中新網浙江新聞8月13日電（張煜歡 郭天奇）12日，2023年汽車輕量化生態論壇在杭州市蕭山區鎂時鎂刻輕氫科技品創館召開。本次論壇特邀汽車行業權威專家、高校學者、產業專家分別圍繞行業概覽和趨勢、輕量化理念和實踐、創新平臺建設及運行機制、輕金屬材料成型與精密加工裝備與技術、連接技術篩選及應用作精彩報告，共商汽車輕量化新發展。

館內科創產品。主辦方供圖

活動現場。郭天奇攝

蕭山區汽車工業協會會長、亞太機電集團董事長黃偉潮表示，汽車制造業是蕭山區兩大支柱產業之一，是蕭山區工業的一張“金名片”，智能汽車產業也是蕭山區未來重點發展的主要產業之一。在全球能源改革、互聯網改革、智能改革的推動和戰略指引下，汽車產業正經歷變革時代。在此大背景下，汽車輕量化是實現汽車“新四化”的重要舉措，也是實現汽車智能減排的重要技術，有效推動汽車產業可持續發展。

論壇上，中國汽車工業協會總工程師葉盛基在報告中展示了幾個數據：2012年中國新能源汽車銷量僅為1.3萬輛，而在2022年其產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達25.6%。葉盛基提到，在“雙碳”背景下，電動化、氫能化等是汽車零碳發展的主要方向，是汽車行業實現碳中和的根本途徑。此外，開發低碳零碳新材料、新工藝，全面推動節能、節材、降耗技術也是中國汽車行業助力“雙碳”的行動之一。

“雙碳”背景下，汽車輕量化發展的未來更引人關注。記者了解到，輕量化概念起源于賽車運動。賽車減重將產生更好的操控性、更高的動力、更好的起步性能，以及更短的剎車制動距離。如今隨著“雙碳”時代的來臨，在碳指標上開源節流、節約碳排放，爭取“負碳”指標，是企業加快綠色轉型升級的關鍵。輕量化就是其中非常值得探索的解決方案。

論壇現場，浙江文鎂科技有限公司總經理、上海交通大學副教授趙斌元在接受中新網記者采訪時表示，輕量化需要做到“既輕，但也不能貴”，但其“痛點”在于“輕”與“不貴”面臨一定的矛盾。其次，輕量化的材料缺少配套的產品，例如用于連接的膠水和鉚釘等。在此背景下，汽車輕量化發展亟需破局，既需要政策支持、社會認可，也需要資源與宣傳的加持。

據了解，本次論壇的舉辦地——鎂時鎂刻輕氫科技品創館由浙江文鎂科技有限公司一手打造，總面積3600平方米，其定位為區域輕量化科創信息交流中心，致力于匯聚科創要素人群，導入優質科創資源，高效率孕育硬科技種子，打造輕量化技術產業集群，推動區域輕量化科創生態的發展建設。

在館內可以看到國學科技體驗館、無醛空間體驗館、科技養寵體驗館、母嬰家居、都市游牧、雙碳元宇宙、科學家與時尚等主題展示館，能近距離觀察與體驗科技成果轉化的成效以及未來照進現實的應用場景。（完）