來自加拿大的自行品牌Argon 18新推出了兩款名為Sum和Sum Pro的新款公路車，據(jù)稱它們結(jié)合了輕量化與空氣動力學(xué)效率。在這幾年中，將這兩個屬性結(jié)合起來一直是全能車型的代名詞。Argon 18表示，新款公路車的設(shè)計既可以應(yīng)對平路競速，同樣也能應(yīng)對山路的挑戰(zhàn)，他們也在追求“一車即所有”的理念。

全新推出的公路車型擁有與Nitrogen相媲美的空氣動力學(xué)，及Gallium Pro的純公路性能，以及提供了極佳的操控性和卓越的舒適性。全新的Sum采用最先進的碳纖疊層技術(shù)，在爬坡、彎道和沖刺中都能提供優(yōu)秀的性能。

Nitrogen和Gallium Pro是目前Argon 18品牌的在售車型，但是隨著Sum和Sum Pro的誕生，Nitrogen、Gallium Pro和Gallium將會退役。

輕量、氣動、舒適，當(dāng)一輛新款公路車發(fā)布時，這些標(biāo)簽幾乎成了必要條件。面對這些條件，Argon 18為新款車型做了哪些更新？

Sum車架采用沙漏形頭管，在保持剛性的同時還能提供空氣動力學(xué)效率，而異形的前叉腿可以將空氣從下管轉(zhuǎn)移，以獲得最大的空氣動力學(xué)優(yōu)勢。

Argon 18稱：“CFD（計算流體動力學(xué)）分析表明，Sum的氣動性能與全氣動Nitrogen相當(dāng)，甚至比Gallium Pro Disc快9%。”

該品牌還表示，CFD在最大限度提高空氣動力學(xué)性能的同時,還消除了不必要的重量。

下管、上管和后下叉針對尺寸、材料厚度和空氣動力學(xué)的完美比例進行了優(yōu)化，沙漏形頭管提供低阻力，同時還帶來剛性足和重量輕的特性。

Sum

Argon 18 Sum和Sum Pro采用相同的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計，頭管角度為72.7°，座管角度是相對垂直的73.5°，最大支持30毫米的外胎安裝。兩款車型均使用BB86五通和隱藏座管調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

Sum和Sum Pro之間的區(qū)別完全取決于碳纖疊層，Sum Pro屬于Argon 18的頂級的版本，但沒有具體給出重量和細(xì)節(jié)。

Sum Pro

Sum

Sum

Sum和Sum Pro將分別配備SRAM Force AXS和SRAM Rival AXS套件出售，并提供6種（XXS-XL）車架尺寸供客戶選擇。有趣的是，這兩款車型還未公布具體售價，并且還得等到2022年底才上市。

編輯：耀