廣汽本田十代雅閣

近日，關于部分搭載1.5T渦輪增壓發動機的廣汽本田雅閣在暴雨高速路行駛中出現的失速事件，一度成為網上的熱搜話題，而在收到用戶的反饋后，廣汽本田第一時間對搭載1.5T的十代雅閣采取主動召回的處理方法，以徹底解決安全隱患問題。

那么什么是汽車失速呢？失速是指在踩踏油門踏板時，車輛不僅沒有出現加速的反應反而速度出現下滑的情況。由于失速具有無法預測、易被追尾引發事故等特點。為了消費者的行車安全，廣汽本田得知反饋后快速做出召回處理。

8月8日根據國家市場監督管理總局官網顯示，廣汽本田正式宣布召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產搭載1.5T渦輪增壓發動機的部分廣汽十代雅閣車型，共計222674輛。

廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

廣汽本田官方表示，本次召回的車輛由于發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火。

國家市場監督管理總局官網-對本田雅閣召回的相關文件

為了解決車輛再次出現失速情況，廣汽本田汽車有限公司將為召回的十代雅閣車型，給出免費安裝優化中冷器出口空氣流速裝置的解決處理方案。

并公布用戶應急處置措施辦法，即車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火并重新啟動車輛后發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。

用戶在召回行動開始后應盡快聯系經銷商預約進行維修，廣汽本田汽車有限公司將通過掛號信或快遞等方式通知相關用戶，同時廣汽本田汽車特約銷售服務店也將通過電話、短信等方式通知相關用戶，安排免費維修和更換先關部件。

此外，廣汽本田針對實施改善方案的車輛進行了對動力性能、油耗、排放等相關項目的檢測，其檢測結果均符合國家相關法規要求。對于在召回范圍內還未售出的十代雅閣車輛，廣汽本田官方表示，將確保通過特約銷售店實施召回對策后再進行銷售。

對于本次失速事件的發生，鈦媒體聯系到一位2018款本田雅閣260 TURBO的車主薛先生，購車時間2018年12月23日，失速現象發生時間2019年2月16日。

事實上，陰雨天或空氣潮濕并不是造成本田雅閣失速的必要條件的原因，據薛先生透露，當時出現失速情況的天氣良好，而自己也是從烏海自駕去銀川的路上，途中突發失速現象。當時薛先生的車速為100km/h的時速，正準備從超車道超越行車道的大貨車，深踩油門的一瞬間出現加速無力，車速也從100km/h降到80km/h左右，并伴隨發動機故障燈閃爍。

廣汽本田發布解決措施

薛先生告訴鈦媒體，在發生失速現象后他第一時間與購車的4S店進行溝通，而4S店僅僅告知薛先生將車輛熄火后重新啟動即可。

車輛重現啟動后行駛了50km左右又出現了第二次失速現象，此后薛先生將車輛慢慢開到銀川的廣汽本田4S店，對車輛進行檢查，當地4S的技術人員向薛先生解釋道，車輛由于點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，火花塞損壞導致加速無力，更換火花塞即可解決問題。

隨后技術人員補充到由于十代雅閣自身行車電腦有發動機保護機制，觸發后動力也會下降，但并不確定是不是該系統介入發動機工作循環中導致的失速。

由于當時4S店并沒有接到官方對失速事件的通知并不知道造成失速的本質原因，做出對車輛缺失動力后最常見的補救措施。

薛先生提供的雅閣故障燈閃爍現場照片

隨著汽車新技術的誕生于發展，任何汽車產品都會對原有部件進行升級與優化。許多被召回的汽車實際上不存在行駛方面的安全隱患，當然廣汽本田此次出現的失速現象，是行車電腦介入發動機保護程序的設定問題，該程序主要是保護車輛在特定的一些條件下啟動對發動機的保護措施。

車企召回車輛是為了提升汽車的整體質量，同時提高用戶滿意度。尤其是技術門檻較高的車型，召回有助于發現問題并解決問題。

而通過對召回作出迅速響應和頒布處理辦法，便能體現出企業對用戶負責的可貴態度。廣汽本田從收到用戶反饋，到召回實施對策，品牌本著“用戶第一”的態度，立即開展調查和并進行技術上的驗證，消除車輛安全隱患。經過此次召回，相信本田將會繼續以更成熟的技術和表現獲得更多消費者的信賴。（本文首發鈦媒體，作者/Seb祺，編輯/項歐）

更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App