最近，我發(fā)現(xiàn)身邊越來越多人開始在在閑魚上買賣二手車了。這里面既有想換輛性價比高的代步車的上班族，也有想淘輛個性十足改裝車的年輕人

這也不是我個人的憑空感受，有數(shù)據(jù)為證。閑魚最新數(shù)據(jù)顯示，2024年開年以來，平臺二手車咨詢量同比增長46.13%，瀏覽商品詳情頁的用戶數(shù)更是增長了48.3%。

事實上，目前閑魚上已經(jīng)形成一個獨特的汽車交易圈，車主在其中售賣禮品，銷售在其中尋找客戶，路人在其中轉(zhuǎn)賣車企積分。閑魚依靠自己獨特魅力，讓人瞥見中國二手車市場的龐大潛力。

“我一直想換輛車,但預(yù)算有限。”家住北京的李先生說,“正好我侄女前兩天在閑魚小程序上發(fā)現(xiàn)一輛心儀的二手車，還和車主砍了價，很劃算。她一分享到家族群，我就心動了。”

像李先生這樣的例子，在閑魚二手車圈里并不少見。當然，閑魚二手車業(yè)務(wù)的火爆，也與我國二手車市場的廣闊前景密不可分。

2023年，美國二手車銷量高達3866.5萬臺，是新車銷量的2.5倍。二手車交易總額4695億美元，平均成交價1.2萬美元。

相比之下，中國二手車市場雖然總量很大，但人均保有量與美國還有較大差距。2022年數(shù)據(jù)顯示，美國千人汽車保有量高達837輛，而中國只有215輛，不及巴西等新興市場。

按此推算，即便按照美國二手車是新車2.5倍的比例，我國二手車年交易量也應(yīng)在7500萬臺左右。這是一個龐大的數(shù)字，但足以從側(cè)面說明，中國二手車市場遠未飽和，潛力無窮。

隨著產(chǎn)業(yè)的進一步整合，市場化運作程度的提高，我國二手車行業(yè)規(guī)模化發(fā)展指日可待。預(yù)計到2025~2027年，我國汽車保有量將達3.5~4億臺，年析出率提升至8%~10%，屆時年二手車交易量有望達到2500~4000萬臺，其中90%內(nèi)貿(mào)，10%出口。

到時候，規(guī)模以上企業(yè)流水有望普遍突破1億元。二手車市場的繁榮圖景，已經(jīng)呼之欲出。

面對如此誘人的市場前景，閑魚自然不甘落后。事實上，憑借過硬的產(chǎn)品和服務(wù)，閑魚已經(jīng)成為許多消費者買賣二手車的首選平臺。

與其他平臺相比，閑魚的優(yōu)勢在于其龐大而活躍的用戶群體。在閑魚上，95后用戶占比高達43%，00后占比22%。這批數(shù)字原住民喜歡體驗不同的生活方式，樂于嘗試二手交易。無論你是想換輛性價比高的代步車，還是淘一輛個性十足的改裝車，閑魚都能滿足你的需求。

值得一提的是，近期閑魚小程序表現(xiàn)亮眼，有望成為二手車圈的新興熱門打卡地。

此外，閑魚還打造了一套獨特的汽車消費生態(tài)。試駕送禮、積分兌換、租車自駕，甚至倒賣汽車配件，應(yīng)有盡有。這為閑魚導(dǎo)入了大量相關(guān)流量，進一步鞏固了其在二手車市場的地位。一些品牌的4S店銷售甚至把閑魚當成新的引流渠道，可見其影響力之大。

相信未來，隨著汽車消費的不斷升級，以及新能源車的普及，閑魚在二手車領(lǐng)域必將大有作為，而這也將為閑魚帶來更大的增長空間。