近期教授偶然看到德國媒體評價的10款油耗最恐怖的車型，當然，首先要說明的是，這份報道有重點提出，此次測試是車型僅僅是在德國市場上銷量比較高并且比較常見的車型，至于那些改裝車、非產量車、小眾的超奢華跑車等等都不做測試目標。而是從百公里油耗和二氧化碳排放量，數(shù)值相同的情況下結合車身重量以及發(fā)動機功率綜合考慮。所以說，這項測試不僅僅是以油耗作為唯一測量標準。為什么教授要總結出來和大家分享，因為教授發(fā)現(xiàn)--其中有很多款車型在中國可是非常搶手的豪車。

第十名：奧迪RS5 敞篷版 S tronic

最大功率450馬力，空車重量2016kg，測試油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里10.7L，二氧化碳排放測試值326g/km，二氧化碳排放ECE標稱值249g/km，燃料為高等級汽油。

奧迪RS5 敞篷版 S tronic這款車在國外售價8.94萬歐元(約合人民幣72.8萬)，但是在國內售價為128.8萬元，整體差價還可以接受，對于那些動輒翻幾倍的差價，我個人覺得奧迪RS5性價比還是蠻高的。從數(shù)據上看，以這款車的動力和重量來看，油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里10.7L的油耗我覺得并不高，由此可見歐洲對排放標準很嚴格。

第九名：寶馬M5 DKG

最大功率560馬力，空車重量1932kg，測試油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里9.9L，二氧化碳排放測試值324g/km，二氧化碳排放ECE標稱值232g/km，燃料為高等級汽油。

寶馬M5 DKG車價就比奧迪RS5貴多了，國外售價為10.33萬歐元起(約合人民幣84.1萬)，而國內售價卻要178.8萬，性價比相比來說沒有奧迪RS5靠譜。油耗方面，寶馬M5和奧迪RS5相差并不算太大。

第八名：奧迪R8 5.2FSI V10

最大功率550馬力，空車重量1677kg，測試油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里9.9L，二氧化碳排放測試值326g/km，二氧化碳排放ECE標稱值299g/km，燃料為高等級汽油。

好了，雙門敞篷車和高性能四門房車都出現(xiàn)了，接下來理所當然的要出現(xiàn)超跑級別的車型了。奧迪R8 5.2FSI V10可是一款V10發(fā)動機呀，對于這樣的油耗，可以說是很不錯的表現(xiàn)呀，沒想到10缸的奧迪R8也入圍了，測試百公里13.7L的油耗我個人是覺得表現(xiàn)良好。但是，最值得國人吐槽的是，奧迪R8 5.2FSI V10這款車型在國外售價才11.7萬歐元(約合人民幣95.2萬)，但是到國內，價格妥妥的翻到了232.8萬。

第七名：路虎攬勝運動版

最大功率510馬力，空車重量2360kg，測試油耗百公里14.1L，ECE油耗百公里12.8L，二氧化碳排放測試值335g/km，二氧化碳排放ECE標稱值298g/km，燃料為汽油。

路虎攬勝運動版--這是中國人非常喜歡的品牌。路虎攬勝運動版在國外售價8.83萬歐元(約合人民幣71.9萬)，在國內售價為98.80-181.80萬，低配貌似看上去只差28萬，但是，請仔細看看，從數(shù)據顯示，這款車最大功率510馬力，也就是說，這可是國內181.8萬的攬勝運動版 2015款 5.0 V8 鋒尚創(chuàng)世版 Dynamic車型，差價接近110萬。

第六名：日產GT-R 豪華版

最大功率550馬力，空車重量1789kg，測試油耗百公里14.1L，ECE油耗百公里11.8L，二氧化碳排放測試值333g/km，二氧化碳排放ECE標稱值275g/km，燃料為高等級汽油。

對于一款超跑，日產GT-R測試油耗百公里14.1L的水平也能讓人介紹，比較這款車也算是洪水猛獸了。但是看到售價，想想都是淚啊！國外售價9.24萬歐元起(約合人民幣75.3萬)，國內售價168萬。一句話，無力吐槽。

第五名：保時捷911 GT3

最大功率475馬力，空車重量1443kg，測試油耗百公里14.5L，ECE油耗百公里12.8L，二氧化碳排放測試值343g/km，二氧化碳排放ECE標稱值306g/km，燃料為高等級汽油。

保時捷911 GT3也入圍排行榜，并且排名還比較靠前，測試油耗百公里14.5L，ECE油耗百公里12.8L，整體而言對于超跑來說還算是能接受。國外售價13.7萬歐元(約合人民幣111.6萬)，國內售價187.8萬，加上保時捷一貫作風--各種選裝，最終售價也不便宜。保時捷的裸車價其實真的很裸。

第四名：奔馳ML63 AMG

最大功率525馬力，空車重量2384kg，測試油耗百公里15.0L，ECE油耗百公里11.8L，二氧化碳排放測試值356g/km，二氧化碳排放ECE標稱值276g/km，燃料為高等級汽油。

加個AMG在國內可是售價翻幾番，不過在國內，差價就沒有這么明顯了。奔馳ML63 AMG國外售價11.6萬歐元起(約合人民幣94.5萬)，國內售價189.8萬。

第三名：Jeep大切諾基 SRT8

最大功率468馬力，空車重量2440kg，測試油耗百公里15.6L，ECE油耗百公里14.0L，二氧化碳排放測試值370g/km，二氧化碳排放ECE標稱值327g/km，燃料為汽油。

美系車一直都不把油耗放在眼里，雖然現(xiàn)在主流品牌已經慢慢開始注重了這一點，不過Jeep大切諾基 SRT8依然我行我素，但是對于這款接近兩頓半的大家伙而已，我們也不能奢求太多。國外售價7萬歐元起(約合人民幣57萬)，國內售價120.49萬，這可不是普通版本。

第二名：保時捷卡宴 Turbo S

最大功率550馬力，空車重量2238kg，測試油耗百公里15.9L，ECE油耗百公里11.5L，二氧化碳排放測試值378g/km，二氧化碳排放ECE標稱值270g/km，燃料為高等級汽油。

卡宴 Turbo S也是名副其實的狠角色，測試百公里15.9L的油耗表現(xiàn)確實也不低了，如果是國內的路況，表現(xiàn)更加糟糕，不過對于買這個級別的車主而言，估計也不會斤斤計較那一點點油錢。這款車國外售價測試油耗百公里15.9L，國內賣263萬，國外售價15.2萬歐元(約合人民幣123.8萬)，價格幾乎翻一番，不過也是眾多高端消費者追捧的車型之一。

第一名：寶馬X5 M

最大功率555馬力，空車重量2478kg，測試油耗百公里17.1L，ECE油耗百公里13.9L，二氧化碳排放測試值405g/km，二氧化碳排放ECE標稱值325g/km，燃料為高等級汽油。

第一名竟然是寶馬X5 M，看來寶馬、奧迪、保時捷占的份額不小呀，不過這份評測剛剛已經說了，主要針對主流車型，改裝車、非產量車、小眾的超奢華跑車等車型都不列入其中。不過寶馬X5 M竟然排名第一，而且油耗還明顯比動力相差不大的卡宴 Turbo S高不少。至于差價，這款車在國外才賣10.97萬歐元(約合人民幣89.3萬)，90萬不到，而在中國，這個價格已經是210.7萬，怪不得銷量不好。

什么是ECE油耗？

可能不少人看不明白上面的ECE油耗是什么意思，其實ECE(Economic Commission for Europe)+EUDC(Extra Urban Driving Cycle)是歐洲實行的汽車行駛油耗測試工況的試驗法。它代表的是一種模態(tài)工況(Modal Driving Cycle)。

ECE+EUDC工況可以分為兩部分。第一部分為傳統(tǒng)的城市道路行駛工況，是城市行駛過程的一個簡化代表。該部分由15種行駛方式組成，通常稱為“十五工況法”，共進行4個十五工況循環(huán)，測試時間持續(xù)780s，總行駛里程為4.052km，平均車速18．7km/h。第二部分為一個附加的市郊行駛工況(EUDC)，代表市郊車輛運行過程，測試時間為400s，行駛里程6．955km,平均車速62．6 km/h，該部分最高速度為120km/h。

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