統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已經(jīng)超越日本成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)。那誰(shuí)是中國(guó)汽車(chē)單一品牌出口冠軍？不是奇瑞，也不是比亞迪，而是MG。

很多人可能對(duì)此沒(méi)有概念，因?yàn)榇蠖鄶?shù)消費(fèi)者的目光還是聚焦在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的廝殺中。實(shí)際上，MG已經(jīng)在“出口第一”的位置上穩(wěn)坐5年之久，成為中國(guó)汽車(chē)出海的一張名片。

那么，MG是怎么做到的呢？

MG的出口量，到底有多勇

如果從2001年中國(guó)加入世貿(mào)組織開(kāi)始算，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出海已經(jīng)有20多年時(shí)間，不過(guò)前期都處于摸索階段，直到2012年中國(guó)汽車(chē)出口量才首次突破100萬(wàn)輛。

2012年的中國(guó)汽車(chē)出口轉(zhuǎn)折之年，也正是MG出口的起始之年。MG品牌汽車(chē)首次批量出口到歐洲市場(chǎng)，在此后的12年時(shí)間里，MG海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到220萬(wàn)輛，并且連續(xù)5年蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)單一品牌出口冠軍。

2023年，MG品牌全球銷(xiāo)量超過(guò)84萬(wàn)輛，其中發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)量接近38萬(wàn)輛，銷(xiāo)售占比超過(guò)50%，代表中國(guó)汽車(chē)首次在發(fā)達(dá)國(guó)家站穩(wěn)腳跟。

到目前為止，MG品牌已經(jīng)進(jìn)入了全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。除了歐洲市場(chǎng)之外，MG品牌在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、印度等多個(gè)海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量也擠進(jìn)前10名，成為名副其實(shí)的全球化汽車(chē)品牌。

海內(nèi)外通吃，MG做到了

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)與海外汽車(chē)市場(chǎng)差異較大，被MG視作戰(zhàn)略級(jí)重點(diǎn)市場(chǎng)的歐洲市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的要求更為嚴(yán)苛。那么MG是怎么做到海內(nèi)外通吃的呢？

這首先與MG旗下車(chē)型強(qiáng)大的產(chǎn)品性能有關(guān)，沒(méi)有強(qiáng)大的產(chǎn)品性能，就無(wú)法在全球立足。

以MG旗下重磅車(chē)型MG7為例，這款車(chē)搭載1.5T和2.0T“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，以及7DCT/9AT“龍?bào)幢笔澜缡炎兯倨鳎瑫r(shí)還有新一代的SIGMA架構(gòu)低重心底盤(pán)，在整體性能上已經(jīng)不輸給歐洲廠商推出的性能車(chē)。

而在新能源賽道，MG依托于中國(guó)本土市場(chǎng)的技術(shù)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品性能方面展現(xiàn)出了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前MG旗下出口表現(xiàn)最好的新能源車(chē)型是MG4 EV，這款車(chē)誕生于“上汽星云”純電專(zhuān)屬平臺(tái)的原生后驅(qū)架構(gòu)，還有魔方電池的加持，在性能、操控、安全等當(dāng)面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

2023年，MG4 EV出口銷(xiāo)量達(dá)到了13.87萬(wàn)輛，一舉拿下歐洲緊湊型純電車(chē)型銷(xiāo)量冠軍和中國(guó)新能源車(chē)型出口冠軍兩個(gè)榮譽(yù)，成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口的龍頭車(chē)型。

在強(qiáng)大的產(chǎn)品性能之外，MG還有著越來(lái)越完善的產(chǎn)品陣容。2023年11月份，MG推出全球首款敞篷電動(dòng)跑車(chē)MG Cyberster，時(shí)隔20年重回跑車(chē)賽道。這款車(chē)百公里加速時(shí)間僅為3.2秒，一經(jīng)發(fā)布就得到了全球跑車(chē)迷的高度認(rèn)可。

前不久的北京車(chē)展上，MG還推出了全新電動(dòng)超跑EXE181，繼續(xù)擴(kuò)充跑車(chē)陣容。

強(qiáng)大的產(chǎn)品性能，完善的產(chǎn)品布局，成為MG品牌海外揚(yáng)威的重要原因。與此同時(shí)，MG還是少見(jiàn)的能夠?qū)崿F(xiàn)燃油、新能源雙賽道齊驅(qū)并進(jìn)的汽車(chē)品牌，以MG7為代表的燃油車(chē)能夠滿(mǎn)足燃油車(chē)愛(ài)好者的需求，以MG Cyberster為代表的新能源車(chē)型也能與保時(shí)捷雙車(chē)組成跑車(chē)市場(chǎng)第一陣營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)了燃油、新能源雙賽道的直道超車(chē)。

實(shí)際上，經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)早已今非昔比，核心技術(shù)、研發(fā)能力、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)都在快速提升，在新能源領(lǐng)域更是有著突出優(yōu)勢(shì)，但中國(guó)需要自己的民族品牌把這些優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)給外國(guó)消費(fèi)者，而MG就扮演了這樣的重要角色。

MG品牌大部分的出口車(chē)型均為“國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、整車(chē)出口”，依托中國(guó)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)實(shí)力，向全球市場(chǎng)展現(xiàn)出了全新的“中國(guó)形象”。

百年品牌，更懂消費(fèi)者需求

客觀來(lái)說(shuō)，中國(guó)絕大多數(shù)的汽車(chē)品牌歷史都不長(zhǎng)，不少主流自主品牌的歷史僅有20多年，但MG是個(gè)例外，它創(chuàng)立于1924年，今年正好是品牌創(chuàng)立100周年。

傳承百年，這是一種榮耀，也是MG品牌發(fā)展史上的重要里程碑，因此MG品牌也推出了MG全球百年慶典系列活動(dòng)。

全球首款電動(dòng)鋼炮MG4 EV官方直降3萬(wàn)元，品質(zhì)潮玩SUV MG ONE和潮能玩家之選MG6 XLINE獵鯊版官方直降2萬(wàn)元，至美B級(jí)轎跑MG7一百周年特別禮遇1.8萬(wàn)元，MG5一百周年特別禮遇2.2萬(wàn)元。

這對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一種不小的福利，將會(huì)推動(dòng)MG品牌的銷(xiāo)量持續(xù)提升。與此同時(shí)，MG將繼續(xù)立足中國(guó)、征戰(zhàn)全球，講一個(gè)更加動(dòng)聽(tīng)、真實(shí)的中國(guó)汽車(chē)出海故事。

結(jié)束語(yǔ)：

2024年是MG品牌創(chuàng)立百年，它有過(guò)高潮也有過(guò)低谷，最終在中國(guó)迎來(lái)復(fù)興，續(xù)寫(xiě)了一段傳奇。接下來(lái)的時(shí)間里，MG將與其它中國(guó)汽車(chē)品牌一同成長(zhǎng)，在海外市場(chǎng)創(chuàng)造更大成績(jī)。