作為百年福特的一款明星車型，蒙迪歐也曾是那個(gè)叱詫全球市場(chǎng)的熱門車，我想那個(gè)“小馬丁”大嘴造型，至今一定還浮現(xiàn)在很多人的腦海中。然而隨著去年海外車型宣布停產(chǎn)，蒙迪歐便逐漸消失在大眾的視野當(dāng)中，近30年的輝煌就此落幕。不過對(duì)于中國(guó)本土的福特迷來說，蒙迪歐的歷史并沒有就此結(jié)束，今年年初，長(zhǎng)安福特帶來了全新一代蒙迪歐，就此開啟了蒙迪歐的新篇章。

作為福特針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)的重要舉措，新一代蒙迪歐由長(zhǎng)安福特主導(dǎo)設(shè)計(jì)研發(fā)，在今年年初，我們對(duì)新一代蒙迪歐進(jìn)行了非常詳細(xì)的靜態(tài)解讀，錯(cuò)過的朋友可以點(diǎn)擊下方的圖片，了解蒙迪歐設(shè)計(jì)和智能化的魅力。

然而對(duì)于蒙迪歐的駕駛特性，我想很多網(wǎng)友和我一樣，充滿了期待，今天的內(nèi)容重點(diǎn)，就為大家?guī)砭眠`的新一代蒙迪歐動(dòng)態(tài)試駕，感興趣的你一定別錯(cuò)過。

新一代蒙迪歐全系搭載了2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW（238馬力）/5500rpm，峰值扭矩376Nm/2500-3750rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)依然是同級(jí)中的佼佼者，并且它可以加注92號(hào)燃油。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系搭載了8速自動(dòng)變速箱，在我們?cè)囻{的ST-Line車型上提供了手動(dòng)換擋，利用方向盤上的換擋撥片進(jìn)行加減擋。

新一代蒙迪歐的動(dòng)態(tài)特性具備多面性，運(yùn)動(dòng)也好，舒適也罷，確實(shí)兩者都有兼得，很明顯，品牌方希望蒙迪歐能夠帶給用戶夠多、夠全面的駕駛表現(xiàn)，應(yīng)對(duì)年齡跨度大，需求多樣的消費(fèi)者們，這樣的產(chǎn)品似乎會(huì)更受歡迎。

運(yùn)動(dòng)性的體現(xiàn)，動(dòng)力是基本要素，新一代蒙迪歐的動(dòng)力儲(chǔ)備夠充沛，并且輸出特性相比上一代車型要更加細(xì)膩。低扭表現(xiàn)有很大程度的優(yōu)化，這也使得動(dòng)力的連續(xù)性更好，全力加速時(shí)不再有渦輪介入時(shí)很強(qiáng)的突兀感。

區(qū)別于不同的駕駛模式，油門和動(dòng)力的響應(yīng)有著很大差別，在標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能模式下，日常駕駛的轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過1500rpm，動(dòng)力對(duì)油門初段的響應(yīng)也不會(huì)表現(xiàn)的很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以內(nèi)就會(huì)完成升擋。

運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右，也剛好符合最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速起點(diǎn)，油門的響應(yīng)要靈敏很多，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力更強(qiáng)，強(qiáng)扭矩的優(yōu)勢(shì)在中后段完全展現(xiàn)出來，持續(xù)的加速能力，讓蒙迪歐即便是在高速工況下也能夠很從容。

變速箱的響應(yīng)速度算不上很快，尤其是在升擋時(shí)，即便嘗試使用手動(dòng)模式，也有一定的延遲。但好在平順性突出，8AT的變速箱完全沒有什么存在感，對(duì)于日常駕駛來說友好度夠高。

轉(zhuǎn)向力度很輕，初段沒有太多虛位，小角度的輕打方向，車頭可以快速作出響應(yīng)。但中高速的轉(zhuǎn)向阻尼沒有明顯的隨速、隨角度增益，前輪的姿態(tài)沒有太多的回饋，較弱的回正力矩缺乏轉(zhuǎn)向中心感。

剎車力度的釋放不夠線性，初段踩下去沒有太多力回饋，制動(dòng)效果也并不明顯，當(dāng)剎車踏板行程過半，雖然制動(dòng)力的釋放會(huì)好很多，但臨界點(diǎn)的到來會(huì)比較突然，需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。

底盤結(jié)構(gòu)，新蒙迪歐采用了比較常見的，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛形式。根據(jù)品牌方的介紹，在轉(zhuǎn)向節(jié)和下擺臂等位置，采用了輕量化更好的鋁合金，來進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量。

新蒙迪歐的行駛質(zhì)感，依然展現(xiàn)出了美系車那種穩(wěn)重的特點(diǎn)，路面細(xì)碎振動(dòng)的隔絕非常到位，幾乎察覺不到太多的路感傳遞到車內(nèi)，中低速下的噪音控制也足夠好，對(duì)于城市中的駕駛舒適性蒙迪歐做的不錯(cuò)。

不過減震的阻尼標(biāo)定，似乎有些強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)過頭了，在通過類似減速帶這些起伏較大的顛簸時(shí)，即便是降低車速，雖然減震器的壓縮回彈完成的比較干脆，但還是會(huì)比較生硬，車內(nèi)依然有比較強(qiáng)的顛簸感。

駕駛｜想要呈現(xiàn)的很多

出自全新的“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，新一代蒙迪歐呈現(xiàn)出足夠新鮮的視覺感官。雖然與先行發(fā)布的EVOS有著極高的相似度，但是從細(xì)節(jié)的處理上，新一代蒙迪歐的產(chǎn)品定位要更沉穩(wěn)一些。

大尺寸格柵依然是蒙迪歐的標(biāo)志性元素，不過新一代車型采用3D鱗甲設(shè)計(jì)，除了主動(dòng)進(jìn)氣格柵功能以外，還具備起伏迎賓效果。燈光方面全部采用了LED光源，分體式前大燈的設(shè)計(jì)也足夠有辨識(shí)度，中央貫穿燈帶提供迎賓燈語，搭配格柵的動(dòng)作，讓蒙迪歐的車主們享受到不錯(cuò)的儀式感。

從側(cè)面開始，新一代蒙迪歐的造型有著非常濃的美式味道，車身和側(cè)窗有著較大的比例差，讓整個(gè)車看起來非常厚重，溜背的設(shè)計(jì)更是將這一點(diǎn)進(jìn)一步放大。

我們所試駕的ST-Line車型，搭載了專屬的19英寸輪圈，紅色的剎車卡鉗也只是運(yùn)動(dòng)化效果的點(diǎn)綴。輪胎來自韓泰的Ventus S1 evo3，算是一款綜合性能比較均衡的輪胎。

蒙迪歐的車尾，將美式肌肉車的既視感再次放大。一方面是來自尾部寬厚的設(shè)計(jì)，另一部分則是形似Mustang的尾燈造型，雖然新一代蒙迪歐有著足夠鮮明的中國(guó)本土化市場(chǎng)定位，但是作為一款來自美國(guó)品牌的車型，還是有一些美式車的設(shè)計(jì)元素。

內(nèi)飾的變化不僅限于設(shè)計(jì)的風(fēng)格，而是現(xiàn)代化、智能化的徹底轉(zhuǎn)變，新一代蒙迪歐內(nèi)飾所營(yíng)造的科技感，完全不是當(dāng)今的新勢(shì)力品牌，也是做好本土化的重要體現(xiàn)。

車內(nèi)的視覺重心，莫過于1.1米的超大聯(lián)屏，它由12.3英寸液晶儀表和27英寸多媒體屏幕組成。屏幕的超高分辨率，搭配高通驍龍的高速處理器芯片，具備豐富的車在功能，和流暢的操作體驗(yàn)。

方向盤覆蓋的皮質(zhì)手感不錯(cuò)，細(xì)膩柔軟，兩側(cè)涵蓋了儀表、多媒體和駕駛輔助控制按鍵，按鍵尺寸夠大使用方便。不過略大的方向盤尺寸，對(duì)于女性駕駛者來說可能有些不太友好。

來自丹麥的B&O品牌音響系統(tǒng)，在蒙迪歐的兩款最高配車型上出現(xiàn)，全車共10個(gè)揚(yáng)聲器，配合超大的多媒體屏幕，影音娛樂化方面的體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

蒙迪歐的座椅采用真皮+翻毛皮拼接材質(zhì)，座椅的造型和多顏色搭配，有著不錯(cuò)的高級(jí)質(zhì)感，這輛ST-Line車型上，前排座椅還提供了座椅加熱和通風(fēng)。

后排座椅的設(shè)計(jì)和材質(zhì)與前排保持一致，內(nèi)部填充物飽滿柔軟，并且坐墊的長(zhǎng)度可以給腿部足夠好的承托，地板中央的凸起并不高，后排整體的舒適性可以給一個(gè)好評(píng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：關(guān)于新一代蒙迪歐的動(dòng)態(tài)駕駛，雖然有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，偏硬的底盤減震設(shè)定，噪音、路感的抑制表現(xiàn)突出，確實(shí)在運(yùn)動(dòng)和舒適之間，蒙迪歐都有一定的兼顧，但想要在兩者之間達(dá)到一個(gè)平衡，并非一件易事。

中型家轎市場(chǎng)，多年來都是合資品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，蒙迪歐有著一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)和用戶口碑，長(zhǎng)安福特并不想放棄這塊細(xì)分市場(chǎng)。也確實(shí)帶來了足夠新鮮感的設(shè)計(jì)，智能化也緊跟世代步伐，并且價(jià)格有了大幅的下探，新一代蒙迪歐的到來，算是有驚喜也有誠(chéng)意。

精彩內(nèi)容回顧：

實(shí)拍全新蒙迪歐 遵從內(nèi)心后的不二之選

專為國(guó)人所打造 新一代蒙迪歐外觀解析

車載4K大屏 新一代福特蒙迪歐內(nèi)飾解析

靜態(tài)｜足夠個(gè)性有特點(diǎn)