提起尿素很多人印象里的尿素都是這個樣子的:

這不就是老家種地用的化肥嗎？但是有一種尿素卻是車上用的，因為很多人在加油站或者其他地方見到過:

這就是車用尿素水溶液，也是尿素的一種。由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的水溶液，與化肥尿素比起來車用尿素純度更高、不含金屬離子，不含縮二脲，其實車用尿素也有與化肥尿素相同的顆粒存在:

車用尿素，顧名思義就是加到汽車里的尿素。目前只有柴油車需要加注汽車尿素，汽油車還不需要加注尿素。如果仔細觀察柴油車油箱附近上可以看到尿素箱:

為什么柴油車需要加注尿素呢？其實就是為了降低尾氣污染，從2003年國四排放標準實施后，沒有經過尿素處理的柴油發(fā)動機尾氣氮氧化合物物排放超標。為了保護環(huán)境必須要控制有害氣體隨意排放到大氣中，因此國四排放以上的柴油貨車/乘用車都采用了燃燒尿素始尾放達標。現在街上仍然可以看到一些國三以下的柴油貨車在行駛，特點就是尾氣熏人，嗆人，老司機都知道。而國四以上的柴油車后面則沒有了難聞的尾氣，這就是尿素的功勞。

尿素并不直接參與燃燒，尿素只是參與尾氣處理，我們看一下車用尿素系統(tǒng)SCR原理圖:

SCR就是選擇性催化還原技術處理系統(tǒng)，可以把柴油車尾氣中的氮氧化合物（NOx）還原成N2和H2O。上圖可以看到尿素控制器控制尿素噴射量，最終尿素經過噴嘴噴射到發(fā)動機排氣管內，噴在SCR催化器前方，霧狀尿素溶液與尾氣混合:

尾氣溫度非常高，尿素在尾氣高溫下水解/熱解后生成NH3，經過SCR系統(tǒng)催化劑后還原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化為N2，可以看到柴油機尾氣經過SCR處理后轉化為無害的氮氣、水，尾氣不會污染環(huán)境，對環(huán)境更加友好。

可以看到車用尿素的重要性，柴油貨車、柴油轎車、柴油SUV等以柴油機為動力的車型都離不開車用尿素。而且SCR系統(tǒng)與發(fā)動機ECU還有關聯，不加尿素或者尿素系統(tǒng)出故障后，系統(tǒng)會自動限制發(fā)動機功率，用限速提示車主盡快加注尿素或者檢修尿素系統(tǒng)。