在如今這個看顏值的時代，大量的事實已經(jīng)證明，顏值高的車型確實更容易得到消費者的歡心。特別是在買車的時候，拋開價格和品牌因素不看的話，外觀設計在購買決策中所占的比重就很大，而代表一款車顏面的前臉就顯得尤為重要。

而作為整車前臉上最亮眼的位置，中網(wǎng)的設計很大程度上影響一輛車的視覺效果，同時也是一個汽車品牌的象征之一（家族化設計）。因此，如今大多數(shù)車企在設計中網(wǎng)的時候，都會設計得非常夸張。觀察目前市面上的車型來看，中網(wǎng)設計大體上可以分成兩大陣營，一種是以條形狀鍍鉻為主，另外一種則是以網(wǎng)狀樣式為主。中網(wǎng)設計之爭，鍍鉻和網(wǎng)狀，哪一種設計會成為未來的主流呢？今天，疆哥就跟大家聊一下。

一.鍍鉻中網(wǎng)設計

中網(wǎng)樣式的不同，不僅會影響到燈組、保險杠的設計排布，還會給車子的氣質(zhì)帶巨大的改變。相比之下，鍍鉻條樣式似乎更符合大多數(shù)國人“好面子”的什么需求。

有金屬質(zhì)感的鍍鉻前臉，不僅能給車子帶來較為強大的氣勢，還能營造出一種豪華、商務的氛圍。不過，鍍鉻作為點綴確實可以讓車看起來更精致，但大面積的鍍鉻就會適得其反，給人一種濃濃的汽配城風，曾經(jīng)的本田就是一個典型的“鍍鉻狂魔”，如今對鍍鉻的“火候”也掌握得越來越好了。

根據(jù)鍍鉻條形狀的不同，大致可以分為三種類型：直瀑式，橫幅式和不規(guī)則形狀。各自都有哪些代表車型？一起來看一下。

1、直瀑式鍍鉻中網(wǎng)（代表品牌：寶馬）

在眾多使用鍍鉻前臉的車型當中，寶馬那分割成兩部分的的雙腎鍍鉻設計，可以算得上是最具知名度和辨識度的存在。在整個寶馬家族當中，無論是價值十幾萬的X1/1系，還是價值百萬的X7/7系，基本都在使用這種直瀑式鍍鉻前臉（部分車型采用亮黑豎條）。

而且有趣的是，寶馬車型越貴，其直瀑式鍍鉻前臉就越大，因此有網(wǎng)友調(diào)侃十年后寶馬的鍍鉻前臉會長成下圖這樣。

當然，在用直瀑式前臉來彰顯豪華的這條路上，寶馬走得并不孤獨，像勞斯萊斯幻影、紅旗、沃爾沃等豪華品牌的車型，都有在使用這個設計。

2、橫幅式鍍鉻中網(wǎng)（代表品牌：比亞迪）

在國產(chǎn)陣營中，比亞迪的“龍顏設計”可以說是提及最多的。曾幾何時，比亞迪的設計可沒少讓迪粉們操心，但自從前奧迪設計總監(jiān)加入比亞迪，提出了“Dragon Face”的設計語言后，夸贊的聲音開始變多了，最讓人印象深刻的是，其標志性的大尺寸進氣格柵，采用的是經(jīng)典的橫向鍍鉻裝飾，視覺上兼?zhèn)錄_擊感和辨識度。

一眼看去，比亞迪唐的這個橫幅式鍍鉻前臉很有奧迪的即視感，畢竟大眾也是橫幅式鍍鉻飾條的忠實粉絲。不過不同的是，比亞迪還給這個橫幅式鍍鉻前臉加入了龍眼（大燈）、龍須（連接字標的鍍鉻飾條）設計，因此比亞迪的這個橫幅式鍍鉻前臉，特征還是很明顯的。

而除去比亞迪唐DM之外，整個汽車陣營里還有廣汽、哈弗、大眾等一眾品牌的車型，都在用這個橫幅式鍍鉻前臉設計。

3、不規(guī)則鍍鉻中網(wǎng)（代表品牌：雷克薩斯）

而除了橫和豎之外，鍍鉻也還可以是別的形狀的，畢竟世界之大，無奇不有。像雷克薩斯家族當下最新的紡錘式前臉，使用的就是典型的不規(guī)則狀鍍鉻設計。

值得一提的是，除了雷克薩斯這個豪華品牌之外，自主品牌也有使用類似的設計，那就是吉利的回型紋鍍鉻。

當然除了上述的幾個品牌之外，使用鍍鉻前臉設計的車子還有很多，但由于篇幅問題，疆哥就不再一一列舉，直接的做個表格來輔助大家參考。

二、網(wǎng)狀中網(wǎng)設計

至于網(wǎng)狀前臉，其實也有著自己獨特的優(yōu)勢，密布的網(wǎng)格形狀可以有更多樣的變化，既可以是菱形的，也可是方形的，還可以是不規(guī)則多邊形的，因此網(wǎng)狀的中網(wǎng)更顯年輕化和個性化。而根據(jù)網(wǎng)狀是否立體，大致可以分為兩種類型：平面網(wǎng)狀和點陣式網(wǎng)狀。各自都有哪些代表品牌？一起來看一下。

1、平面網(wǎng)狀前臉（代表品牌：凱迪拉克）

之前的凱迪拉克車型都是喜歡使用鍍鉻條前臉的，但是自從品牌走起運動路線之后，它旗下定位運動的車型，前臉都用上了熏黑式網(wǎng)狀設計，CT5就是其中的一個典型的例子。

不過也有部分廠家覺得純黑色的網(wǎng)狀前臉過于單調(diào)，于是使用起了鍍鉻加飾，體現(xiàn)出不一樣的豪華，比如賓利、林肯等。

2、點陣式網(wǎng)狀前臉（代表品牌：馬自達）

馬自達定位是運動調(diào)性的品牌，因此旗下的昂克賽拉、CX-4等新車型，中網(wǎng)均采用了強調(diào)運動的網(wǎng)狀設計。

但與平面網(wǎng)狀不同的是，它在網(wǎng)狀基礎上加了“立體感”的點陣裝飾，耐看性和運動感明顯加強了不少。

采用類似設計的國產(chǎn)品牌也不少，像一些名爵、奔騰等，均采用立體感十足的點陣式中網(wǎng)。

雖然網(wǎng)狀是比較遲才流行起來的，但使用它的品牌數(shù)量卻不僅僅只有上面舉的幾個例子。

不過話又說回來，小孩子才做選擇題，大人自然是想全都要的，因此有些車企就直接給一款車型推出了兩種風格的前臉，像長安CS75/CS75 PLUS、逸動PLUS、奧迪A4L、豐田亞洲龍等。

當然，上述的分類并不嚴謹，只是讓大家對目前市面上車型的中網(wǎng)設計有個大概的了解。其實，有的品牌則是結(jié)合了鍍鉻和點陣式優(yōu)勢，在網(wǎng)狀中網(wǎng)的基礎上，加入橫幅式鍍鉻亮條，比如像別克、奔馳、奇瑞等。

而對于一些發(fā)動機中置，或者沒有發(fā)動機的車型而言，可能就不需要中網(wǎng)（不需要進氣和散熱）了，諸如特斯拉、保時捷911等。

三、鍍鉻和網(wǎng)狀設計，誰是未來的潮流？

看完這些不同樣式的前臉設計之后，大家已經(jīng)迫切的想要知道鍍鉻和網(wǎng)狀誰能成為未來的主流。這里，其實就涉及到了當下的消費趨勢。從目前國內(nèi)車型的銷量數(shù)據(jù)來看，排行榜前十的車型（轎車和SUV），絕大多數(shù)是采用鍍鉻前臉的。

雖然當下的汽車市場里，鍍鉻設計的前臉已經(jīng)占據(jù)了整體銷量的大頭，但我們要看到的是，年輕化和運動化是大趨勢，因此現(xiàn)在推出的新車，基本都會采用網(wǎng)狀前臉設計（商務穩(wěn)重型車型除外）。

那這樣看來，網(wǎng)狀前臉或許才是未來流行的主旋律。不過，鍍鉻中網(wǎng)，也相當符合當前消費者的審美，或許兩種會共存下去，畢竟潮流的風向，說變就變。

其實，疆哥覺得，無論是鍍鉻還是網(wǎng)狀，只要設計得好看都行。總而言之，前臉跟風少不了，擁有個性也很好，消費者追求大氣、運動，車企要省錢，但務必要以硬實力為第一要素，你說呢？