備胎能不能當正常輪胎使用？我們輪胎爆掉了或者漏氣了很有可能就會有這個想法。

但一眼看過去現在很多輪胎它這個尺寸和形狀就和我們的標配輪胎是完全不一樣的，那拍腦門想想也是不行的了。

有些車子它是用全尺寸備胎的，這個可不可以卸下來當做我這個車子的正常輪胎，正常使用？要看情況。

輪胎所有參數要完全相同

全尺寸備胎它只是說尺寸和我們標配的是一樣，但不代表它所有的參數都是完全相同的，還是要看一看。

比如說輪胎的紋路、速度的級別、承重指數它不一樣的話就是沒有辦法一起用的，開高速的時候速度快會影響安全駕駛。

那么我們需要對比的那些輪胎品牌型號在輪胎的這個側面都可以看得到。

最好兩個輪胎對比一下

比如說最常見的這種215/60，然后寫個R16，95H，這個就講了輪胎的寬度是215毫米，扁平比是60。

R是真紅子午線輪胎，16是輪胎的直徑，95是承載系數，H是速度級別，就是210公里/小時，這些其實沒有必要去記的，我們對一下就可以了。

比如說原來我們輪胎是H，它這上面寫的是H，沒問題，原來那個是215/60，我這寫的215/60 就可以，根本不需要懂，數字字母對得上就說明是可以用的。

備胎輪轂要和其他輪胎相同

那么光看輪胎可以用，其實還是有盲點，因為其實我們這個備胎，除了外面這個輪胎，里面還有個輪轂或者叫做鋼圈的，連這個東西都要和我們的標配相同才可以使用的。

原來我們這個車子標配很有可能是鋁合金的輪轂，但是備胎有可能就是鋼做的、鐵做的鋼圈，這個時候輪胎的重量、散熱、風動方面它都是會有區別的。

不匹配可能會導致跑偏

如果車子開比較快，或者是急轉彎急剎車這種極限情況的話，非常有可能會產生受力的偏差。

這行車安全暫時拋開不講，不同的負荷它對整個車子的部件受力也會造成不均衡，時間長車子有可能會出現跑偏這種情況。

備胎和其他輪胎磨損程度要相近

即便剛才我說的輪轂、鋼圈、輪胎規格、參數全部都對牢，還是需要再仔細看一看，什么東西呢？磨損程度。

我們走路的時候左腳是新鞋，右腳是舊鞋，走起來是很難受，一顛一顛的搞得不好還要崴腳的，輪胎也是這樣。

我們如果是新車，然后又是新備胎，剛好就扎了一下，如果前面的標號都是對的牢的情況下，那用用問題不大。

輪胎磨損差距大會出問題

但如果我們這車子已經開了四年了，中間我還換過幾個新輪胎，然后再把那個舊的備胎換上去，這個均衡性就有很大的問題。

什么偏磨、費油、雨天抓地力不夠好、開車方向跑偏各種各樣的情況都有可能會出現。

要注意備胎的胎壓、生產日期

那剛才說這幾個已經算是有點煩了，其實還有，什么呢？備胎的胎壓，長期不打氣要么偏高，要么就偏低。

生產日期也要看，后備箱里面那個備胎，不用的放在那邊，你不要以為它一直可以用下去。橡膠它是會老化的，一般放五年之后，不落地的輪胎也有可能是要壞掉的。

也就是說我們這個后備箱輪胎能不能夠當做標準的正常輪胎使用，要看這幾樣東西：規格、型號、輪轂、胎壓、生產日期、磨損程度，這幾個東西對牢才基本上是可以的。

備胎最好臨時應急使用

那這個好像是太不切實際了，哪有那么多復雜的這種東西，我給大家簡化一下。

臨時用用，備胎放上去就用好了，問題不會太大，開到維修廠輪胎該補的補該換的換，把后備胎再放回去。

最好不要當作正常輪胎使用

如果長時間用，你要考慮一個問題，你不就少了一個備胎嗎？下次再爆胎的時候那該怎么辦？

還不是要額外再去買一個輪胎的，你不如備胎繼續當做備胎來用，所以說我給大家的建議，備胎不要當做標準的正常輪胎來使用。

哪怕這個規格型號是支持的，你還是額外要買一個輪胎的。還不如盡可能讓四個輪胎都處于相同的時間、相同的壽命、相同的規格要來得好。

比較細心的朋友有可能聽到我剛才說這個后備箱輪胎放個五年差不多也就沒用了。

我們正常使用的這個輪胎它的壽命是有多長？哪些行為或者是因素它會導致輪胎提前報廢，大大的折壽呢？

或者說我這個輪胎要換什么樣子的才適合我的車子，不用花大價錢就可以讓這個車子的車況變得更好？

剛才說的那幾個話題我都給大家準備了一套小小的數據，像列表一樣給大家寫好的。

關鍵詞：輪胎

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