紅星資本局1月24日消息，昨日晚間，長城汽車（601633.SH/02333.HK）發(fā)布2023年度業(yè)績快報(bào)。報(bào)告顯示，2023年長城汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1734.1億元，同比增長26.26%；歸屬于公司股東的凈利潤70.08億元，同比下降15.22%；歸屬于公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤46.82億元，同比增長4.58%；基本每股收益0.83元，同比下跌8.91%。

對(duì)于凈利潤的下滑，長城汽車解釋稱，報(bào)告期凈利潤低于去年同期主要由于同期匯率收益影響。2023年第四季度歸屬于上市公司股東的凈利潤環(huán)比第三季度有所下降，主要系年終獎(jiǎng)金計(jì)提所致。

此前分析師普遍預(yù)期長城汽車2023年凈利潤約為71.89億元。受到低于預(yù)期的業(yè)績快報(bào)的影響，1月24日，長城汽車港股午盤收跌9.44%，報(bào)8.06港元；長城汽車A股午盤收跌2.98%，報(bào)21.84元/股。

自2023年11月初以來，長城汽車的股價(jià)持續(xù)下跌，A股已較2023年11月1日的29.98元跌去了27%，H股較2023年11月1日的11.38港元跌去了29%。

有券商機(jī)構(gòu)下調(diào)了長城汽車的評(píng)級(jí)及目標(biāo)價(jià)。

大華繼顯發(fā)表的評(píng)級(jí)報(bào)告表示，長汽去年全年銷售按年增長15%至123萬輛，較年度目標(biāo)仍有23%的差距；該集團(tuán)2024年發(fā)銷售目標(biāo)190萬輛，較2023年增長54%，惟該行認(rèn)為“這并不可能實(shí)現(xiàn)”，尤其因?yàn)閮?nèi)地乘用車市場(chǎng)放緩和競(jìng)爭加劇。基于此，該行將長城汽車2023年至25年純利預(yù)測(cè)分別削減13%、27%及28%，目標(biāo)價(jià)由13.5港元下調(diào)至9港元，評(píng)級(jí)由“買入”降至“持有”。

大摩發(fā)布研報(bào)稱，由于市場(chǎng)預(yù)期降低，令近期汽車相關(guān)股價(jià)出現(xiàn)回調(diào)，將維持持平的行業(yè)觀點(diǎn)，相信去年乘用車銷量走強(qiáng)，并不會(huì)破壞行業(yè)周期性。該行將長城汽車評(píng)級(jí)下調(diào)至“與大市同步”，認(rèn)為其缺乏有競(jìng)爭力的電動(dòng)車新車型推出，目標(biāo)價(jià)下調(diào)至11.5港元。

長城汽車在公告中表示，報(bào)告期公司全面向新能源、智能化、全球化轉(zhuǎn)型，成效顯現(xiàn)，2023年公司堅(jiān)持在新能源及智能化領(lǐng)域加大投入，同時(shí)加速在新能源領(lǐng)域的渠道及品牌建設(shè)，隨著新品上市，車型結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，單車售價(jià)及銷量持續(xù)增長，帶動(dòng)營業(yè)收入增長26.26%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤較去年同期增加4.58%。

長城汽車2023年累計(jì)銷量123.07萬輛，同比增長15.29%，其中新能源車型銷量26.2萬輛，同比增長98.39%。海外市場(chǎng)銷售31.6萬輛，同比增長82.48%，創(chuàng)歷史新高。

2023年，長城汽車單車平均收入14.09萬元，與上一年同比提升1.23萬元。2023年第一、二、三、四季度，單車平均收入分別為13.20萬元、13.68萬元、14.36萬元、14.70萬元。

長城汽車此前在官網(wǎng)公布，2024年將在插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型市場(chǎng)全面發(fā)力，力爭實(shí)現(xiàn)銷量190萬輛，凈利潤72億元。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 楊程

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