一個汽車開關，價格幾元錢，一年能賣6億元；一個蝸牛喇叭，價格十幾元錢，一年能賣3億元。

位于武漢經開區的湖北三環汽車電器有限公司（以下簡稱“三環電器”）傳出捷報：1至2月新中標項目達到151個，整體營收同比增長64%。

三環電器，前身為“二汽”配套的汽車開關和喇叭“三線廠”，主要生產喇叭、開關、車鎖、后視鏡、車載電子產品等，1993年遷至武漢，現為湖北三環集團旗下子公司。

“從價格最低的產品做起，做專、做精、做新。”近年來，面對汽車產業轉型之勢，這家汽車零部件企業殺出一條新路。

“小”零件里見“大”勢

3月1日，走進三環電器喇叭分公司生產車間，嘀嘀嘀的喇叭聲不絕于耳。只見流水線上的小機器人“張牙舞爪”，將一個個精密零部件迅速抓取、放下，經過鉚接、粘合、檢測等工序，平均4秒鐘，一只巴掌大的蝸牛喇叭便下線了。

三環電器喇叭分公司總經理喬發旺介紹，一個喇叭有30多個零部件，去年公司投資改造3條生產線，不僅生產效率提高了26%，還讓產品合格率提升了10%。

一輛汽車上有2到3萬個零部件，喇叭只是冰山一角。小到不足2元錢的駕駛艙內雜貨箱開關，大到400元的后視鏡都能在這里找到配套。

目前，三環電器已形成喇叭、開關、鑰匙、口蓋、把手、后視鏡、電子產品、車閥等八大系列上百類產品，是一汽、東風、吉利、長城、小鵬、零跑等車企的一級零部件供應商。

“一臺新能源車，如果全部都裝了我們的產品，銷售額最多能達到2000元。”三環電器市場部副總監胡賢華說，雖然產品單價不高，但是小而美，能夠以量取勝。

不想被淘汰，就必須不斷創新

當汽車駛進小區時，智能蝸牛喇叭會自動降低分貝；當充電槍靠近時，智能充電口蓋便能自動彈開；流媒體后視鏡，讓汽車“甩掉”傳統后視鏡，顯示屏“直播”車后路況，司機便能同時“瞻前顧后”……

三環電器技術中心主任李志說，消費者追求智能化、科技感，零部件也得跟著不斷創新。

新消費趨勢倒逼企業快速成長。“現在很多新能源汽車通過中控大屏控制操作，物理開關逐漸減少。未來，說不定汽車門把手也會消失。”胡賢華坦言，要想不被市場淘汰，就要不斷優化產品、增加新門類。

去年6月，三環電器研發出尺寸更小、性價比更高的通用旋出式門把手，讓單車成本下降80元。“客戶一看，非常滿意，馬上就定了我們的產品。”胡賢華介紹，該款門把手在內部結構不變的情況下，不僅能滿足主機廠某一個車型上，還能實現同品牌平臺化應用，搭載到其他車型上。

“市場不是等來的，是搶來的”

在三環電器技術中心，一面墻上貼著一張表格：2024年的重點研發項目、時間節點、責任人等。每年，這面墻上的任務都會被一一兌現。

車企新品迭代速度加快的壓力，也傳導到零部件企業。胡賢華深知：要想拿到更多訂單，必須想到客戶需求前面去，一旦跟不上節奏就得掉隊。

在三環電器，實行銷售和研發前置。“一旦車企新車型項目立項，我們商務和研發團隊就‘殺’進去了，爭取參與對方的研發。等他們項目對外招標，我們就有優勢成為供應商。”胡賢華解釋。

2023年12月，某車企新車型項目立項，要求在新車上搭載新一代智能鑰匙。獲悉這一消息后，三環電器提前對接。“全國40多個主機廠，我們都有專人駐點。”胡賢華說，“雖然對方并未確定供應商，但我們也樂意充當免費勞動力，不厭其煩地配合車企改數據、改造型、改尺寸，最后順利拿到項目的招標。”

“我們的技術儲備始終走在行業前列。”李志介紹，以前產品研發周期至少需要一年半，通過協同開發模式，現在只需3到5個月。

今年1月份，三環電器新產品銷售額達到1.37億元，同比增長38%。

春光正好，胡賢華又將奔赴浙江、重慶兩地，與當地的整車廠洽談合作。“市場不是等來的，是搶來的！”面對未來市場，他信心滿滿。

來源：武漢經開區