汽車發(fā)動機(jī)的幾缸是什么意思？

我們平時都會說發(fā)動機(jī)，但是不知道這三個缸、八個缸到底是什么意思？我們平常說的“四缸”指的是什么？

一輛車，通常由發(fā)動機(jī)和變速箱構(gòu)成，變速箱是傳動機(jī)構(gòu)，發(fā)動機(jī)是驅(qū)動車輛的動力裝置，汽車Z核心的部件就是發(fā)動機(jī)。我們平常所說的“四缸”指的是有四個汽缸，而“六缸”指的是有六個汽缸。那么到底這三個氣缸在發(fā)動機(jī)中處于什么樣的位置呢？接下來讓我們來了解一下這三個氣缸究竟有什么作用？

氣缸

氣缸就是指發(fā)動機(jī)中的活塞，它位于汽缸的中心位置。我們在發(fā)動機(jī)上看到的活塞就是一個圓形的圓筒，它就是氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，活塞會在氣缸內(nèi)做上下運動，將汽油燃燒后產(chǎn)生的熱能輸送到各個活塞中，當(dāng)活塞向上運動時，汽油會將熱能傳輸給氣缸；當(dāng)活塞向下運動時，汽油會將熱能輸送到各個活塞中，推動汽缸內(nèi)的活塞向下運動。

在日常生活中我們常常能看到汽車上的發(fā)動機(jī)排量是2.5L、5.0L等，這些數(shù)字表示的就是氣缸的數(shù)量。在汽車發(fā)動機(jī)中所采用的氣缸個數(shù)多為4個或6個，即四缸、六缸或八缸。

缸數(shù)

缸數(shù)也就是我們平常所說的汽缸數(shù)量，現(xiàn)在很多的汽車廠商為了減少研發(fā)成本，都會采用一些小缸數(shù)，一般汽車廠商會以低缸數(shù)的發(fā)動機(jī)為主，高缸數(shù)的發(fā)動機(jī)為輔，這樣既可以降低成本還可以讓汽車變得更好開。大家都知道發(fā)動機(jī)是汽車Z重要的核心部件，因此就有了各種缸，多缸機(jī)與單缸機(jī)，而常見的就是四缸、八缸等等。

另外還有一些特殊的缸數(shù)組合比如1.5L+6 AT組合就是2個2沖程發(fā)動機(jī)組合在一起。而一些大功率輸出的車型采用4缸、8缸發(fā)動機(jī)也都是常見的組合模式。因為這樣更能發(fā)揮出更大的動力輸出。

氣缸的排列方式

一般來講，四缸發(fā)動機(jī)采用水平對臥排列的氣缸，而六缸發(fā)動機(jī)采用垂直對置的氣缸。而八缸發(fā)動機(jī)則采用并列對置的氣缸排列方式。

目前，民用汽車使用的基本上都是六缸或四缸發(fā)動機(jī)，在這種發(fā)動機(jī)中，只有兩個氣缸是垂直對置的，其余均為水平對置。

六缸發(fā)動機(jī)的好處在于結(jié)構(gòu)簡單，造價便宜，制造和維修方便；

四缸發(fā)動機(jī)的好處是功率大、經(jīng)濟(jì)性好，并且不需要太高的壓縮比；

而八缸發(fā)動機(jī)則是性能更好的發(fā)動機(jī)。

氣缸與發(fā)動機(jī)的關(guān)系

在發(fā)動機(jī)中，氣缸的布置形式有很多，常見的有直列、V形、T形等，這些都是根據(jù)發(fā)動機(jī)氣缸的布置形式而命名。直列式發(fā)動機(jī)和V形發(fā)動機(jī)都是靠氣缸的頂角來決定高低的，所以也叫頂置式發(fā)動機(jī)；直列式發(fā)動機(jī)和L形發(fā)動機(jī)都是靠氣缸與活塞之間的夾角來決定高低的，所以也叫橫置式發(fā)動機(jī)；V形和T形主要是根據(jù)缸體與缸蓋之間的夾角來決定高低的，所以也叫側(cè)置式發(fā)動機(jī)。而在汽車行業(yè)中，還有一種多連桿機(jī)構(gòu)的發(fā)動機(jī)，這類動力總成一般都是多缸布置。在不同應(yīng)用場合中，動力總成都是根據(jù)不同氣缸間相對位置和數(shù)量來設(shè)計。