路上的“綠標(biāo)”車漸漸多了起來，小區(qū)、寫字樓下面的充電樁也不再是“稀有之物”了，共享打車時也會經(jīng)常遇上“新能源”汽車。當(dāng)我們還在忙于眼前的事情，并沒有在意這看似不起眼的變化時，電動汽車已經(jīng)悄然崛起。

的確，因為能耗成本更低、噪音更小、政策鼓勵等因素，新能源汽車已是大勢所趨。而純電SUV的小鵬汽車G3，這次以綜合補(bǔ)助后13.58萬起的售價，又讓熱衷“性價比SUV”的國人多了一個新的選擇。嗯，合適的價格能否帶來不打折扣的體驗?zāi)兀?/p>

這次斗膽嘗鮮，試駕了一下傳說中的“第一臺智能汽車”，在這里跟大家分享一下體驗。

1、外觀顏值拉風(fēng)不？

G3的外觀運(yùn)動感十足，正面采用了無網(wǎng)格設(shè)計，正面視角更具整體感。而引擎蓋上兩根有力量感的棱線酷似“肌肉”微微隆起，呼應(yīng)了整車的運(yùn)動風(fēng)格。

車身側(cè)面依然保留了“腰線”設(shè)計，從前大燈貫穿至尾燈，輔以“瞇瞇眼”的大燈造型，讓整個車子在視覺上更加修長。

前后大燈加入了矩陣式LED光源，下方與右側(cè)則是日間行車燈。大燈采用了光劍效果的設(shè)計風(fēng)格，無論是日間行駛感覺燈光非常醒目，而開啟轉(zhuǎn)向燈時，一閃一閃的光束則更加魔幻，烘托出了強(qiáng)烈的未來感。

尾燈采用的是貫穿式設(shè)計，依然是遵循簡約的時代審美趨勢。而汽車尾部下方黑色的后包圍給人一種提臀的感覺。

2、進(jìn)入車內(nèi)是怎么一種感受？

打開車門往車內(nèi)一坐，一面1.889m2的“全景式前擋風(fēng)玻璃”讓人感覺視野非常開闊。區(qū)別于傳統(tǒng)擋風(fēng)玻璃，這塊前擋玻璃更加厚實，擁有一流的隔音降噪和防爆性能，可以隔絕99.4%的紫外線，能量透過率為54.1%；駕駛員上方還設(shè)置了遮陽帶，其光線透過率僅為2%，大夏天開車也不用擔(dān)心陽光刺眼或車內(nèi)被曬得滾燙了。當(dāng)然，這種遮擋也一定程度上增強(qiáng)了駕駛艙的私密性。

一眼望去，中控的那個16.4英寸大屏非常惹眼，它偏向于駕駛員這側(cè)，布滿了各種功能應(yīng)用。而屏幕下方位置是一個無線充電的裝置。方向盤前方的儀表顯示屏為12.3英寸液晶屏，里程、能耗、導(dǎo)航等信息一目了然。

保障豐富的功能配置的前提下，車內(nèi)設(shè)計依然竭力保持簡約大方的理念，真皮座椅、層次豐富的黑白配色、包邊鑲嵌工藝等細(xì)節(jié)上的處理，能感受到廠商用心在追求一種極致的品質(zhì)感。

中央扶手箱后面有兩個USB接口和可調(diào)空調(diào)出風(fēng)口，便于后座的朋友或家人使用。值得注意的是，小鵬汽車G3換擋設(shè)計在右邊方向盤的這個位置的撥桿上，因此中控區(qū)域也騰出了更多空間，看上去更加整潔。

后背箱對空間利用很科學(xué)，雖然是緊湊型SUV的車型尺寸，但在不放倒后排座椅時，后備箱能容納一個20英寸、一個24英寸、一個28英寸的行李箱；而第二排座椅放倒后，空間完全能滿足日常戶外游時駐車睡覺休息的需求。

3、高智能化有沒有帶來更便捷的體驗？

車頂?shù)?60度旋轉(zhuǎn)攝像頭，擁有1080P分辨率，通過中控屏幕或者連接手機(jī)都可以操控。這個攝像頭就像G3的眼睛一樣，可以檢測車外環(huán)境，還能通過手勢識別實現(xiàn)拍照功能。

G3還搭載了自動泊車、車載娛樂系統(tǒng)、語音交互等功能，諸多智能化設(shè)置方便駕駛的同時也帶來了不錯的娛樂體驗。正如雷軍說的：“小鵬汽車G3的智能化讓用戶從痛苦的駕駛中解放出來”。

小鵬汽車G3的全場景泊車功能能覆蓋約55.66％的場景，目前來看，這算是覆蓋場景最全的車型了。整車23個智能傳感器，通過融合超聲波系統(tǒng)和全景視覺系統(tǒng)，可以實現(xiàn)有線框和無線框的平行、垂直車位的自動泊車和泊出。個人感覺這將成為未來女司機(jī)的一個福利，那些因為停車而鬧的笑話也將被“車內(nèi)娛樂”所代替。

車內(nèi)娛樂是啥？就是這次倍受試駕小伙伴們的青睞小鵬的車載K歌和車載游戲。其中，車載K歌是小鵬汽車聯(lián)手唱吧為極智玩家打造多媒體娛樂系統(tǒng)。G3全車共配置8個揚(yáng)聲器，總功率高達(dá)200W，由4個高音揚(yáng)聲器、4個中低音揚(yáng)聲器組成，這種K歌配置不嗨才怪。揚(yáng)聲器的布置左右對稱設(shè)計，位置充分考量了和車內(nèi)的匹配性，并且支持9種音效，實際聽感相當(dāng)震撼。

4、加速性能給力嗎？

采用永磁同步電機(jī)，最大功率197馬力（145千瓦），最大扭矩為300N·m，官方數(shù)據(jù)100公里加速度僅為8.4秒，實際體驗有強(qiáng)烈的“推背”感。

小鵬汽車G3擁有“Comfort、Sport、Eco”三種駕駛模式，在直線加速測試中，忍不住試了一下Sport模式，那種由腎上腺素分泌帶來的淋漓之感，就在加速踏板一腳到底后毫無保留的全部釋放。實際計算了一下3.7S就能完成從0-50km/h的提速，強(qiáng)大動力儲備讓人很難想象是在駕駛一輛電動汽車。

“你好!小P”這種無障礙的自然語音交互是小鵬G3的一大特色。如小P語音助手，它就像你身邊的小管家，有什么需要就是一句話的事。我們在開車的過程中，不再是孤孤單單一個人了，小P也能像小伙伴一樣跟你聊天互動。

由于小鵬G3具備適配中國交通環(huán)境和駕駛場景的自動駕駛能力，可識別多種路牌。如限速指示路牌提醒，就是通過前風(fēng)擋攝像頭和導(dǎo)航信息獲取前方道路限速信息，并通過全液晶儀表顯示限速值，提醒駕駛者遵守交通規(guī)則，避免超速。限速信息可以共享給ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可自動設(shè)置新的限速/巡航速度，以使當(dāng)前車速不超過限制速度。且儀表會實時顯示當(dāng)前道路的交通標(biāo)識，并且在車輛處于違規(guī)狀態(tài)時發(fā)出預(yù)警提示駕駛員注意行駛安全。

5、通過性怎么樣？底盤懸架穩(wěn)不穩(wěn)？

測試車輛的通過性，砂石路是最常見的考驗。連續(xù)的顛簸中，坐在車內(nèi)依然保持了很穩(wěn)定的舒適感，沒有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，測試中輕松快速的通過了。小鵬車身高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到 70%，其中超高強(qiáng)度鋼板占比達(dá)到6.7%，1500MPa熱成型鋼板占比高達(dá)7.5%，底盤懸掛更是經(jīng)過聯(lián)英國米拉的專業(yè)底盤調(diào)校，并在英國米拉的試驗場進(jìn)行了多輪專業(yè)測試，保證優(yōu)異的駕駛和通過性能。得益于這副好筋骨，在好幾段的砂石路段中，G3的表現(xiàn)沒有讓我失望，小溝小坑它都穩(wěn)穩(wěn)駛過。

6、小鵬汽車是怎么處理用戶最關(guān)心的問題？

誠然，預(yù)算是所有消費(fèi)活動之中的一個關(guān)鍵點(diǎn)，肯定有不少人首先關(guān)注的是：買新能源車首先考慮的是補(bǔ)貼后售價多少？但是，續(xù)航問題恐怕是所有人都熱情關(guān)心的！充電快不快？有沒有地方充電？等等。

小鵬G3配有一塊容量為47.6kWh的三元鋰電池組，60km/h等速續(xù)航550km，NEDC綜合工況續(xù)航里程為365km，這個實力放在日常的上下班或市區(qū)通勤來說，一周一充遠(yuǎn)遠(yuǎn)足以。G3的電池組還具備液冷恒溫功能，即便經(jīng)常停靠在室外，也能有效對抗寒暑。而對于超級充電站的建設(shè)，也正如火如荼的進(jìn)行著。

四年時間的打磨，做技術(shù)做產(chǎn)品出身的何小鵬，本著“慢就是快”的匠心精神，讓我們看到了電動汽車領(lǐng)域的一番新面貌。而這次的小鵬汽車G3的試駕，也讓人對電動車的未來充滿了期待。補(bǔ)貼后13.58萬起的售價，不但沒有閹割配置和性能，反而是在體驗上注入了更多的小驚喜，不愧為一臺值得入手的好車！