一個月前，我去給車齡已超過10年的邁騰做了一次空調(diào)管路清洗，并及時發(fā)了微頭條（見圖1）。在評論區(qū)，有粉絲說用不了多久還會有異味，空調(diào)清洗是交“智商稅”、是坑人的（見圖2）。事實真的是這樣嗎？下面我就從汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、空調(diào)異味的形成機(jī)理、汽車空調(diào)管路清洗方式的變革以及我個人在清洗汽車空調(diào)后的使用感受，這四個方面來回答“汽車空調(diào)管路清洗是否真的有必要”這個問題。

圖1 清洗汽車空調(diào)后發(fā)的微頭條

圖2 評論區(qū)有說空調(diào)清洗是交智商稅、是坑人的

與家用空調(diào)一樣，汽車空調(diào)制冷的工作原理，也是制冷劑借助壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器，循環(huán)經(jīng)歷壓縮（壓縮機(jī)）、放熱（冷凝器）、節(jié)流（膨脹閥）和吸熱（蒸發(fā)器）四個階段，將車內(nèi)（室內(nèi)）的熱量散發(fā)到車外（室外），從而實現(xiàn)降低車內(nèi)（室內(nèi)）溫度的目的。其工作原理如圖3所示，其中，紅色部分的部件均安裝在車廂外（一般位于發(fā)動機(jī)艙），相當(dāng)于家用分體式空調(diào)的室外機(jī)；藍(lán)色部分的部件安裝在車廂內(nèi)，相當(dāng)于家用分體式空調(diào)的室內(nèi)機(jī)。

圖3 汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理圖

為了便于大家理解，再附上一張汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)實物圖，如圖4所示。其中，蒸發(fā)器與膨脹閥集成在了一起，安裝在車廂內(nèi)，一般都位于汽車儀表臺內(nèi)部。除了蒸發(fā)器和膨脹閥外，汽車空調(diào)系統(tǒng)的其他部件均安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。

圖4 汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)實物圖

看到這里，相信大多數(shù)粉絲都能理解汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理。但是，需要注意的是，我們常說的“清洗車空調(diào)管路”與上面展示的圖3、圖4并沒有太大的關(guān)系。因為，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，包括兩種管路，一種是供制冷劑流通的管路，另一種是空氣流通的管路（圖5）。制冷劑管路是完全密封且形成了一個閉環(huán)系統(tǒng)，正常情況下，沒必要清洗。而我們平時常說的“清洗空調(diào)管路”一般是指用于空氣流通的管路，這段管路是開放式的，起點一般位于發(fā)動機(jī)艙靠近擋風(fēng)玻璃的位置，終點就是車廂內(nèi)的各個空調(diào)出風(fēng)口。

圖5 汽車空調(diào)系統(tǒng)中的空氣管路

每年春末夏初，我們初次開啟空調(diào)冷風(fēng)時，空調(diào)出風(fēng)口中總會出來難聞的異味，而且隨著車齡的增加，這種異味會越來越厚重、越來越難聞。許多車主不禁要問，為什么冬天開暖風(fēng)時汽車內(nèi)沒有異味，而夏天開暖風(fēng)時卻有濃濃的異味？要回答這個問題，就得了解汽車空調(diào)異味的形成機(jī)理。

汽車空調(diào)出風(fēng)口中吹出的異味主要是因為空氣管路中的存有大量灰塵、植物（如樹葉、楊絮、柳絮等）或動物（主要是昆蟲類）的腐質(zhì)物，天長日久后滋生大量的細(xì)菌。

在冬天，我們開啟暖風(fēng)時，空氣被鼓風(fēng)機(jī)從進(jìn)氣口吸入后，流經(jīng)處于高溫狀態(tài)的“小水箱”（類似于北方室內(nèi)的暖氣片），溫度上升，空調(diào)出風(fēng)口吹出熱風(fēng)。這時，空氣管路中流通的是干燥的熱空氣，附著在管路中的臟物處于風(fēng)干狀態(tài)，細(xì)菌難以滋生，因此很少有異味。

在夏天，我們開啟汽車空調(diào)的冷風(fēng)時，空氣被鼓風(fēng)機(jī)吸入進(jìn)氣口后，流經(jīng)處于低溫狀態(tài)的蒸發(fā)器（俗稱蒸發(fā)箱），溫度降低，空調(diào)出風(fēng)口吹出冷風(fēng)。此時，空氣管路的溫度低于環(huán)境溫度，停車關(guān)閉空調(diào)冷風(fēng)后，濕熱空氣遇到低溫的管路中就會凝結(jié)成細(xì)小的水珠，這種溫暖潮濕的環(huán)境就為細(xì)菌提供了很好的滋生條件。

因此，夏季吹空調(diào)時，車廂內(nèi)會有明顯的異味，而冬季吹暖風(fēng)時空調(diào)異味則不明顯。

我從1998年開始進(jìn)入汽車售后行業(yè)，經(jīng)歷了汽車市場從萌芽到起步，從高速發(fā)展到穩(wěn)定發(fā)展的各個階段。在我看來，汽車空調(diào)管路清洗的方式大致可分為兩個階段：“盲洗”階段和可視化清洗。

所謂“盲洗”就是：大量泡沫狀清洗劑被噴灑在空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)氣口，借助鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)力，泡沫清洗劑進(jìn)入整個空氣管路并裹挾著管道內(nèi)的贓物，從空調(diào)出風(fēng)口位置噴出。這種清洗方式最大的優(yōu)勢是方便快捷，且無需額外的輔助工具，只需一瓶泡沫清洗劑就可以完成。同時，其缺點也很明顯，那就是清洗效果無法保證。這也是我將其稱為“盲洗”的根本原因。

最近幾年，隨著工業(yè)內(nèi)窺鏡的大量普及和應(yīng)用，可視化空調(diào)管路清洗已成為很成熟的汽車保養(yǎng)項目。借助內(nèi)窺鏡和柔性水管，我們不但可以將清洗劑噴頭伸進(jìn)汽車空調(diào)管路內(nèi)部，而且可以實時查看清洗效果，因此可以做到重點部位重點清洗，真正徹底清潔汽車空調(diào)管路。在汽車空調(diào)系統(tǒng)管路中，蒸發(fā)器是空調(diào)異味的主要來源，這種清洗方式能輕松且徹底清洗蒸發(fā)器的每個犄角旮旯（圖6）。

圖6 通過內(nèi)窺鏡可實時查看清洗效果

之前，我對汽車空調(diào)管路清洗確實也存在一定的偏見，也認(rèn)為存在交“智商稅”的嫌疑，但這次使用可視化清洗方式后，態(tài)度有了180°的改變。清洗一個月來，除了起初不到一周的時間有比較濃的清洗劑味道外，現(xiàn)在再也聞不到異味和怪味了。另外，之前每次開空調(diào)時，出風(fēng)口都或多或少地吹出一些灰塵，清洗后，灰塵明顯少了。

圖7 出風(fēng)口也清洗得很干凈，再也沒有灰塵吹出來了

最后，再順便聊聊汽車空調(diào)使用時需要注意的問題。仔細(xì)回想，今年我的這輛邁騰之所以會出現(xiàn)如此明顯的異味，一方面是車齡確實夠長，已超過10年；另一方面，應(yīng)該也是主要原因，那就是最近一年主要是媳婦在開車輛車。她一向是怎么省事怎么來，整個夏季基本沒關(guān)過冷風(fēng)，空調(diào)系統(tǒng)永遠(yuǎn)設(shè)置在“自動”位置。這樣一來，空調(diào)管路長期處于溫暖潮濕的狀態(tài)，沒有異味才怪。正確的做法應(yīng)該是，在停車前提前關(guān)閉“AC”按鈕，讓車外干燥的自然風(fēng)及時吹干空調(diào)管路，尤其是蒸發(fā)箱上的水珠。另外，要勤換空調(diào)濾清器（圖8），每次保養(yǎng)時我都會順便更換。因為在我看來，空調(diào)濾清器是汽車上唯一與成員健康直接相關(guān)的部件，沒必要省。

圖8 汽車上與乘員健康直接相關(guān)的空調(diào)濾清器