元化的購車選擇。

相信這家車企日后能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，在復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中取得更好的口碑與優(yōu)異的銷量成績(jī)。

文/劉暢 編輯 王進(jìn)雨 校對(duì) 劉軍