有車銘著說：

好多時候，我們在買車的時候都會或多或少的參考一下銷量，如果一款車賣得好，那從某種意義上來說，也可以成為其實力的體現(xiàn)，畢竟受歡迎也是實力的一部分。

最近，英國汽車調(diào)查研究機構(gòu) Jato Dynamics 就發(fā)布了2017年第一季度全球范圍內(nèi)銷量前十的排行榜，雖然是全球范圍統(tǒng)計的銷量，但這個榜單對于正準(zhǔn)備購車的消費者還是具有一定參考性的，畢竟其中有一些車型是我們耳熟能詳又能經(jīng)常接觸到的，究竟有哪些車呢？一起來看看吧！

NO.1 福特F系列皮卡

銷量 ：243,978輛

這臺代表美國人精神的經(jīng)典美國皮卡成功拿下今年第一季的全球銷量冠軍，不過福特F系列皮卡的銷量主要靠的還是美國國內(nèi)居多，占了總銷量的84%，從它連續(xù)40年拿下北美汽車銷量排行榜第一名看來，美國人真的對這臺排氣和耗油量都霸氣側(cè)漏的F系列皮卡有著非常深的情懷。

NO.2 豐田卡羅拉

銷量：214,618輛

不管是在哪個國家，卡羅拉都一直是作為標(biāo)準(zhǔn)的家用車的代表，發(fā)展幾十年至今，每年的銷量依然可觀，不過近年來我國市場愈發(fā)偏向SUV，這也或多或少的影響了卡羅拉等一眾傳統(tǒng)家轎的市場。

NO.3 日產(chǎn)奇駿

銷量：212,244輛

不僅是全球范圍，近年來在我們國內(nèi)市場，奇駿的表現(xiàn)也一直不錯，多次進入銷量前三，而這次2017年第一季度的全球銷量統(tǒng)計，奇駿更是擊敗了老牌對手本田CR-V，這一成績主要歸功于北美、中國和日本三個地區(qū)。

NO.4 大眾高爾夫

銷量：209,764輛

高爾夫一直是歐系兩廂車的經(jīng)典代表，不僅是在歐洲，高爾夫在我們國內(nèi)同樣火爆，高爾夫憑借優(yōu)良的底盤調(diào)校贏得了眾多的擁躉，常年蟬聯(lián)歐洲地區(qū)銷量冠軍，但是可能同樣受SUV火熱大潮影響，本年度高爾夫的銷量和去年相比也有些許下降。

NO.5 本田思域

銷量：178,605輛

還記得當(dāng)初第十代思域在國內(nèi)上市時候的火爆程度嗎？一度生產(chǎn)力不足，一度加價……不管是饑餓營銷還是真的“生產(chǎn)不過來了”，不可否認(rèn)的是，第十代思域相比從前的確是有了很大的進步，不管是動力、設(shè)計還是配置，難怪銷量這么不錯。

NO.6 本田CR-V

銷量：177,473輛

各項均衡，空間足夠大，省油又省心……這些優(yōu)點成為了CR-V在北美、日本、中國地區(qū)銷量優(yōu)秀的堅實基礎(chǔ)，不過，全新一代的CR-V外觀大變，至于消費者能不能接受新的外觀，能不能買賬，就只能等事實來證明了……

NO.7 五菱宏光

銷量：175,495輛

作為唯一進入排行榜的中國品牌車型，五菱宏光還真的沒讓我們失望，處處都流傳著五菱宏光的神話，不管是段子還是怎樣，一臺4萬多元的車，可以遮風(fēng)擋雨，結(jié)實耐用，能拉人又能載貨，還能漂移……要多少是多？要啥自行車？

NO.8 大眾途觀

銷量：172,623輛

國內(nèi)的“神車”，換代之后更是在我們國內(nèi)市場掀起一場腥風(fēng)血雨，至于銷量嘛，估計大部分要歸功于國內(nèi)消費者了，因為途觀在國內(nèi)實在是太火了。

NO.9 豐田RAV4

銷量：170,362輛

作為城市SUV的鼻祖，豐田RAV4的銷量表現(xiàn)依然很穩(wěn)定，不僅是在日本本土，美國和中國更是它重要的銷量市場之一，多年來積累的口碑使得它一直受歡迎，近年來借著SUV的大熱，又順勢借了個東風(fēng)，相比2016年同期銷量有所增長。

NO.10 本田HR-V

銷量：167,051輛

從我國市場的“兄弟車型”——繽智、XR-V就可見一斑，這款本田的小型SUV賣的有多好，它也是本次榜單中唯一上榜的小型SUV，不過小型SUV這塊肥肉可不止本田一家想吃，大眾接下來也要有小型SUV車型產(chǎn)出，豐田也在摩拳擦掌，而一些老牌對手如別克、日產(chǎn)等也絕不會原地踏步，到時候會形成幾足鼎立的局面呢？不過這些競爭，最后獲利的還會是消費者，因為實力強、性價比高的產(chǎn)品最終才會脫穎而出，贏得市場。

總結(jié)

雖然這個榜單是全球范圍統(tǒng)計的銷量，但這個榜單對于正準(zhǔn)備購車的消費者還是具有一定參考性的，大家在購車過程中，也可以將銷量作為一定程度的參考，這樣也會使您的選車目標(biāo)更為明朗。