說起汽車品牌，現(xiàn)在可謂是越來越多了，很多品牌都讓人感覺到陌生。這也讓很多原本自詡為老司機的“磚家”們感覺到了知識儲備不足……

是時候來看一看現(xiàn)在市面上都有哪些汽車品牌了！

看到最后一頁，有沒有感覺都很面生？沒錯，這些就是近年來頻頻出現(xiàn)的造車新品牌。他們都是在原本就競爭激烈的市場當(dāng)中存活下來的新品牌，自然也有自己不可替代的硬實力，比如嵐圖就是其中的典型代表。

嵐圖是高端智慧電動汽車品牌，組建于2018年。作為“造車新實力”，嵐圖充分整合東風(fēng)公司超53年的造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，構(gòu)建以用戶為中心的創(chuàng)新商業(yè)模式，致力于成為“中國高端新能源乘用車領(lǐng)導(dǎo)者”，打造用戶型科技企業(yè)。

2020年12月1日，嵐圖汽車宣布首款量產(chǎn)車命名嵐圖FREE。據(jù)了解，新款嵐圖FREE已經(jīng)正式拿到生產(chǎn)許可，預(yù)計2023年下半年上市。

新款嵐圖FREE沿襲嵐圖FREE DNA的設(shè)計，相較現(xiàn)款更加動感，預(yù)計將更受年輕人群的喜愛。其前臉的設(shè)計在前代直瀑式格柵的基礎(chǔ)上，做了扁平化處理，并利用視覺差做出三層進氣口，富有立體感。車尾新增了上翹尾翼和尾部擴散器，營造出運動車型的外擴感，并同時具備空氣動力學(xué)效應(yīng)。

新車究竟強在了哪里？

新款嵐圖FREE將搭載百度apollo智能輔助駕駛系統(tǒng)。百度apollo智能駕駛輔助系統(tǒng)是行業(yè)首個L4級智駕技術(shù)降維至L2+，并實現(xiàn)量產(chǎn)的智駕供應(yīng)商，其方案算法經(jīng)過千萬公里實際道路測試驗證，可實現(xiàn)高速、服務(wù)區(qū)、停車場的點到點高階輔助駕駛。

此前，我們有幸對這款車進行了測試。先說說駕駛性，關(guān)于這個踩油門，踩剎車，對于這輛車動力性，加減速這方面的評估。新車帶有三個動力模式，經(jīng)濟、普通和運動。三個動力模式我覺得調(diào)校都挺好，響應(yīng)比較迅捷，但又不是很突兀，動力提升很線性。

轉(zhuǎn)向手感也是應(yīng)該給予好評，回正力矩在這個隨速隨角度增益兩個維度都表現(xiàn)的比較自然和均勻，而且與之匹配阻尼呢也很到位。

可以說，新款嵐圖FREE不僅在駕控體驗上保持了嵐圖汽車一如既往的優(yōu)秀水準(zhǔn)，同時其智能體驗上也將全面躍升。