隨著科技飛速發(fā)展，航空業(yè)的未來(lái)已不局限于萬(wàn)米高空。在2024年的春天，“低空經(jīng)濟(jì)”成為一個(gè)熱門詞匯。據(jù)知名投行摩根士丹利發(fā)布的報(bào)告顯示，僅僅在飛行汽車這一領(lǐng)域，未來(lái)全球市場(chǎng)的規(guī)模有望達(dá)到1.6萬(wàn)億美元。在“低空經(jīng)濟(jì)”即將迎來(lái)騰飛之際，中國(guó)在此領(lǐng)域“一馬當(dāng)先”地沖在前面引發(fā)全球關(guān)注，英美媒體紛紛報(bào)道中國(guó)在“低空經(jīng)濟(jì)”上的進(jìn)展。

中國(guó)企業(yè)在拉斯維加斯消費(fèi)展上推出“飛行出租車”雛形

有分析稱，中國(guó)在產(chǎn)業(yè)上領(lǐng)先的原因包括企業(yè)具備的創(chuàng)新精神，還有政府部門對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的大力扶持，以及中國(guó)完備的產(chǎn)業(yè)鏈和巨大的消費(fèi)市場(chǎng)。以低空領(lǐng)域的飛行汽車為例，其研發(fā)試驗(yàn)就涉及到空域協(xié)調(diào)等問(wèn)題，必須由政府部門統(tǒng)一安排，而從研究到產(chǎn)品落地和商業(yè)化實(shí)踐，無(wú)不依賴中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力。

全球開(kāi)創(chuàng)新先例

首架噸級(jí)以上EVTOL獲頒民航合格證

2016年成立的AutoFlight（峰飛航空）總部位于中國(guó)上海，是一家名副其實(shí)的國(guó)際化企業(yè)，投資者和辦公地點(diǎn)遍布各大洲，在江蘇、山東和德國(guó)奧格斯堡等地設(shè)有研發(fā)車間。

今年3月22日，峰飛航空自主研發(fā)的V2000CG無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)獲得由中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)的型號(hào)合格證，這在全球范圍內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了新的先例，這是全球首架重量超過(guò)1噸的電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（EVTOL）獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。在此之前，歐洲尚未有企業(yè)獲得無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的政府許可，而在美國(guó)僅有數(shù)家初創(chuàng)企業(yè)研發(fā)的更小型的無(wú)人駕駛飛行器獲得了飛行許可。

中國(guó)觀眾參觀EVTOL產(chǎn)品

峰飛航空副總裁凱倫表示，和其他地方相比，中國(guó)政府部門的辦公窗口開(kāi)放的時(shí)間都更長(zhǎng)，而且中國(guó)民航局對(duì)技術(shù)進(jìn)步非常關(guān)心，“是真正下決心要把這件事做好。”

EVTOL飛機(jī)可以像直升機(jī)一樣垂直起飛，但隨后會(huì)轉(zhuǎn)換為固定翼模式以更高的速度在空中飛行，從而提供比地面交通更快、更高效的運(yùn)輸。英國(guó)咨詢公司IDTechEx分析認(rèn)為，目前，全球EVTOL飛機(jī)都還在早期測(cè)試階段，而一旦中國(guó)率先成功落地，這對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的顛覆將不亞于當(dāng)初的汽車和民航的發(fā)明。EVTOL飛機(jī)將在全球吸引龐大的商業(yè)興趣，到2040年左右每年有望銷售1萬(wàn)架，訂單總價(jià)值超過(guò)600億美元。

政府扶持+企業(yè)投入

中國(guó)發(fā)力萬(wàn)億級(jí)大市場(chǎng)

工業(yè)和信息化部等四部門3月聯(lián)合印發(fā)的文件提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

據(jù)民航局綜合司副司長(zhǎng)孫文生介紹，低空經(jīng)濟(jì)既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無(wú)人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，是一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征。

新華社撰文認(rèn)為，“低空經(jīng)濟(jì)”在中國(guó)的發(fā)展離不開(kāi)完備的產(chǎn)業(yè)鏈和龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。在國(guó)家首批通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)之一的安徽蕪湖，從航空新材料、通航整機(jī)，到臨空經(jīng)濟(jì)、低空運(yùn)營(yíng)，200多家通航產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在此集聚。在海南，通航產(chǎn)業(yè)已成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，吸引通航企業(yè)競(jìng)相落地，短途運(yùn)輸、航空攝影、飛行培訓(xùn)等業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)。

而在近年來(lái)，“低空經(jīng)濟(jì)”不斷在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、交通運(yùn)輸領(lǐng)域找到新的應(yīng)用場(chǎng)景。比如深圳星河World開(kāi)放商場(chǎng)天臺(tái)作為“停機(jī)坪”，使用無(wú)人機(jī)高效地完成外賣配送；青島平度的農(nóng)民使用植保無(wú)人機(jī)播種撒肥，節(jié)約了大量勞動(dòng)力。

在全球熱議中國(guó)這一新興市場(chǎng)時(shí)，有分析認(rèn)為，中國(guó)的一大“成功秘訣”就是政府部門為產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。3月29日，民航局在新聞發(fā)布會(huì)上表示，將配合有關(guān)部門做好空域分類和低空空域管理改革試點(diǎn)，增加低空可飛空域，并在航空器適航審定、低空飛行服務(wù)保障、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、安全監(jiān)管等方面加強(qiáng)研究和謀劃，助力低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

紅星新聞?dòng)浾?鄭直

編輯 張莉 責(zé)編 魏孔明

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