北京車展大幕拉開，消費者期待的五菱星光共創(chuàng)版正式上市了，新車提供純電和插混兩個版本。其中純電版推出410標準版和510進階版兩個版本，售價9.98萬元和10.98萬元；插混版推出4個版本，售價7.98萬-10.28萬。新車的上市，讓原本就熱銷的五菱星光產(chǎn)品力得到了進一步的升級，我們來看看五菱星光純電版和24款插混版都有哪些升級呢？

天輿架構(gòu)D平臺打造，是一臺什么樣的“全場景家用車”？

在五菱星光純電版開啟預(yù)售的時候，大家就已經(jīng)知道了，五菱星光是誕生于天輿架構(gòu)D平臺的首款雙動力轎車，去年底開售的五菱星光插混版憑借大空間、低能耗等優(yōu)勢獲得了消費者的信賴。

天輿架構(gòu)五菱旗下全球領(lǐng)先的電智化架構(gòu)，其中的D平臺主打“全場景家用車”，尺寸區(qū)間覆蓋4600mm-5000mm。面向用車場景更為廣泛的多孩大家庭，超大空間、豪華品質(zhì)、無憂續(xù)航、實用科技是該平臺車型的主要賣點。

無論是五菱星光純電版還是24款插混版，純電版同級唯一配備的2C快充、插混版3.98L/100km的虧電油耗、2800mm的超長軸距，靈眸智駕、四輪獨立懸架等等都將天輿架構(gòu)D平臺的優(yōu)勢賣點體現(xiàn)的淋漓盡致，從而打造出滿足能夠滿足大家庭的全場景用車需求的高品質(zhì)家用車。

純電標配2C快充，插混版新升級，能帶來什么樣的用車體驗?zāi)兀?/p>

無論是五菱星光純電版還是24款插混版，賣點都很多。對于全新上市的純電版，我認為最重要的賣點配置就是它標配的支持2C快充的神煉電池。2C中的這個“C”是充電速度快慢的一種量度，2C就是30分鐘充滿，1C則是一小時充滿，五菱星光純電版充電15min就可以增加 200km的續(xù)航，相比于僅配備1C充電的秦PLUS EV和埃安S，五菱星光純電版的充電速度比它們快了一倍左右。

五菱星光純電版提供410km和510km兩種續(xù)航版本，在2C快充的加持下，充電15min，510km車型電量可從30%充至70%；410km車型可從30%充至80%。

另外，全國250A充電樁占比約90%，并且現(xiàn)在的2C充電樁普及率很高，對于家庭用戶而言，相比價格更貴的4C和5C快充個功能，以及效率更低的1C充電，很顯然五菱星光純電版的2C快充性價比更高。

再來看看24款插混版都有哪些升級？首先是外觀，24款插混版的后包圍和后尾燈進行了優(yōu)化升級，設(shè)計風(fēng)格和純電版看齊，并且細節(jié)也更加精致。其次，24款插混版增加了靈眸智駕功能，可以實現(xiàn)ACC智能巡航系統(tǒng)、智能行車輔助、交通標志識別系統(tǒng)、動緊急制動系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道偏離輔助等駕駛輔助功能，為用戶帶來同級同價位領(lǐng)先的智駕輔助體驗。

更優(yōu)的設(shè)計，越級的硬件，能帶來什么樣的駕乘體驗?zāi)兀?/p>

去年底率先開售的五菱星光插混版憑借出色的底盤結(jié)構(gòu)，獲得了消費者認可，而在五菱星光純電版和24款插混版上，駕控出的底盤結(jié)構(gòu)不僅得到了保留，其還獲得了大師級的調(diào)教升級，無論是駕控還是乘坐舒適性都有了大幅的提升。

五菱星光的前麥弗遜+后E型多連桿底盤懸架結(jié)構(gòu)與奧迪A3、帕薩特等車型相同，在結(jié)合大師級的底盤調(diào)校，無論是日常路況還是復(fù)雜路況，都能為用戶帶來穩(wěn)定舒適、可靠可控的駕乘體驗。

另外，五菱星光配備的e-BOOSTER智能剎車系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)超40%的能量回收，還能實現(xiàn)更快更精準的制動響應(yīng)，從而實現(xiàn)更舒適的制動感受，減少大部分乘客乘坐新能源車時的暈車感及制動回彈，讓剎車更平穩(wěn)，乘坐更舒適。

結(jié)束語：

五菱星光共創(chuàng)版上市，帶來全新的星光純電版以及24款插混版的煥新，刷新了10萬級家用轎車的品質(zhì)標桿，2C快充、靈眸智駕、超大空間等配置，用戶只需要10萬級就能擁有。人民需要的家用轎車，難道不就是五菱星光共創(chuàng)版嗎？