有車的小伙伴就會發現，自己的車開了兩年不到就出現了異響，有時候吵得跟拖拉機一樣，說好的合資品質呢，怎么跟國產車一個樣啊？大家要知道的是，再好的車都有這樣關于噪音的問題，有可能是日常駕駛不規范、經常跑極端路面、車內部件老化等問題。其實解決噪音、異響關鍵是做好以下幾點：

凱美瑞的2.5L發動機熱效率圖

大家都知道發動機的熱效率其實并不高，40%的熱效率已經算很高了，除了泵氣損失、能量轉換損失之外，熱效率低的主要原因還有燃燒不充分。部分汽油不能做到充分燃燒，那么在高溫下所產生的膠狀物質就會附著在氣門、燃燒室、進氣管等位置，從而產生發動機抖動、無法冷啟動、油耗異常等狀況。

積碳的危害不僅在于噪音，對發動機損害也非常大，大家應該重視起來。可惜的是積碳是無法避免的，除了燃油燃燒特性之外，油品、駕駛習慣也是積碳產生的原因。大家在用車中應該要使用同一品牌、同一油品，慎重加汽油清潔劑。避免長時間怠速行駛，就能有效減緩積碳的形成。

最關鍵的是定時清潔保養，有些車主會想省保養這點錢，其實有保養和沒保養的車差別太大，僅是積碳就夠吃一壺了。建議每半年或一萬公里做一次積碳清理，每兩萬或者4萬公里做一次進氣系統免拆清理。

一輛車的舒適性跟減震系統有很大的關系，如果減震系統的某個零件出了問題，那么噪音大也就不意外了。首先可以看一下球籠防塵套，這個東西的作用是保護變速箱傳遞力到驅動所需要的潤滑油不混入雜質。如果球籠防塵套老化了，球籠不斷摩擦就會發出比較大的聲響。

發動機支架膠墊也是橡膠件，這個部件也比較容易發生老化，這個時候發動機整體的震動就會比較清晰。更麻煩的是，發動機的震動有可能引發共振，或造成整個車身的儀表盤都在不斷震動，并且發出嗡嗡的聲音，非常煩人。

減震器也有著壽命，一般行駛幾萬公里應當就要檢查一下油封是否漏油、內部橡膠有沒有老化、開裂等情況，如果有就要進行更換了。因為減震器出現問題不但會造成噪音過大，有可能出現跑偏等現象，影響行駛安全。

通過上面大家也發現了一部分噪音產生的原因在于橡膠老化，其實車上很多部位都有用到橡膠制品。比如輪胎和密封條，而這兩個部分恰恰對噪音影響很大。大家都知道輪胎在與地面接觸的時候會有胎噪，但輪胎老化，胎面磨損嚴重時，胎噪就會加大。同時爆胎的可能大大增加，對生命安全產生威脅，建議大家及時更換輪胎。

密封條老化的危險系數就沒那么大了，除了會產生噪音之外，由于密封性變差，下雨天的時候漏水的幾率增大。換密封條的費用并不大，便宜的200-300，原廠可能500-600，還可以某寶自行淘貨，方便得很。

發動機的磨損也是無法避免的，因為活塞在運動的過程中，總會與氣缸壁發生摩擦，自然會有磨損。發動機的磨損分為三個過程，新車磨合期、自然磨損期、崩潰磨損期。新車因為發動機處于正在磨合階段，機件的表面粗糙，此時機器并未在最佳狀態，比較明顯的特征是油耗較高。

出了磨合期后，就進入自然磨損期了，這個時候無論是駕駛質感、還是噪音抑制都是最棒的。不過隨著使用時間、里程數的增加，發動機會逐漸轉入崩潰磨損期，此時不止是噪音會加大，還會影響著發動機的壽命。目前有公司研究出了磨損修復劑，大家可以選擇比較大的品牌購買，使用一段時間看看實際的效果。

汽車作為精密零件的結合體，不小心養護必定會對性能產生很大的影響。但同時汽車也沒有我們想象的這么脆弱，按部就班的保養可以讓愛車發揮出最優秀的一面，這樣就能減少一些不必要的煩惱。如果你的車噪音嚴重，不妨通過以上步驟排查。