最近網絡上流行一句 “活久見”。這三個字，完全概括了疆哥最近看完一則趣聞后的感受。新聞上說的是某位大哥開著寶馬X5遇到交通事故，修車時一氣之下，活活的把X5改成雙環。

這位不缺錢的大哥的寶馬車頭發生碰撞，車頭受損，其他部分狀態良好。

換就換，好像也不是很難。先把X5的前蓋換成雙環的。

再換個漆。兩步到位，方便快捷！

效果杠杠的！果然是高手在民間。這樣100萬的“雙環汽車”，估計也是沒有第二輛了。相信大家對寶馬X5都不陌生，那寶馬X5盯上的雙環大家又了解多少呢？簡單來看看吧。

別以為疆哥跑題了，這個不是大家想的本田CR－V，而是雙環推出的第一款車來寶S-RV。外形模仿還不夠，連名字也要和一汽大眾寶來/本田CR-V混淆。這么高仿，除了雙環應該也沒誰了。

再來一款，被稱為雙環研發技術精華的“微車之王”的“小貴族”，能認出他又是誰的孿生兄弟嗎？

最后，再來看看跟寶馬X5攀上親戚關系的雙環SCEO，只值10萬塊。雙環SCEO打著“華而不貴”的名號，明目張膽的照抄寶馬X5。前臉敦厚老實，盡管雙橫幅鍍鉻前格柵比較粗大，但狹窄的空間依然顯得不夠大方。兩側氙氣前大燈采用不規則設計，野性盡顯。頭燈加了透鏡，駕駛時更加舒適安全。

雙環汽車，從1988年成立至今的28年里，模仿技術“突飛猛進”，至今已達到“爐火純青”的境界，要是他稱第二，估計沒多少家企業敢稱第一。2016年，工信部公布了第281批道路機動車輛生產企業及最新的產品名錄，取消了雙環汽車的乘用車生產資質。至此，沸沸揚揚的山寨鼻祖終于落下帷幕。估計山寨王雙環自己也沒想到，最后居然自己被大寶馬山寨了一把。

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